導航引擎：車聯網攻城略地的必爭之地

Editor/向日葵 Design/ Photo/本刊資料圖

去年，百度導航和高德導航大戰的時候，曾寫過一篇文章（篇名《高德百度導航祭出免費大旗，沒有干爹，我們該拼什么？》）。現在回過頭來看，再結合時下流行的車聯網來看，又有新的心得體會。

導航引擎和地圖：傻傻分不清

對導航用戶來說，其實很容易將導航和地圖聯系起來，因為不管是用車載導航，還是手機導航，用戶必然要接觸到的都是地圖。但是往往傻傻的分不清楚導航引擎和地圖的區別，認為導航肯定包含了地圖，地圖好導航就好用，地圖不好導航就不好用。但從專業的角度來說，導航只有地圖，導航產品由硬件、導航引擎（軟件）、地圖數據三個部分構成。導航硬件中一定要內置地圖和導航引擎，否則無法進行導航。對于導航用戶來說，快、準、安全是他們的核心訴求，而滿足這些訴求靠的就是專業可靠的導航引擎和最全最新的地圖數據。地圖數據提供導航所需內容，如：道路數據，POI數據等；導航引擎實現導航功能，如：路徑規劃、語音提示、界面顯示等。同樣的地圖，使用不同的導航引擎往往差異很大，導航效果大相徑庭。近兩年熱門的聲控導航、實景導航、手機車機互聯導航等則和地圖沒有多大關系，主要由導航引擎商配合硬件商來實現。

車載導航和手機導航本質區別：導航引擎的專業性

之前，筆者在《高德百度導航祭出免費大旗，沒有干爹，我們該拼什么？》中也提到互聯網導航和汽車導航的差異。這里需要再梳理一下車載導航和手機導航的區別。對于用戶來說，因為手機普及度和汽車普及度的差異，用戶自然對手機導航更為熟悉，也因此很容易將手機導航的體驗嫁接到車載導航上去。其實前些年興起的MirrorLink技術，以及前不久蘋果推出的CarPlay，都是將手機同步或者映射到車載導航上去。但為什么MirrorLink的技術推廣了多年也很難普及？甚至很難在車載導航領域有一席之地，以及盡管CarPlay剛發布不久，但筆者仍然不看好其發展前景。這其中的核心就在于，手機導航和車載導航有著本質的差別，而不是簡單的映射的問題。

那兩者的本質區別在于哪里呢？從用戶體驗角度可以探個究竟。首先，在車上使用車載導航時，往往是多任務同時運行的，比如在導航過程中，電話接進來，甚至聽聽收音。因此它需要可以在同一界面進行多功能操作，且電話結束時馬上可以繼續導航。而手機導航則不然，手機導航時，需要接打電話時，大多是選擇退出程序，或者系統默認直接退出導航。電話結束之后，再打開手機導航重新搜索一遍，然后繼續導航。其次，車載導航不僅僅要承載導航，有的還需要承載車身信息顯示，比如在導航界面同時可以看到車門是不是沒有關閉，空調狀態如何等等。而手機導航則基本不涉及手機信息的更多顯示。第三，車載導航大多需要深度開發應用，比如快沒有油的時候能及時提醒并導航到附近的加油站，汽車故障報警時能關聯附近的維修站并導航過去，等等。從以上的使用交互場景例子，我們可以看出，車載導航和手機導航相比，車載導航承載了多任務同時運行，承載顯示車身信息，需要和車生活深度關聯。不過要體現以上的差異，且做出較好的用戶體驗來，核心差異在于：導航引擎。這也就是為何2013年高德、百度手機導航全部免費的時候，卻還有大批車主付費購買或升級凱立德導航和美行導航。

導航引擎來自何方，將去向何處？

現在聽得最多的都是汽車上配什么什么導航地圖，而忽略了導航引擎。就像國外聽得更多的是tomtom ，而忽略了其全球戰略核心合作伙伴的導航引擎企業Sygic。其實Sygic公司以領先的算法技術、新古典風格的地圖重現、卓越的平臺通用性，目前已經在歐洲、美洲、非洲、亞洲攻城略地。

目前在國內，前裝聽得最多的是高德地圖和四維地圖，后裝聽得多的是凱立德地圖和美行地圖。同樣忽略了中國市場導航引擎行業首創開放定制化的專業導航引擎公司美行科技，其通過專業的導航引擎技術，和多家導航硬件公司都有深度合作。也同時在前裝上為寶馬、豐田、馬自達、長城、等前裝車廠提供車載導航引擎服務。其產品及服務目前已經覆蓋了前裝、后裝、LBS等領域。

未來車聯網必然是行業發展的方向之一，對于汽車廠家來說也應該調整發展戰略，尋求突破。正如國外的福特也提出汽車互聯網戰略，對車聯網的圖謀可想而知。然而車聯網的核心在于價值的落地，如何將導航地圖上的各種POI數據點在導航中實現？如何讓車主真正體驗到導航產品的各種貼心、實用的功能？這就要通過導航引擎來實現！而美行科技依托自身強大的軟件開發實力，能為用戶定制個性化的導航產品，不管是在界面風格、功能應用還是導航的平臺都能給用戶最想要的style，應該說未來在未來以“用戶體驗王道”的環境中，美行的導航引擎研發實力絕對有很大的優勢！

在車聯網的未來發展藍海中，把握用戶的體驗、使用習慣是關鍵！如何研發不同于手機導航的核心應用？如何抓住車機上用戶的使用習慣，做出真正適合車載的汽車導航？這些都需要在導航引擎上下工夫。

因此，從消費者體驗的角度來說，導航引擎應該是車聯網攻城略地的必爭之地。