小體積，大心臟

——TJ Fahrzeug design 550匹BMW 1M CSL

BMW1系作為BMW家族里體積最小的車型，一直是活力與敏健的象征。只是作為名門的子弟，向來不缺改裝廠家的寵愛。這次來自同鄉的德國改裝廠商TJ Fahrzeug design用柴油版的老款BMW 118d Coupe車型打造了一輛555馬力的BMW 1系，并取名寶馬1M CSL，為的是向1M Coupe車型致敬。555馬力是源自BMW著名的代號S85的5.0升V10發動機。這臺發動機曾用于上一代BMW M5和M6 Coupe，經過改裝技師的調校，最高轉速從本來就罕見的8250轉/分提高到了8800轉/分，功率也從原本的507馬力提高至555馬力。新調校的V10發動機相比1M的直6發動機多了215馬力，也重了53公斤。1M CSL的前后配重為52比48，最終車身重量高達1.58噸。為了更好地掌控這蘊藏555馬力的小家伙，TJ Fahrzeug design為1M CSL換裝了KW Clubsport V3絞牙減振，懸架系統也借用了一部分BMW M3的零件。據稱剎車使用了之前用于X6 M的六活塞剎車套件。此外，TJ Fahrzeug design還為設計了碳纖維的前下擾流和后下擾流，搭配特別定制的排氣系統，給予1M CSL更完整的改動方案。

突破RS界限

——RS6進化為ABT RS6-R

奧迪的RS部門所出的奧迪車型，被稱為奧迪原廠的最高性能版本。就像奔馳的AMG部門，寶馬的M POWER一般。這樣的名頭招致了許多改裝廠家對RS車型進行進一步的提升，以突破原廠的“RS界限”為樂趣。在今年的日內瓦車展上，作為御用改裝商的ABT就拿RS6開刀了。這臺ABT RS6-R是基于奧迪RS6打造而來，通過對RS6搭載的4.0升V8發動機進行改裝，使得最大功率從原來的560馬力提升至730馬力，峰值扭矩從原來的700牛·米提升至920牛·米，最高時速為320km/h。同時RS6-R的外觀也進行了大幅改動，前唇采用雙側設計，搭配兩側的雙層前側擾流板（風刀），使前臉看起來相當犀利。車身后部采用類似于賽車后擴散器的碳纖維后裙，搭配的是雙邊四出排氣系統。輪圈則是ABT DR雙五輻式22寸產品。ABT RS6-R的出現同時填補了ABT在RS6車型里的改裝案例。

請叫我“野獸”

——基于F150 SVT Raptor而生的Beast

皮卡，在美國汽車文化中有著不可替代的地位，同時也是改裝廠的寵兒，尤其對福特的F系列寵愛有加。這臺叫做“野獸”（The Beast）的車型，正是德國改裝廠Geigercars對福特F150 SVT Raprot的寵愛結晶。Geigercars為它選用了一個亮眼的黑/綠色涂裝，并在上面貼上了“爪痕”拉花，為其增加野性。22寸輪圈也采用了相同的涂裝，輪胎來自TOYO的Open Country系列。此外，Geigercars還為這輛車加裝了護杠和防滾架，并在上面加裝了射燈。在發動機艙蓋下，Geigercars為其搭載的6.2升V8發動機配備了一臺機械增壓器，使其能夠產生572馬力的最大功率和712牛·米的峰值扭矩，而原廠發動機最大功率為417馬力，峰值扭矩為588牛·米。在Geigercars的悉心調教下，The Beast當之無愧為野獸！

御用改裝魅力

——Brabus基于A45 AMG打造Brabus B45

奔馳的A級發布不久，AMG部門就趁熱發布了基于A級打造的A45 AMG車型。并且已經登陸了國內的市場。不同于被稱之為奔馳性能標簽的AMG，Brabus對車輛的提升是脫胎換骨的。這不，Brabus最近就將魔手伸向了A45 AMG，以A45 AMG為基礎打造出Brabus B45。

其實從B45的外觀上，可以明顯區別出B45與A45的差別，第一眼就能留意到微顯殺氣的19寸雙色輪圈，相比原廠18寸，這應該屬于外觀和操控上的雙重提升。中網上的奔馳標已經替換成了巴博斯的“B”字標識。同時巴博斯將其前下擾流、側裙、后視鏡以及后下擾流全部替換成了碳纖維材質。新加上的尾翼也是由碳纖維制成。對于Brabus的作品，外觀只是作為開胃菜，主菜永遠是在里面的部分。在動力方面，新換裝的“PowerXtra B45”引擎控制單元直接提升了發動機的動力輸出表現。從原廠的360馬力/450牛·米一舉提升到了400馬力和499.8牛·米。之所以會有499.8牛·米的數據呈現，是因為A45 AMG傳動系統的最大設計扭矩為500牛·米。巴博斯將最大扭矩輸出小心地控制在了500牛·米的范圍內，相比一味極端的發動機性能來說，顯然這是對消費者負責的展現。

貼地的飛行器

——Domanig 800HP SLS AMG Black Series

德國改裝公司Domanig最近推出了奔馳SLS AMG Black Series車型的改裝案例。作為同鄉的Domanig，顯然特別喜歡SLS AMG Black Series的鷗翼風格，經過Domanig改裝后的SLS AMG Black Series更加地接近“貼地飛行”。在外觀上Domanig為SLS AMG Black Series換上了一組高光噴涂風格的20寸黑色鋁圈，輪胎則選用了倍耐力的高性產品P Zero，規格分別使用了前285/30 ZR20以及后325/25 ZR21。SLS AMG Black Series作為SLS的高性能版本，SLS AMG Black Series裝備的6.3升V8發動機原本動力輸出就已經達到631hp，然而在改裝之后更進一步的提升到了狂暴的800hp。在動力大幅調高之后，Domanig也為這款SLS AMG Black Series換上了KW的升級避震系統，不但擁有可調式的阻尼，還有能夠從iPhone app控制的液壓抬舉系統。

美式性能提升

——700馬力Hennessey 奔馳G63 AMG

Hennessey Performance作為美系車動力改裝的廠家，素來以大馬力的改裝案例見長。然而，此次Hennessey Performance將目標定在了遠方的德系車——奔馳G63 AMG。Hennessey Performance使用了HPE700改裝升級套件，通過升級HPE進氣系統和重寫發動機ECU，使得G63 AMG的5.5升V8發動機可輸出710匹馬力和高達1085Nm的峰值扭矩。雖然Hennessey沒有提及對渦輪增壓和排氣系統的改裝，但從這傲人的發動機數據來看，改裝是必然的。白色的車身、經典的五幅式輪轂以及紅色的高性能制動系統，無需更多的裝飾即可看出這輛G63 AMG的實力。美式的大馬力提升在這臺德系車上沒有出現不適應的癥狀，以至于除了動力的改動外，Hennessey還為客戶提供了輪圈、輪胎、車身碳纖維套件和懸架系統等升級套件。