導航廠家之契機或末日？

Editor/向日葵 Design/張萍 Photo/本刊資料圖

為確保倒車安全，美國國家公路交通安全管理局4月1日宣布，2018年5月起所有新車都必須安裝倒車影像系統。有業內專家近日在接受記者采訪時分析預測認為，由于近年國內倒車事故頻頻發生，汽車強制加裝倒車影像系統已迫在眉睫，預計三年內中國亦將出臺相關規定。

值得一提的是，如果國內出臺汽車加裝倒車影像系統的相關政策，那么消費者的購車成本屆時亦將會隨之大漲數千甚至上萬元。

政策近年將會出臺

“近幾年，國內對汽車安全越來越重視，出臺了《校車安全管理條例》、《機動車兒童乘員用約束系統》等規定，在倒車造成擦撞甚至傷亡的不幸事件不時上演的情況下，出臺加裝倒車影像系統的政策估計也將很快在中國實施。”汽車營銷專家張勇強預測。

汽車市場專家丁杰也分析，為了盡可能地減小倒車所引發的事故，中國或將于三年內出臺相關政策。

據了解，每年因倒車引發的事故接連發生。其中，2006年《都市快報》報道稱，2006年前11個月，該省主要城市因倒車引發的交通事故超過200起。2011年《揚子晚報》報道稱，2011年1月至8月，該市僅交警六大隊轄區內所發生的41起交通事故中，倒車引發的比例占五成。值得注意的是，在倒車事故中，最大的受害者莫過于兒童。兒童由于身材較矮小的原因，很容易處于司機的盲區之內而不被觀察，加之兒童對突發危險的處理能力較低，因此受傷害的幾率也最高。

購車成本肯定增加

據美國公路交通安全管理局統計，在美國安裝這項系統將使每輛車的成本增加140美元（約合人民幣870元）。而在中國，記者采訪了解到，安裝倒車影像，少則數百元，多則高達數千元，甚至超萬元。

長安福特一車商告訴記者，以一臺蒙迪歐為例，如果車子本身含有DVD顯示屏，加裝倒車影像只需幾百元，否則所需費用則達4000元之多。而一日系進口車商則稱，估計每臺車所需成本要增加萬元以上。

“現在市場上一些在售車型連倒車雷達都不在標配之內，如果消費者要求加裝，就必須加價，更別說倒車影像系統，加裝該系統，意味著消費者的購車成本也將大增。”位于黃石路一日系車商稱。

后裝導航行業格局

如果汽車強制加裝倒車影像系統，那么整車廠將一定會根據政策來實施新車配套后視屏及倒車攝像頭服務，對于目前占據市場主流的中低端的中低配的不帶屏的車來說，將不得不改變，標配這一塊的產品，這些廠商并不全部擅長屏幕及后視系統這一塊的配套。

屆時尋求與擅長做導航的汽車電子后市場的合作，將成為一部分整車廠的選擇，當然，部分有經驗的整車廠集團會自己提供這一部分的配套及服務，那么后裝市場的蛋糕將會受到嚴重壓縮，汽車后市場的導航廠家將會尋求新的出路，純粹在后市場玩將會逐步走向滅亡。

筆者認為，大的有研發經驗的廠家如好幫手、路暢、杰成等將會進一步尋求與整車廠的配套合作。而中小導航廠家由于實力弱，產品質量及服務的標準都達不到相關要求，因此部分中小的導航廠家被整車廠收購的可能性也大大增加。而且很大部分中小導航廠家都將面臨著陷入絕境被迫轉型的境地。

目前，對于導航廠家來說，處境儼然岌岌可危，導航廠家在增加自身產品競爭力的同時，不斷地增加研發的投入，不斷地增強自己的綜合實力，對于未來的主動權的掌握將會更有底氣一些。

汽車安全重出江湖

一旦強制加裝倒車影像系統，那么可想而知，汽車兒童安全座椅、行車記錄儀、汽車紅外夜視系統、汽車聯網定位及急救等服務系統等等的相關配套產品，也將步入一個爆發期，智能化車生活將會與我們的生活更近一步，汽車安全標準也將提升到另一個高度。