雜志社區

讀者來信

有你陪伴的8年

編輯們

你們好！

還記得我嗎？一年多前我第一次寫信給貴刊就被登上雜志，當時我那個激動啊！2012年的8月刊，也就被我當作重量級珍藏版在家珍藏著。哈哈！現在我又忍不住給你們寫信了，還記得當時那封信的名稱是“有你陪伴的7年”，現在應該叫“有你陪伴的8年”了！

寫那封信時，我還是一名在校學生，夢想著畢業后能從事汽車相關的工作。如今，我已經在一家奧迪SSSS工作一年了。恭喜我吧！呵呵！世界在變，時間在流逝，《汽車雜志》依舊是我最愛的讀物。就在去年，我開始接觸車模這玩意兒，從此就一發不可收拾，被這些做工精致、細膩逼真的小東西吸引著。一有機會就尋找著自己喜歡的車型，真車咱買不起嘛！就用車模來彌補下，擺在家里也是一道風景。每次買到心儀的車模，我都會拍下來發微信、微博。然后我的小伙伴們都驚呆了，都稱我為大土豪，待我小小的虛榮心滿足之后才告訴他們真相（其實那是車模）。另外，當我對某些車模的顏色不滿意時，我就會自己動手、豐衣食足。把車模拆散，重新噴漆，誰叫咱有這手藝呢！哈哈！于是乎，我便擁有與眾不同的車模，滿足感、成就感油然而生！

不可否認，《汽車雜志》陪伴了我最美好的青春時光，點點滴滴，就像戀人一樣。如今我依然會每個月去那家閉著眼睛都認識路的書店。《汽車雜志》，真的是越來越精彩。

最后祝《汽車雜志》全體成員，身體健康！大吉大利！

忠實讀者：邵云凱

微話題

想與汽車老編們切磋汽車知識嗎？想跳出來指出汽車編輯們的錯誤嗎？想參與每月雜志的大策劃嗎？想挑戰難題為難汽車大蝦們嗎？用萬能的圍脖@《汽車雜志》的大小編輯吧，八卦他們平常的吃喝拉撤，如果你足夠厲害，我們會粉你哦！

汽水公社

《汽車雜志》編輯騰訊微博編輯老師們

您們好，我還是那個來自北京的讀者，貴刊的改版令人耳目一新，比較滿意，201402期的小意見如下

1.這期的封面故事也挺好，希望今后能把主題中的車的技術數據列個表出來，即使這些數據不是你試車試出來的，而是從官網上摘抄的，我覺得那也是一種專業的、必要的舉動。比如說法拉利458、美洲虎F-Class等等，省得讀者去查閱別的資料得到數據了。

2.這期的這個對比測試實在看不出測試，而只有對比，我感覺還不如后頭的“對比導購”搞得好。還是那句話，你至少應該把三種車的駕駛室照片登出來，三種車的數據表呈現在一張圖表里，即使不是測試出來的，也應該摘錄到文章里邊，方便讀者查看。

3.深度測試我覺得寫得挺好的

4.舒馬赫的報道比較滿意

5.“汽車廣告”專題我非常滿意

總之，在試車方面希望還要加強，“路試”欄目的車輛駕駛艙的照片角度能不能給個“正位”，每次都是側面拍的，要么就是照片太小。比對測試嘛，起碼的數據表我覺得應該刊登得清楚些，謝謝。

祝各位老師馬年吉祥，祝汽車雜志越辦越好！

小牧童與小羊羔

各位編輯：

你們好！

本人高三黨。雖然百忙，但仍抽點時間瀏覽你們最新的雜志，剛看到你們關于漂移的26個字母我被感動了。我還記得我小時候因為出去玩而錯過電視上的頭文字D而哭號。不得不說我看雜志也好多年了，等我高考完有時間也會給你們投稿，總之謝謝你們，謝謝汽車雜志。我每個月定期買你們的雜志和汽車之友，都是非常好的雜志，每天顛顛往書店跑看看雜志到沒到也成為挺寶貴的記憶。祝你們越來越好，有什么建議我也會微信你們，哈哈，刷題去了。

任闖

老死不相往來

雜志改版后變寬、變大了，攜帶的確有些不便了，但看起來的確更爽了。有些欄目變得更具可讀性了，比如“六人言”、“0A”，但對比類的欄目還是不夠犀利。

峰仔

今年汽車雜志最后幾頁的各大廠商車型價格報表怎么沒了7汽車教室和汽車改裝的內容也少了。希望能改進，多弄些汽車新技術的東西。

（^ω^）=走你！

《汽車雜志》的各位編輯大家好，我在2014年第一期的雜志中發現幾個問題，第103頁文字倒數第二行“朗動”寫成了“朗逸”，第104頁朗逸換擋撥桿的圖片錯了。望改正！

亞軍

評刊，有點不習慣，我原來從后往前看，汽車報價、導購等，少了，希望多些，祝越辦越好。

磚家修車

“專欄”都很不錯，都是行家的觀點，讀了以后的確很有啟發。給人以思想上的提升，我認為這是一部優秀雜志所必須具有的特質。

四十歲退休

寬版的汽車雜志看起來的確大氣了，圖片看起來也更有感覺了！贊一個！但前兩期能吸引我的文章不是太多，希望在內容上能再下點功夫！

掙錢養家

3月刊的漂移專題雖然有點拼湊的感覺，但信息量很大，長見識了！另外車評的文字可否更加活潑、通俗些呢？我希望那樣的文章！哈哈！

云淡風輕

雜志改版了，整體設計更加扁平了，莫非雜志也流行扁平化？改版后，貌似有點改亂了邏輯性不強，而且看起來有點別扭，可能是沒有習慣的原因吧，希望雜志辦得更好！

桂林米線

作為一個技術控，我認真閱讀了關于K5和凱美瑞混合動力的對比測試，原來韓國人的混合動力技術也有這般水平了，真為自主品牌著急！不是說好要利用新能源汽車實現彎道超車嗎？

