移動(dòng)時(shí)代到來

隨著智能終端的發(fā)展，APP在移動(dòng)端的展現(xiàn)形式越發(fā)豐富，功能也更加完善，帶給用戶隨時(shí)隨地的服務(wù)體驗(yàn)。據(jù)工業(yè)和信息化部相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2013年1至10月份，我國智能手機(jī)產(chǎn)量達(dá)3.48億部，比2012年同期增長178%；移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)接入流量突破10億GB，同比增長68.9%，成為信息服務(wù)消費(fèi)的主要增長動(dòng)力。移動(dòng)的未來，已經(jīng)成為了大勢所趨。但移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的到來，讓不少企業(yè)感受到了危機(jī)與挑戰(zhàn)，面對(duì)移動(dòng)大潮的來襲，是堅(jiān)守陣地還是絕地反擊？互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)又該如何應(yīng)對(duì)？未來轉(zhuǎn)型的方向又是什么？對(duì)此，本刊記者對(duì)銷售易CEO史彥澤、連連支付總經(jīng)理助理姚敏及車托幫CEO呂春維進(jìn)行了深入的溝通和交流。

移動(dòng)為企業(yè)管理提供解決之道

企業(yè)應(yīng)用市場在過去的十幾年中，由于云計(jì)算技術(shù)的發(fā)展，造就了諸多非常成功的公司：銷售管理領(lǐng)域的Salesforce，人力資源管理領(lǐng)域Workday等等，甚至在IT運(yùn)維領(lǐng)域出現(xiàn)了相當(dāng)多的大公司。而當(dāng)下，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的到來，讓企業(yè)應(yīng)用形態(tài)和模式有了新的改變。

根據(jù)IDC的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2011年全球有10億左右移動(dòng)辦公人員。到2014年，會(huì)有11.9億的員工采用移動(dòng)辦公，占全球員工人數(shù)的34.9%。而Gartner也預(yù)測，到2014年，移動(dòng)辦公市場規(guī)模會(huì)超過2010年的兩倍。到目前為止，全球已有24%的機(jī)構(gòu)完全接受這種新型辦公方式。移動(dòng)化辦公的未來場景，離我們越來越近。

對(duì)于企業(yè)辦公逐漸向移動(dòng)化發(fā)展的現(xiàn)狀，銷售易CEO史彥澤已經(jīng)十分了然。2013年3月，銷售易推出移動(dòng)CRM系統(tǒng)。同年11月，獲紅杉資本領(lǐng)投千萬級(jí)A 輪融資，不到一年時(shí)間紅杉資本再次追投千萬級(jí)B輪融資。仁科互動(dòng)是憑借什么獲得紅杉資本的青睞？

史彥澤談到了其切身體會(huì)。在創(chuàng)業(yè)前，史彥澤曾擔(dān)任SAP中國區(qū)銷售總監(jiān)，史彥澤卻發(fā)現(xiàn)，SAP的銷售人員并不喜歡使用自家的CRM軟件。這讓他感到十分郁悶，“一套幾百萬元的軟件賣出去，客戶根本用不起來。”而由于傳統(tǒng)CRM軟件大而全，復(fù)雜難用，再加上銷售人員經(jīng)常外出見客戶等原因，導(dǎo)致銷售人員不能也不愿意及時(shí)更新信息，而老板們也多是依靠每周的Excel 表格來管理團(tuán)隊(duì)。公司最終只能采用了績效考核等強(qiáng)制措施來推動(dòng)CRM的使用。如何讓CRM系統(tǒng)真正為銷售人員帶來價(jià)值，符合他們工作習(xí)慣，成為了史彥澤創(chuàng)業(yè)的初衷。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的到來，提供了解決之道。

史彥澤認(rèn)為，如今，IT、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)與十幾年、甚至幾年前不可同日而語，但這些技術(shù)，在很大一部分程度上都是面對(duì)to C市場。對(duì)于企業(yè)來說，這些技術(shù)也是非常關(guān)鍵的，企業(yè)需要通過這些技術(shù)讓企業(yè)運(yùn)營效率能夠更高?！拔覀冎v的互聯(lián)網(wǎng)思維意味著怎樣利用互聯(lián)網(wǎng)讓整個(gè)行業(yè)變得更加高效，其實(shí)本質(zhì)上也就是這樣的事情?！?/p>

移動(dòng)辦公的核心優(yōu)勢是顯而易見的。移動(dòng)的環(huán)境首先挖掘了員工時(shí)間和空間潛力，其次為效率和價(jià)值的提高創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。而從另一方面，員工可支配時(shí)間化零為整，節(jié)省時(shí)間和精力，調(diào)動(dòng)了員工的參與性和積極性，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)的是管理勞動(dòng)力而不是規(guī)范勞動(dòng)力。

