車輪：占領車主手機

騰訊聯合創始人、天使投資人曾李青偏好投資騰訊系創業者，且偏好在熟人中尋找項目。吳峰與關勇創辦的“車輪”便受到了曾李青的青睞，由于之前便與曾李青相識，兩位創始人在2013年8月份，僅用20分鐘便敲定了一筆千萬人民幣的天使投資。今年年初，“車輪”又順利完成了來自易車網的A輪融資。

先造App，再做社區

吳峰之前是游久網聯合創始人，現在負責公司內部管理和產品。關勇曾經就職于騰訊、YY語音，負責市場、BD、渠道銷售。兩位創業伙伴形成了良好互補。盡管兩人曾就職的公司有著濃厚的游戲背景，但他們選擇創業領域時卻刻意避開了曾經熟悉的游戲領域。“做游戲公司失敗率其實很高。我們兩人并沒有從事過游戲的開發、運營、發行，所以最終選擇了比較喜歡和看好的汽車行業。”關勇這樣告訴《創業邦》。

關勇畢業于作曲專業，2002年第一次創業是在南京做滅蚊燈箱項目，之后被江南春以9000萬元收購，但他提前退出了。2004年他進入騰訊，后來加入YY并做到了全國銷售總經理，可謂是在騰訊、YY最艱苦的時間點進入，見證了兩家企業上市前的高速成長。

他們帶領“車輪”團隊開發的第一款移動產品是“車輪查違章”，2012年底上線到現在的一年半時間里已經有5000多萬用戶，曾在剛上線幾個月時便直沖到App Store免費應用排行榜榜首。

除了“車輪查違章”這款App在車主中已經深入人心外，團隊開發的App“車輪考駕照”下載量也已經超過1800萬。據關勇介紹，他們針對車主和準車主還開發出了“車輪猜車”、“車輪找車位”、“車輪行車記錄”等數款“車輪”系列產品，累積擁有8000多萬用戶。

今年年初，微信車友會的安裝量超過了5000萬，覆蓋了260多個城市。此時百度貼吧最大的車版塊管理員也來到了“車輪”團隊，開始著手搭建社區。他們希望將目前的近十款產品整合到“車輪”移動社區當中，依靠多款產品積累起來的原始用戶群形成一個聚集車主的汽車生活文化圈子。

“車輪”的爆發最早來自App“車輪查違章”。團隊立項前曾經做過市場調查，當時市面上的交通違章查詢相關移動產品已經有80多款。但時至今日，留存下來的產品已經為數不多。

關勇提到，做交通違章查詢產品拼的是準確度、地區全面度，以及能否及時查詢。在做市場調查時他發現，大部分違章查詢產品的準確率都不超過62%。

而“車輪查違章”一上線便能達到85%的準確率。關勇介紹，所謂的“查詢準確率”指的是一個綜合維度。首先，從城市覆蓋面上來講，如果一款產品不能查詢到很多城市的違章記錄，這款產品的查詢準確率肯定不會很高；再者，如果產品讓車主查詢到的是兩天前的數據，而不能第一時間反饋違章數據，準確度也會出問題。

為此，車輪投入了大量的時間和精力在查詢準確率和城市覆蓋面方面。很多第三方查詢工具對接的不是交管局官方數據源，這必然會影響其查詢質量。而“車輪”除了跟交管局官方合作外，還跟現有的違章查詢網站、違章辦理機構等合作，數據來源更加多樣化。

此外，“車輪”還會為交管局提供技術支持。目前這款產品已經支持300多個城市的違章查詢，并且最近他們又上線了“車輪查違章”炫酷版，實時對接交管局數據的同時，還會在出現新違章時實時提醒車主。行車過程中，附近的違章高發點也會一目了然地直接顯示在App附帶的地圖上。這兩個功能對車主算是剛性需求，非常有誘惑力。

其實，“車輪”團隊在去年最重要的任務是花大功夫談商務合作，即用免費技術接口向高德、百度地圖、易車網、太平洋汽車網等汽車領域的公司換取資源。這對“車輪”的流量提升幫助很大。“想成為百度地圖和高德的獨家接口合作伙伴并不容易，因為BAT在合作前會進行各種技術指標測試。”其實，從規模方面來講，“車輪”已經成為除了BAT（BAT相關的應用都是基于地圖提供服務的，與“車輪”的服務可以互補）之外最大的車主移動應用開發商。

社區的挑戰在運營

“車輪”的最終定位是做“中國車主最好玩的掌上社區”。從產品設計和運營中就能感受到這個團隊的游戲基因，例如“加油簽到”功能，還有類似“瘋狂猜圖”的“車輪猜車”游戲，而且玩游戲可以獲取經驗值，經驗值能轉化成虛擬貨幣，再比如模仿游戲做“任務”的玩法，根據用戶在社區中不同程度的參與度給予不同等級的獎勵。未來，他們還會不斷增加新手任務，方便用戶升級和獲得虛擬貨幣；各種獎勵也將可以轉化成虛擬貨幣，用來兌換加油卡等實物。目前社區用戶共分為10個等級，每個等級對應0?22000等不同級別的經驗值。

關勇明白，光憑龐大的用戶基數做社區根本不夠。關鍵在于如何讓社區運營形成濃厚的車主文化氛圍，將用戶牢牢粘在社區內。他們希望在社區發起各種話題，引導有共同興趣愛好的車主聚集在一起，然后通過數據挖掘的方式挖掘出用戶的核心訴求。

因此，“車輪”的1.0社區產品只是搭建社區框架，但功能不夠強大；2.0產品已經疊加了各種針對車主的服務工具，例如附近停車位信息提供、一鍵導航功能，還有附近違章易發點的具體位置和違章說明，幫助用戶最大程度減少違章，目前社區2.2版本已經上線；3.0產品打算疊加車友會，增加類似通過完成任務換取線下服務等各種功能；但真正形成社區在于4.0產品，做到真正的O2O，即把線下的汽車美容、洗車、保險等各種服務搬到線上。按照預期，可能明年會實現4.0版本的上線。“車輪”將由一家以技術、產品為導向的公司，變成一家以“技術+產品+運營”為導向的公司。而接下來他們將面對的最大的挑戰在于社區運營。

“車輪”還跟易車網合作接入了汽車報價大全等服務，每天可以幫易車網帶來4000條以上的購車線索。不過目前“車輪”只打算做流量入口，不會親自做線下部分。“我們吃豬肉，但不養豬。”關勇如此形容。