叛逆小伙伴

全新Twingo的外形中包含了很多TWIN’RUN概念車的設計元素，但很顯然前者要文明得多，家族式的進氣格柵在Twingo身上又是另一種觀感。短小緊湊的它將與全新Smart共享平臺，為此我們可以大膽猜測新款Twingo將采用后置后驅的布局，只是Renault目前并沒有就其動力等參數提供更多信息。作為一款偏向個性化路線的小車，Renault也會為各位Twingo車主提供豐富的個性化定制服務，當中包括車身顏色、輪轂、內飾顏色等項目；另外，Twingo也擁有五門以及敞篷車型。在這次日內瓦車展上，其最直接的對手就是作為法國同胞的108。當然，還有外觀咄咄逼人的Aygo了。

黑武士再進一步——Juke Nlsmo RS

Nissan繼發布Juke的同時更推出Juke的終極版本——JukeNlsmo RS。Nlsmo音都在JukeNlsmo的基礎上再進一步，那臺1 6T發動機從Nlsmo型號的147kW提高至Nlsmo RS的160kW，扭矩更達到280Nm，達到2 OT的輸出級別。為了改善前驅型號的Juke Nlsmo RS扭力轉向的問題，NIssan專門為前驅型號加入了機械差速器設計。剎車系統也得到一并升級，這款終極版的Juke剎車碟的尺寸加大至320mm。

編輯的話

小人物當了大主角

在日內瓦街頭，能見度最高并不是停在我們酒店前的兩臺McLaren P1，也不是Benz以及BMW這類大眾情人，而是類似RenaultCliO、Mini、Alfa Giuliefla這類A0級以及A級車，這兩類小車流行的原因倒不是瑞士人的生活水平低，相反，他們還是歐洲最富裕的國家之一，小車當道的其中一個原因還是日內瓦的街道幾乎都是百余年前已修建完畢，按今天的標準來看，絕對算是羊腸小道了，可人們和政府也沒打算為了拓寬道路而進行大規模重建，消費者理性而成熟的觀念往往讓他們轉而購買小車，歐洲大部分國家所遇到情況與日內瓦大同小異，這樣的客觀條件也就促成了小車在歐洲大行其道。