有獎猜車

請大家自尋其名，奔走相告。中獎者請盡快將自己的姓名、中獎lD、地址以及聯系電話以郵件的形式告知我們，郵件標題請標注“幸運讀者”，很快你就能收到我們精心準備的小禮物了！

愛車如命的你們，對于每一款車的外型一定都不會陌生，但如果只是提供車輛細9-圖，你是否也能準確說出它的品牌與車型呢？相信作為真正的汽車迷，這也難不倒你們。準備好了嗎？一起來猜車吧！

上期正確答案

01.大眾高爾夫7 02.奔馳全新C級

03.邁凱輪MP4-12C 04.觀致3轎車

上期有獎猜車中獎讀者

張健、劉新利、上帝啪仇人、林宇亮、韓萌、王沖、董玥延、jojo、馬浩威、BMW ACTIVEHYBlRD7、cruiser、無論風吹雨打男人必須瀟灑、pinqquorou12

七嘴八舌

一款車同時有三廂版和兩廂版，你選哪個？為什么？

明明

如果同時有兩廂和三廂版，我會選擇三廂車，外形體面，空間又大，有行李艙安全性會好一些，行李艙放有異味的東西，隔離效果好。

da睛天

作為年輕人多半會選擇兩廂版，從操控角度來說，兩廂版更靈活、運動，外觀更緊湊、動感。以Golf GTl/R、Focus ST等小鋼炮為代表的兩廂運動汽車逐漸成為80后、90后的Dream Car。

GTIVSST

如果讓我選，肯定選兩廂掀背了，年輕人有幾個會喜歡弄臺三廂裝成熟？不過如果是我老爸買，他肯定是要三廂的了，沒辦法，他認為那才是轎車。

粵A自領

說實話，這還是要看具體情況的，只選漂亮的。有些車型我喜歡掀背的，比如最新出的菲亞特致悅，但有些車型我還是喜歡三廂的，比如速騰。

霍比特人

都說兩廂比較適合年輕人，但我還是覺得三廂更好，看起來大氣。而且萬一發生追尾，有個尾箱作為緩沖還是比沒有好。至于運動性，我覺得兩廂三廂的差別不大。

阿俊

我會選擇兩廂版，時尚、個性、操控靈活，停車也方便，后排放倒還可以釋放后備箱空間，非常實用。

以上汽水請把你的姓名、電話、地址連同ID發給我們，我們將為你寄出精美禮品一份。

E-MAIL：automagazine@163.com

下期話題

10萬以內的購車預算，你會考慮自主品牌車型還是合資品牌車型？為什么？

互動贏車模

凡參加“雜志社區”或“QA”欄目互動的讀者，將有機會獲得精美遙控車模或AM精心挑選的獎品一份。

法拉利LaFerrari遙控車模

日內瓦車展上，法拉利總裁盧卡·迪·蒙特澤莫羅鄭重宣布：“有史以來，最大程度展現法拉利品牌精髓一追求卓越的一款被命名為LaFerrari的專為收藏家打造的公路跑車問世。”那一時刻起，法拉利LaFerrari的引擎聲浪，就以毫不妥協之勢，席卷全球。

全球限量499臺、售價超過百萬歐元、6262cc V12發動機可輸出800馬力（588kW）的功率、最大轉速可達9250rpm、加上電動機的163馬力（120kW）總功率高達963馬力（708kW）、0～100kin/h加速時間在3秒內、0～200km/h在7秒內、0～300km/h加速僅需15秒，這些駭人聽聞的數據——引爆視聽，怎能不令人熱血沸騰！而當這款具有純正躍馬血統的公路戰斗機，以飄然絕世之姿，被濃縮成星輝法拉利LaFerrari遙控車模，耀世登場時，其獨一無二的速度性能、卓爾不凡的設計理念被詮釋得淋漓盡致，操控化為現實。

全新亮相的星輝法拉利LaFerrari遙控車模，擁有低矮的流線車身，緊湊有力；車頭碩大的進氣口，霸氣外露；向下傾斜的尖鼻錐和超低的發動機罩，配合默契，不經意間，將具有強健肌肉的車輪拱板突顯出來，如同在大自然風暴中，被風洞削出來的強勁車身曲線，脫穎而出。星輝車模巧奪天工的的雕塑工藝，將深受F1影響的空氣動力學設計特性完美還原。純性能范兒的裸露車尾，亦是一大亮點，粗壯的排氣管，炯炯有神的紅色尾燈，充滿急速狂飆的魅力。最令萬眾矚目的是這款星輝法拉利LaFerrari遙控車模可開的車門，它繼承了Enzo車型的蝶翼式車門，雙翼打開時，像插上雙翅的駿馬，凌空騰起，無所畏懼。張揚出極致的運動個性。

汽水冒泡，方式很多！

《汽車雜志》雜志社區歡迎廣大汽水冒泡，與我們溝通的方式多種多樣，無論是汽車設計、或是任何你想說想表達的都可以通過以下方式聯系我們。AM，歡迎一切“毒蛇”與“玫瑰”！采納的稿件有機會獲得禮物（這絕對不是傳說）！

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