當(dāng)記者問及是否傳統(tǒng)企業(yè)都應(yīng)該進(jìn)行轉(zhuǎn)型時(shí)，史彥澤的見解也很睿智?！懊總€(gè)行業(yè)都有自己的屬性，并不應(yīng)該把互聯(lián)網(wǎng)夸大，神話。在我看來互聯(lián)網(wǎng)是科技的一種模式，我們每一家公司所謂的互聯(lián)網(wǎng)思維最重要的是與時(shí)俱進(jìn)，知道了解這個(gè)科技本身能夠給你的生意，給你的行業(yè)帶來什么樣的變革，然后在我的行業(yè)中那些東西是可以被變革的，這才是我們的互聯(lián)網(wǎng)思維?！?/p>

最后，他還談到，企業(yè)的轉(zhuǎn)型是痛苦的，尤其是大公司、大企業(yè)——因?yàn)楸持艹林氐陌?。但即使痛苦，轉(zhuǎn)型是必須的。軟件技術(shù)這個(gè)領(lǐng)域其實(shí)很殘酷，不創(chuàng)新，不變革，很可能就會(huì)被淘汰。

移動(dòng)支付，風(fēng)控成為關(guān)鍵

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)在逐漸改變著人們的生活方式和各種習(xí)慣，支付就是其中一個(gè)。8月18日，央行發(fā)布了第二季度支付體系運(yùn)行總體情況，數(shù)據(jù)顯示，支付業(yè)務(wù)量持續(xù)穩(wěn)步增長。其中，電子支付業(yè)務(wù)增長較快，移動(dòng)支付業(yè)務(wù)繼續(xù)保持高位增長。移動(dòng)支付帶來快捷、隨時(shí)隨地的支付方式，其趨勢越發(fā)明顯，傳統(tǒng)支付行業(yè)的轉(zhuǎn)型和新型公司的加入，同樣推動(dòng)著行業(yè)的發(fā)展前進(jìn)。

中國的第三方支付產(chǎn)業(yè)經(jīng)過十年發(fā)展，已經(jīng)到了產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要階段。移動(dòng)支付已經(jīng)不僅僅實(shí)現(xiàn)的是收付款功能，更多的還承載了生活服務(wù)、金融服務(wù)、財(cái)務(wù)管理等等應(yīng)用場景。這也讓移動(dòng)支付有著更多的可能性。但與此同時(shí)，由于移動(dòng)端支付并不能像在PC端操作時(shí)插入U(xiǎn)盾等工具進(jìn)行風(fēng)控，安全就成為了亟待解決的問題。姚敏說道，：“快捷支付是支付行業(yè)最近幾年出的一個(gè)產(chǎn)品，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及，快捷支付的應(yīng)用場景也會(huì)更加普遍，這對(duì)整個(gè)行業(yè)的沖擊還是很大的。但PC與移動(dòng)端風(fēng)控安全原理不同，移動(dòng)產(chǎn)品對(duì)于風(fēng)控的能力要求更高，不過行業(yè)在不斷進(jìn)步，未來會(huì)有更好的解決方案，并且也需要提醒用戶，在體驗(yàn)到移動(dòng)支付的快捷方便的同時(shí)，也要提高安全意識(shí)，這是一個(gè)用戶使用習(xí)慣的改變，是需要時(shí)間去積累的?！?/p>

連連支付建立伊始就專注于移動(dòng)支付領(lǐng)域。而在這個(gè)領(lǐng)域，支付寶等巨頭早已占有大量份額，中小企業(yè)想要做出成績，就必須付出更多的努力。連連支付總經(jīng)理助理姚敏對(duì)此感同身受：“連連支付現(xiàn)在處于高速發(fā)展的階段，我們也會(huì)面臨很多困難和挑戰(zhàn)，例如外部銀行通道的建立，如何搭建更多更好的通道提供給用戶。還有用戶市場的拓展，建立商戶的口碑等等。在我們初期啟動(dòng)的時(shí)候會(huì)遇到比較大的阻力，我們也會(huì)去克服這些困難。像連連支付這樣的新的公司要付出更多的努力才能得到社會(huì)的認(rèn)可?！?/p>

不過，姚敏也認(rèn)為，一些巨頭在給行業(yè)內(nèi)的新公司們造成一定壓力的同時(shí)，也會(huì)帶來一些機(jī)會(huì)?！跋裰Ц秾氝@類公司對(duì)于整個(gè)行業(yè)的用戶習(xí)慣培養(yǎng)是十分積極的，而當(dāng)這些大公司鋪好路之后，像連連支付這樣的中小公司用戶培養(yǎng)就會(huì)相對(duì)輕松一些。我們的產(chǎn)品也可以和一些先行的支付公司去學(xué)習(xí)，這對(duì)我們來說也是一個(gè)機(jī)會(huì)。而對(duì)于巨頭，我們并沒有懼怕，更多是一種學(xué)習(xí)?！?/p>

