凱立德北斗民用化先鋒 做中國(guó)人自己的導(dǎo)航儀

正在建設(shè)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，已經(jīng)完成亞太區(qū)組網(wǎng)建設(shè)，2012年底已經(jīng)開始運(yùn)營(yíng)，開始提供導(dǎo)航服務(wù)。北斗衛(wèi)星上了天，中國(guó)有了自己的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，心中自然有著驕傲。整個(gè)2013年，衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)都在不遺余力地關(guān)注著一件事情——北斗產(chǎn)業(yè)的民用。

自從北斗正式運(yùn)營(yíng)，與北斗相關(guān)的企業(yè)都行動(dòng)起來(lái)了，他們中既有眾所周知的上市公司，也有不太為外人知曉的科研單位、中小企業(yè)。產(chǎn)業(yè)鏈中，“北斗板塊”較出名的如負(fù)責(zé)衛(wèi)星研制及衛(wèi)星應(yīng)用的“中國(guó)衛(wèi)星”、“北斗星通”，又如專注衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用的“中海達(dá)”。這些企業(yè)代表著行業(yè)上游尖端科研技術(shù)，在國(guó)家大力支持下，一個(gè)個(gè)技術(shù)壁壘被打破，一項(xiàng)項(xiàng)成果走出實(shí)驗(yàn)室流入市場(chǎng)。

就好像一股巨大的浪潮，上游既已風(fēng)起云涌，下游必也不能風(fēng)平浪靜。衛(wèi)星導(dǎo)航的大眾化應(yīng)用，其實(shí)還是諸多的車載導(dǎo)航，北斗真正要讓老百姓收到實(shí)惠，沒(méi)有天上的衛(wèi)星不行，沒(méi)有車?yán)锏膶?dǎo)航也不行。

“著手北斗衛(wèi)星車載導(dǎo)航應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)研發(fā)，早在2011年時(shí)候就開始了。”采訪中凱立德市場(chǎng)部經(jīng)理廖卿說(shuō)道“那時(shí)候北斗還沒(méi)有正式運(yùn)營(yíng)，沒(méi)有任何政府背景、沒(méi)有任何組織背景，完全是企業(yè)之間自發(fā)進(jìn)行的一個(gè)合作項(xiàng)目。嘗試著做出了一個(gè)基于北斗的車載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)品，包括芯片、天線、地圖、系統(tǒng)各個(gè)部分，并完成了珠三角的實(shí)地路測(cè)。”

事實(shí)上，正是基于本次的非官方活動(dòng)之后，上述參與活動(dòng)的企業(yè)自發(fā)組織在一起，就是如今被外界稱為“廣東省北斗衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，這也是北斗車載導(dǎo)航民用化的第一陣線。

年輕的“北斗”

“很多人分不清楚GPS和導(dǎo)航的關(guān)系”，凱立德市場(chǎng)部總經(jīng)理廖卿告訴我們。其實(shí)，把導(dǎo)航等同于GPS是大部分人的認(rèn)識(shí)誤區(qū)，GPS只是一種衛(wèi)星定位系統(tǒng)。在2000年的時(shí)候，中國(guó)已建成了自己的北斗導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)，使中國(guó)成為繼美、俄之后的世界上第三個(gè)擁有自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國(guó)家。現(xiàn)在，全球共有四大定位系統(tǒng)，分別是美國(guó)的GPS、俄羅斯的“格洛納斯”、歐洲的“伽利略”以及中國(guó)的北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)。

的確，相比于從60年代就開始發(fā)展的GPS系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，北斗還很年輕。從最初的國(guó)防先導(dǎo)，到行業(yè)示范，再到剛剛起步的民用推廣，北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)因?yàn)槠淠贻p的“資歷”而不被大眾熟知。

站在全球化的角度，也許北斗系統(tǒng)仍處于行業(yè)“新人”的角色，但從精度上講，尤其是在亞太這類增強(qiáng)區(qū)域內(nèi)北斗的精度比GPS更高；從工作原理上講，GPS是“只能說(shuō)，不能聽”的單項(xiàng)發(fā)射衛(wèi)星，而我們的北斗是“既能聽，又能說(shuō)”的交互發(fā)射衛(wèi)星。其短信服務(wù)與導(dǎo)航的結(jié)合，與其他系統(tǒng)相比增加了通訊功能；從使用上講，北斗系統(tǒng)在與GPS系統(tǒng)兼容的同時(shí)，還免費(fèi)向全世界提供服務(wù)。

