重型振動壓路機振動輪結構改進

重型振動壓路機產生的激振力高達600kN，如果激振力不能均勻傳遞給振動輪簡體，就會造成壓實不均勻、激振力偏于一側，甚至將零部件振壞。本文主要介紹重型振動壓路機振動輪結構存在問題、改進措施及強度校核。

1.振動輪結構存在問題

重型振動壓路機振動輪主要由簡體1、幅板2、偏心塊3、振動軸4等零部件組成，其中振動輪輪體主要由筒體和2塊幅板組成。如圖1所示。

這種結構的振動輪存在以下2個問題：

一是筒體產生向內凹陷變形。重型振動壓路機振動輪輪體中的激振室與簡體間的空腔過大，當振動輪處于振動狀態時，由于受偏心塊高速旋轉時的離心力及與沖擊地面時的反作用力復合作用，造成筒體產生向內凹陷變形，致使路面平整度降低。

二是激振力傳遞不均勻。振動壓路機進行振動作業時，振動輪筒體只是在2塊幅板支撐下傳遞激振力，且激振力很大，由于每塊幅板所受復合應力很大（縱向激振力分力對幅板產生擠壓作用，橫向驅動力對幅板產生剪切作用），造成幅板可能發生斷裂，進而導致激振力傳遞不均勻。

2.改進措施

為解決重型振動壓路機振動輪存在的上述問題，我們經過認真研究、分析和計算，提出了多種改進措施，從中選取了一種增設內筒體和外幅板的新型結構。這種新型振動輪由偏心塊1、內筒體2、內幅板3、外幅板4、外簡體5組成，如圖2所示。新型振動輪的主要改進部位如下所述。