對(duì)于未來移動(dòng)支付市場的前景，姚敏十分看好支付與O2O的結(jié)合，線上的快捷支付、線下的二維碼相結(jié)合起來，可以為商戶提供一個(gè)閉環(huán)。“我們接觸的很多商戶提出了需求，希望能夠通過線下線上結(jié)合形成一個(gè)新的解決方案?！?/p>

未來，移動(dòng)支付市場必定是百花齊放的，除了行業(yè)巨頭之外，也將有更多的新型、小型公司出現(xiàn)并且針對(duì)不同的垂直市場，為不同的用戶提供更全面，質(zhì)量更高的服務(wù)。

用UGC的模式玩地圖

據(jù)艾瑞咨詢《2014年中國移動(dòng)地圖用戶行為研究報(bào)告》顯示，目前有45.1%的用戶經(jīng)常使用移動(dòng)地圖查找周邊吃喝玩樂等生活服務(wù)信息，40.2%的用戶經(jīng)常使用移動(dòng)地圖查詢周邊實(shí)時(shí)路況功能，隨著用戶需求的多樣化，以及巨頭們進(jìn)入移動(dòng)地圖市場，想要尋求突破，只能不斷向多元化、精細(xì)化發(fā)展。

近來，O2O與UGC，成為了移動(dòng)地圖領(lǐng)域備受關(guān)注的熱點(diǎn)。

不過目前用戶使用手機(jī)地圖仍以路線導(dǎo)航為主。用戶還未形成使用地圖作為生活服務(wù)平臺(tái)的使用習(xí)慣，地圖O2O市場還仍需培養(yǎng)，此外支付環(huán)節(jié)也是移動(dòng)地圖實(shí)現(xiàn)O2O不能逃避的問題。這就讓UGC模式的地圖位置服務(wù)有了喘息的空間。UGC將地圖純粹的工具屬性自然而然的與用戶產(chǎn)生聯(lián)系，這種聯(lián)系也并不顯生硬，地圖服務(wù)商還能夠獲得實(shí)時(shí)的、最新的地圖的數(shù)據(jù)，將地圖信息打造的更加完善，更貼近真實(shí)的地理信息。目前來看，UGC模式更為容易實(shí)現(xiàn)。

專注于UGC位置服務(wù)的車托幫對(duì)此的認(rèn)識(shí)顯然更為專業(yè)。其CEO呂春維更是自稱為“幫主”。他認(rèn)為，移動(dòng)地圖的發(fā)展趨勢一定是更智能更人性化的，一定不是工具化的，而是有人有情感的社區(qū)地圖。UGC是用戶的主動(dòng)參與和互動(dòng)，更注重的是分享?；ヂ?lián)網(wǎng)的背后其實(shí)就是人與人之間的互聯(lián)，UGC很好的調(diào)動(dòng)了人的積極性和主動(dòng)性，刺激了人與人之間的關(guān)系建立，從而使地圖工具化走向社區(qū)化?！按騻€(gè)比方，路況這個(gè)功能百度、高德等都具備，但車托幫的路況是有自己的特色和不可復(fù)制性的，一方面是它特有的數(shù)據(jù)處理技術(shù)手段，另一方面是千萬用戶主動(dòng)上報(bào)路況信息，從而會(huì)使車托幫里的路況信息快和準(zhǔn)，并且有圖有真相，車友間可以詢問交流、互幫互助，可以感覺到并不是一個(gè)人在使用軟件，而是很多好朋友和你一起在路上。”

對(duì)于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于企業(yè)的意義，呂春維也提到了“機(jī)會(huì)”這兩個(gè)字。他談到，“互聯(lián)網(wǎng)使我們有了這樣的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)，讓我們聚在這里為用戶提供新穎的服務(wù)。在宏觀層面互聯(lián)網(wǎng)讓我們緊跟時(shí)代步伐，永遠(yuǎn)站在時(shí)代的前沿，為廣大用戶創(chuàng)造新鮮的生活模式。在微觀層面我們可以更快速的了解行業(yè)發(fā)展趨勢，更直接的貼近用戶，通過研發(fā)新產(chǎn)品、新功能，不斷滿足用戶，為用戶創(chuàng)造更好的生活方式?！?/p>

在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，似乎每個(gè)服務(wù)商都在爭搶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的入口，移動(dòng)地圖無疑是最直接的一個(gè)入口。移動(dòng)地圖將虛擬世界畫面與智能手機(jī)屏幕、現(xiàn)實(shí)世界相連，地圖應(yīng)用不僅可以集成其他功能，還可以嵌入到各類APP中。但呂春維認(rèn)為其實(shí)盈利并不是最主要的，只要將自己的產(chǎn)品做好，做出讓用戶滿意的產(chǎn)品，盈利就是自然而然的事情。