在大多數(shù)消費(fèi)者眼中，北斗系統(tǒng)更多是基于國(guó)防建設(shè)及其他工業(yè)設(shè)施。北斗系統(tǒng)走民用的路徑，最需要的是被普及、被認(rèn)識(shí)、被了解以及被使用。當(dāng)外國(guó)的GPS已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)大行其道時(shí)，北斗系統(tǒng)更應(yīng)該在市場(chǎng)認(rèn)知方面與消費(fèi)者進(jìn)行充分互動(dòng)。

“自有的知識(shí)產(chǎn)權(quán)、自有的品牌、自己民族的產(chǎn)品和生產(chǎn)國(guó)外的產(chǎn)品完全是兩碼事。”廖卿說(shuō)，產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟做的就是下定決心探索北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的民用化道路。

凱立德的堅(jiān)持

北斗系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師孫家棟院士曾說(shuō)過(guò)：“北斗系統(tǒng)的重中之重在于應(yīng)用。”應(yīng)用是發(fā)展北斗產(chǎn)業(yè)的核心。因?yàn)椋挥挟?dāng)人們真正使用它之后，才能找到問(wèn)題并不斷改進(jìn)、優(yōu)化，最終使北斗系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，就需要眾多企業(yè)基于北斗系統(tǒng)的研發(fā)和推廣，凱立德就是其中之一。

1997年成立的凱立德，在1999年開始開發(fā)導(dǎo)航軟件；2005年獲得甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)，并研發(fā)出手機(jī)導(dǎo)航；2006年，發(fā)布全國(guó)第一張覆蓋中國(guó)所有行政區(qū)劃的導(dǎo)航電子地圖；2007年以后，成為中國(guó)GPS移動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)第一品牌。成功占領(lǐng)市場(chǎng)之后，凱立德不負(fù)“第一品牌”的頭銜，在國(guó)家開放了北斗衛(wèi)星系統(tǒng)以后，凱立德積極響應(yīng)國(guó)家的號(hào)召，開始研發(fā)基于北斗系統(tǒng)的導(dǎo)航儀。

GPS對(duì)市場(chǎng)的“壟斷性”占領(lǐng)，使得人們沒(méi)有多余的視線關(guān)注我們自己的北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)。而凱立德所扮演的角色就是讓大家接觸到北斗衛(wèi)星，幫助北斗衛(wèi)星成長(zhǎng)。只有當(dāng)大家認(rèn)識(shí)并使用了以后，產(chǎn)業(yè)才能進(jìn)入到良性循環(huán)。從2012年底到2013年底，歷經(jīng)一年時(shí)間的磨合，克服重重困難，迎來(lái)了基于北斗衛(wèi)星民用化的第一款導(dǎo)航產(chǎn)品——?jiǎng)P立德K320-BDT的誕生。這款產(chǎn)品既能依靠GPS系統(tǒng)，也能夠通過(guò)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)完成導(dǎo)航服務(wù)。同時(shí)，這款產(chǎn)品與普通GPS導(dǎo)航儀相比，定位更準(zhǔn)、精度更高、響應(yīng)更快——高技術(shù)和北斗系統(tǒng)結(jié)合可以為駕車者提供更加快捷、便利的服務(wù)。

除了在技術(shù)上的支持和貢獻(xiàn)，凱立德為讓大眾真正認(rèn)識(shí)并使用這款北斗系統(tǒng)產(chǎn)品，還著力打造了“我的中國(guó)心？我的北斗行”活動(dòng)，招募活躍的用戶群體，免費(fèi)使用這款產(chǎn)品，就是為了得到用戶的使用反饋，并從中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，讓北斗系統(tǒng)可以更好地與產(chǎn)品相結(jié)合，讓更北斗系統(tǒng)的落地應(yīng)用更加成熟。

作為北斗導(dǎo)航設(shè)備的終端制造商和北斗導(dǎo)航軟件提供商，凱立德扮演著北斗產(chǎn)業(yè)化的最終落地環(huán)節(jié)。通過(guò)大規(guī)模的實(shí)際應(yīng)用，凱立德與上下游企業(yè)一起，快速地完善產(chǎn)品，在民用品產(chǎn)業(yè)化中探索前進(jìn)。

選擇發(fā)展民用化，意味著凱立德更需要市場(chǎng)化的洞察力，需要開辟屬于自己獨(dú)特的路徑和營(yíng)銷模式。