通過細(xì)節(jié)塑造豪華

嚴(yán)紹健幾乎把所有的筆墨給了Q50的駕駛動(dòng)態(tài)，而我則要說一說Q50“靜”的一面。

以往英菲尼迪G系列的車廂鋪陳太過于“日產(chǎn)化”了，在用料和設(shè)計(jì)上面似乎找不到腔調(diào)，但坐到Q50的駕駛席后，我們發(fā)現(xiàn)Q50更加注重細(xì)節(jié)了。

車廂里面幾乎所有會(huì)跟身體碰觸的地方都用上了真皮包裹，皮質(zhì)細(xì)膩柔軟，跟歐系車廠所偏愛的生硬手感截然不同。中控臺(tái)和車門的實(shí)木裝飾都采用鋼琴烤漆，跟試駕車的全黑配色方案組合起來更顯得莊重而真雅，另外磨砂質(zhì)感的金屬點(diǎn)綴也是恰到好處。只要您細(xì)細(xì)揣摩，就會(huì)發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾設(shè)計(jì)師對Q50的車廂作出了一個(gè)通盤的、全局的細(xì)致匹配，而不是簡單地把各種豪華元素堆砌一起，貴氣但不粗暴。

第一批進(jìn)口的Q50沒有長軸版，因?yàn)楸緛沓俗臻g就足夠，就算車?yán)锩嫠奈怀丝腿可砀?80cm也不會(huì)皺起眉頭。而且座椅的乘坐質(zhì)感在同級里面首屈一指，柔軟厚實(shí)而且支撐充分，老美的消費(fèi)口味就是跟國內(nèi)比較一致，值得點(diǎn)贊。略顯遺憾的是Q50沒有給后排拓展影音系統(tǒng)，或者這跟偏向運(yùn)動(dòng)化的定位有關(guān)。

如果打開Q50的尾箱，你還會(huì)發(fā)現(xiàn)它竟然能同時(shí)裝下兩個(gè)常規(guī)尺寸的登機(jī)箱和一整套高爾夫球桿。這是優(yōu)化了行李箱蓋撐桿結(jié)構(gòu)的結(jié)果，高爾夫球桿是整個(gè)橫著輕輕松松放進(jìn)尾箱的，如果這時(shí)候你身邊站著一位寶馬8系車主的話，他會(huì)傻了眼的。

而另一個(gè)者點(diǎn)則是有兩快屏幕的Infiniti InTouch，這是一個(gè)經(jīng)過深思熟慮的人機(jī)交互系統(tǒng)，為什么？因?yàn)橛⒎颇岬舷氤隽藘蓚€(gè)非常人性化的理念。首先，Q50有上下兩個(gè)屏幕，上面的主妻負(fù)責(zé)顯示，例如地圖和倒車攝像等等，上面的主要負(fù)責(zé)觸控，例如設(shè)導(dǎo)航目的地或者車輛設(shè)置等等。目前市面上很多觸控類的車載系統(tǒng)之所以用得不爽，很大程度就是因?yàn)橐粋€(gè)屏幕要同時(shí)兼顧顯示和觸控兩個(gè)功能，這非常考驗(yàn)UI的設(shè)計(jì)功力。Q50的兩個(gè)屏幕各自分工，就很好解決了車載人機(jī)交互系統(tǒng)的瓶頸。

第二，InTouch系統(tǒng)引入了“用戶”的概念。車子里面的配置越來越多，留給用戶個(gè)性化設(shè)置的項(xiàng)目也越來越復(fù)雜，QSQ這種方向盤反饋都能設(shè)置的車子就更甚了。所以InTouch系統(tǒng)允許駕駛者建立自己的“賬號”，各種車子的設(shè)定就會(huì)自動(dòng)跟著不同的用戶去走。這個(gè)“賬號”還可以跟不同的車鑰匙掛鉤，用你專屬的鑰匙進(jìn)入車內(nèi)，包括座椅位置、后視鏡、空調(diào)和音響等等都會(huì)自動(dòng)切換到你上一次設(shè)定好的模式。