斯巴魯十年中國路

早在上世紀90年代，斯巴魯就因拉力賽場上的杰出表現(xiàn)備受中國車迷關(guān)注。也就是從那時起，那款名為Impreza翼豹的四驅(qū)車便成為許多人心目中的“Dream Car”。2004年，在中國車迷的熱切盼望中，斯巴魯正式進入中國。隨后，翼豹（Impreza）、力獅（Legacy）和森林人（Forester）等斯巴魯主力車型正式與中國消費者見面。

正如預(yù)想的那樣，翼豹WRX以強悍的動力和優(yōu)異的操控成為當時國內(nèi)高性能車的典范；而力獅也因擁有3.0L水平對置發(fā)動機和全時四驅(qū)成為當時最具運動基因轎車。與此同時，森林人也因強大的越野能力和突出的公路性能成為SUV領(lǐng)域的全能選手。從此，斯巴魯就開始在中國的運動型轎車、SUV、高性能車三大領(lǐng)域施展拳腳。

運動型轎車獨樹一幟

2006年，斯巴魯推出了2.0L版本的新款力獅旅行轎車。作為國內(nèi)第一款四驅(qū)旅行轎車，力獅旅行轎車把“駕馭生活釋放激情”的用車理念帶入了中國。與此同時，配備2.0L水平對置發(fā)動機和自動變速器的翼豹也開始引入中國，這款排量更小、操作更輕便的翼豹拉近了跟大眾消費者的距離。

2009年，更強勁、節(jié)能的新款力獅（2010款）在國內(nèi)發(fā)布，并同時推出三廂版和旅行版。隨后，斯巴魯又首次引進旗下跨界車——傲虎（Outback），并以良好的通過性、超大的車內(nèi)空間以及轎車般的公路性能開拓出新的細分市場。

全能SUV好評如潮

2007年，在森林人良好口碑的基礎(chǔ)上，斯巴魯推出了首款7座SUV——馳鵬（Tribeca）。很快，這款外形霸氣、空間充裕但底盤依舊很斯巴魯?shù)?座SUV受到了許多中國消費者的追捧。2008年，在中國已深耕多年的森林人迎來了換代，第三代森林人以其俊朗的外觀和親民的價格吸引著越來越多人的關(guān)注，不久便成為國內(nèi)最暢銷的進口SUV之一。不過，斯巴魯并沒有就此滿足，2012年，與翼豹共平臺的全新SUV XV正式登陸中國，這款擁有翼豹特質(zhì)的緊湊型SUV即刻成為這一級別的耀眼明星。同年年底，XV的新鮮感還沒退卻，第四代森林人就已來到我們面前。這代森林人不僅擁有更大的空間和更豪華的裝備，還新增了渦輪增壓版本，動力更為強勁，另外，變速器也更新為更為節(jié)油的鋼鏈式CVT變速器。

高性能車叱咤江湖

作為一個以運動聞名的汽車品牌，斯巴魯自然少不了高性能車的助陣。2011年，斯巴魯旗下高性能車代表——全新WRX STI登陸中國。2.5L渦輪增壓水平對置發(fā)動機可輸出301馬力的強大動力，在最新一代全時四驅(qū)系統(tǒng)的驅(qū)動下，0～100km/h加速時間只需5.2秒。強大的動力、扎實的底盤以及直接的操控感，這些運動化的調(diào)校不僅令WRX STI備受熱血車迷的歡迎，甚至還成為賽場上的實力戰(zhàn)將。

除了WRX STI，斯巴魯還有一員運動新星，這就是前置后驅(qū)的BRZ。2.0L水平對置四缸發(fā)動機創(chuàng)造性地引入了先進的“D-4S”缸內(nèi)噴射（直噴）結(jié)合缸外噴射技術(shù)，保留高轉(zhuǎn)速自然吸氣發(fā)動機樂趣的同時，還擁有200馬力的輸出。后驅(qū)、強勁的動力、超低的重心和輕量化的車身（整車僅1.2噸），這些結(jié)合在一起注定了BRZ擁有純粹的操控樂趣。