“人和”的力量

高樓林立，難題重重?！氨本┑谝桓邩恰睆氖┕ら_始就一直在創造奇跡

4月27日，在落日余暉的映襯下，隨著最后一罐混凝土的注入，首都新地標“中國尊”大廈的澆筑正式完成。本次澆筑持續93個小時，創造了北京建筑史上混凝土澆筑的新紀錄。

作為北京市CBD核心區1號重點工程的“中國尊”大廈，是世界上第一個在抗震設防烈度8度區建造的500米以上超高層大樓。它占地11478平方米，地上108層，地下7層，集高端辦公、城市觀光等功能于一體。工程由中國中信股份有限公司投資，中國建筑股份有限公司——中建三局集團有限公司（聯合體）承建，2013年7月29日正式開工建設。

除了“高、大、精、尖”外，“中國尊”具有自己的獨特性，完全沒有現成經驗可以照搬。此前曾創造“三年工期一年完成”施工奇跡的“中國尊”項目執行經理曾運平說：“‘中國尊’是一個全新的開始，我們在不斷解決難題，超越自己?！?/p>

的確，這個建成后將成為“北京第一高樓”的項目，從施工開始就從未停止創造奇跡。

立履約之基

開工伊始，第一道攔路虎便橫在項目面前?！傲銏龅亍?、復雜的地下巖層、泥濘的施工環境、超長樁身，又有著小于5‰的垂直度偏差、小于100mm孔底沉渣控制要求，要在這樣的環境下完成921根工程樁、立柱樁施工，談何容易？

工期緊，任務重。項目全體人員深感“壓力山大”?！坝捎跊]有場地，現場無法布置工人宿舍區，項目每天要組織十幾輛大巴從郊區運輸上千名勞務工人到現場，使得工程進度雪上加霜?！表椖繒泟粤乇硎尽?/p>

不僅現場施工環境困難，后勤保障方面也受到很大制約。為了把工程建設好，中建三局北京公司總經理、黨委書記同時也是“中國尊”大廈項目經理的湯才坤，調集北京公司的多方資源解決人力、物資等一切困難?！霸诒本┑暮诵膮^里蓋528米高的大樓，我們要珍惜這一輩子也遇不到第二次的機會，努力為首都人民奉獻一座高品質的百年工程?！?/p>

對項目現場管理人員而言，連續幾個星期不回家是常有的事。項目生產經理艾月華中秋節、國慶節沒有休息過一天。開工后，除了打樁、出土外，其他所有事情都拋在腦后，每天忙碌在現場，幾個月下來人變得黑黝黝、瘦巴巴的。每次來“中國尊”，項目業主中信股份領導就開玩笑稱：“只要看艾月華的氣色，就能判斷出項目工期的緩急程度”。

工期壓力讓項目每一個人都繃緊神經。為了搶進度，全體施工人員扎根工地，壓縮了吃飯、休息的時間，每天中午都由食堂將飯菜做好送到工地。

正是憑著一股精益求精的精神，中建三局在與一個個困難的交鋒中，用150個日夜完成了全部樁基工程施工，全部工程樁均被評為一類樁。

破土方之困

土方施工講究天時、地利、人和。“中國尊”項目土方外運期間卻面臨“天不時”、“地不利”的困局。

“這個工程干得非常憋屈，沒有施工作業面，我們就像是在耳孔里挖土一樣，有渾身的勁兒使不上。”曾運平打趣“地不利”的影響。地處北京CBD核心區、長安街沿線，基坑最深處達40米，“到過現場的人都立刻感受到‘中國尊’出土的難度。”

20萬立方米的土方量，要從CBD運走是一個巨大的挑戰。由于施工現場“零場地”，開挖深度深，土方運輸車無法開到基坑的挖土作業面，只能由多臺挖土機將土方接力傳送到運輸車上。CBD管委會“公共配套設施工程基礎施工優先”的要求也限制了項目的土方開挖進度。

天時也不給力。去年下半年來，揚塵、霧霾治理成為土方外運的最大難題。北京相關政府部門發布了對揚塵治理從嚴管控政策，要求對建筑工地進行重點整頓。后又因朝陽區一個月內火情頻發，北京市住建委開展工地安全生產大檢查，“中國尊”項目也被要求停工自查。

雖然沒有天時，也不占地利，但曾運平經常給大家鼓勁：“只要‘人和’了，沒有克服不了的困難?！?/p>

為解決施工場地狹小的問題，2013年10月底開始，“中國尊”經過近3個月的施工，一座由超過2200噸特種鋼組成的鋼平臺正式建成。它在負38米的坑下搭建起來，東西長130米，南北寬20米，高27米，創下北京建筑業之最，也為“中國尊”項目提供了重要物資運輸通道、材料堆場和大型機械作業空間。

為推進土方施工，項目白天倒土、夜間出土，錯開交通高峰，場內唯一儼然“螺絲孔”的通道被利用到了極致，七臺挖土機在狹長的通道上一字排開接力倒土，邊緣處的土方靠人工。春節期間，項目從四川、湖北等地調集近300名石匠掄大錘、破樁頭，完成了全部根樁頭剔鑿。在節點工期內完成了北京“第一深基坑”的土方外運任務。

攻體量之最

4月的陽光干凈卻不乏熱烈?？邕^項目現場隨地而見的鋼筋堆，站在鋼平臺上，俯瞰眼下的基座深坑，數千名勞動者擁擠在11478萬平米的空間里，頓時讓一個空闊之地顯得逼仄。他們努力地將每一根長12米重達200多斤的鋼筋舉過頭頂，放到指定位置。這是“中國尊”項目的職工在進行鋼筋綁扎作業。

在底板澆筑混凝土之前，他們必須在50天內完成20萬多根鋼筋綁扎工作。“這個底板用掉的20多萬根鋼筋，連起來將超過京廣線的長度，相當于繞北京五環路25圈。”項目副總工程師許立山說，項目一千多名工人每天要接收并綁扎的鋼筋量超過500噸，高峰期超過800噸，平均每人每天1噸的負荷量相當于自身體重的10多倍。

這一切都在為底板澆筑做好準備。底板是“中國尊”大廈地基的核心部分，決定了北京第一高樓能否“站得穩”。“中國尊”大廈基坑深度38米，局部達到40米，是中國未見、全球罕見的超深民用建筑基坑，創中國超高層建筑基坑深度之最。為實現底板的不間斷澆筑，項目動用200臺混凝土罐車、組織2000余名建設者共同參加本次會戰，場面緊張有序。

“4月27日澆筑完成的底板達到6.5米厚、一次性澆筑混凝土5.6萬立方米，遠超央視新址一次性澆筑的3.9萬立方米的紀錄?！睖爬τ浾弑硎荆爸袊稹按髲B底板澆筑總共分三次進行，總體積達到6.2萬立方米，相當于30個標準游泳池的容量。

“在異常忙碌的三環，如果運送混凝土的罐車堵在路上怎么辦？”為充分保證運輸效率，項目部給每家混凝土供應商制定了一條運輸路線和一條備用路線，同時設立7個距離工地半徑不足一公里的“壓車區”。與此同時，項目部會同CBD管委會、市區兩級交管部門，一起編制了嚴密的交通組織方案，首次使用“串管加溜槽”的施工方法，在施工場地最大限度地提高了混凝土的輸送效率。在93小時連續澆筑期間，實現了交通零事故、零投訴 ，澆筑一次成優的成績，創造了北京房建史上的新奇跡。

編輯/肖隆平 chinasoe@foxmail.com