去英國，看日產

這一趟的行程本來是去日內瓦參加日內瓦車展，但是口產走的路線卻比較蹊蹺，先去一趟倫敦，再去一趟中北部的桑德蘭，在桑德蘭短暫停留四五個小時，再包機飛往日內瓦，兜一個大圈子做什么呢？

出發前我總算明白了三分，日產全球總部給我們的資料顯示，我們將在倫敦停留一晚，主要任務是去看一看日產的歐洲設計中心，隨后我們要去的桑德蘭則是日產在歐洲的最早也是最大的工廠所在地。

在此之前，日產給我的聯想無外乎來自它的名字“日本生產”，我無數次地想起過戰神GT-R，或者我非常熟悉的天籟，頂多我還會想到很多年前家里親戚的“豪車”公爵，但如果讓我聯想到歐洲，似乎沒有太多的聯系。

“英國人早就把日產和福特當做自己的車了”微信上在英國的朋友對我說，“英國人普通家庭并非都開Rover、MG什么的，在桑德蘭讀書的時候，房東就開著一臺March。”去過很多次英國，我卻沒有注意這么一個細節，一查才發現，早在1986年日產就在英國設立了桑德蘭工廠，用以向歐洲大陸、美國、非洲等地供貨。如此一說，近30年的耕作，日產已經成為歐洲老廠了？

我拿著日產給到的資料仔細研究，驚訝地發現，日產公司核心管理層十個人中，居然有七張白人臉孔！如果算上戈恩，那就是那就是八張了！為日產服務了十多年的公關操著一口流利的英文，我好奇地問她，為什么英文而不是日語？她告訴我，多數情況下他都用英文，英文是日產的主要語言，這是不同于豐田本田的地方，據說日產是日本少見的以英文為主要語言的公司，在建立之初曾是彰顯日本高學歷年輕人彰顯身份的一張名片。

從進入日產歐洲設計中心（NDE）開始，我就見到了越來越多的歐美臉孔，在這里我見到了熟悉的身影——日產汽車高級副總裁、首席創意官中村史郎。中村史郎告訴我，1990年日產就在歐洲成立了相應的事業部來對應歐洲人的審美需求，2003年搬到倫敦后，將當地一座老火車站改造成而成，設計師PaulHamilton為了保護這座建筑，連涂鴉都小心翼翼地保留下來。

我問中村史郎，為什么是倫敦，而不是別的地方。他告訴我，倫敦是一座大都市，這里有多樣化的人群，而且他們都有創新的意識，這樣一座城市里，設計師可以和工程師方便地溝通，中村史郎告訴我，NDE是日產遍布全球的五大設計中心之一，除此之外，日本、美國、中國和巴西都有設計中心。

“每一款車型的設計，幾乎每一個設計中心都要為此提交方案，再在優勝的團隊中選擇方案繼續設計”，中村史郎告訴我，日產的設計已經不再是一個設計室了，而是相互協作的一張網。英菲尼迪設計總監阿方索告訴我，引領英菲尼迪未來設計風向的Essence和Emerg E概念車就是這樣協作完成的，以Essence為例，美國團隊設計了內飾，而NDE則包干了整個外觀，而即將要量產的930則是在NDE獨立完成的，英菲尼迪在NDE又有一個獨立的空間，名為\"battleship\"，在這里英菲尼迪的設計師們與美國、日本設計中心共同設計符合全球審美的英菲尼迪。

當天NDE為我們特別開辟了Juke的設計專場講解，我好奇地問中村史郎，各個汽車品牌都在做“全球車”了，寄希望于一款車走遍天下，而我感覺日產卻有很多個日產——在美國它是美國人的日產，在中國他是中國人的日產，在日本它有一種日本的味道，而現在在歐洲它又表現得很前衛、個性。中村史郎告訴我，日產太大了，覆蓋不同市場的不同消費者。他說，日本消費者喜歡0.66升的Kcar，而美國人則喜歡V8發動機，歐洲人需要良好的操控性等等，諸如此類的需求就需要針對市場來量身打造了。

我仔細研究了一番NDE的設計作品，在歐洲銷量很好的Qashqai、NV200等車型都是由NDE設計的，這些車后來也成為中國市場的熱銷品，甚至為競標倫敦出租車項目，NDE還設計了一個奇特的倫敦萌版NV200。

參觀完NDE，一個人在熟悉的倫敦街頭逛逛，再次感嘆歐洲人對汽車的審美已經非常前衛，倘若將日本產品照搬到歐洲，或是將歐洲產品照搬到中國，勢必引發不可估量的后果，這大概就是日產努力把自己做成全球化的目的了。

日產還是不是“日本生產”？想起去年在美國參加日產N360的經驗，日產發展至今已經不再可以用“日本企業”的傳統思維來定義了，它和豐田、本田等傳統日本企業有極大的不同，自與雷諾結盟以來，日產表現出全球化的跡象，更讓人難以定義這到底是日本企業還是美國企業，亦或是歐洲或者中國的企業。這一趟英國行，我倒是更加堅信，日產是一個無處不在的企業，每塊大陸都有+不一樣的日產。

第二天的行程，我們在桑德蘭工廠逛了一圈生產線，以我們的經驗看來，這個老廠并不是一個最先進的工廠，但驚訝的是，日產居然在如此大的廠區里自己生產保險杠，甚至自己生產Leaf的電池，最神的是，幾座風力發電機可以供應8%的電量。

“二手的，前幾年經濟狀態不好的時候低價買入的，”給我們介紹工廠的是一位已經退休的桑德蘭老工人Gorden，雖然退休，但每當有要客參觀的時候他總會開著他的小March來工廠講解，操著一口桑德蘭口音，精神抖擻如數家珍。

他說，為日產工作了二十多年，他已經把日產當做家了，我突然想到了朋友給我說的段子，我問他，你是否覺得日產是本土品牌呢？他思考了一會兒告訴我：“這個工廠在英國三十年，我為他工作了幾十年，為桑德蘭提供了就業，而且幾乎所有的零部件都在英國生產，當然是本土品牌。”他悄悄告訴我，新的Qashqai（逍客）不錯，雖然比對手都貴，但貴得很值，他打算圣誕節給太太換一臺。