自行車的生態(tài)語言

自行車已經(jīng)不再是人們出行的首選交通工具，它費時費力，隔三差五還會掉個鏈子，風吹日曬都無法抵擋。汽車的普及，讓這個曾經(jīng)的中國“三大件”之一徹底淪落為儲藏室的“蛛網(wǎng)黨”。

令人感慨的是，當?shù)缆凡紳M“鐵皮甲蟲”的時候，人們卻又將自行車拖了出來，這次，它的身份不是代步工具，而是“生態(tài)革命”；它的地位也從曾經(jīng)的生活日用品，升級為奢侈的消費品。

崔克（TREK）：政客明星的運動新武器

汽車時代的自行車已經(jīng)淪落為儲藏室的“蛛網(wǎng)黨”，健身館里只能蹬不能走的健身自行車成了替代品。作為交通工具它沒落了，但作為奢侈品它復興了。

現(xiàn)任美國總統(tǒng)奧巴馬經(jīng)常出街和兩個女兒秀父愛：買冰淇淋、逛商場，當然也少不了一起飚單車。俗話說，好馬配好鞍，總統(tǒng)的自行坐騎自然不能是大金鹿之類的老貨，奧巴馬的選擇是美國本土名車——崔克（Trek）。

在1976年美國威斯康星州的一個農(nóng)舍里，5名員工手工打造出第一架Trek鋼制自行車。次年，明尼蘇達州成為該品牌的第一個經(jīng)銷商。后來以佩恩自行車店老板Elmer的名義開始經(jīng)銷商授權(quán)。到了1982年，Trek的第一款公路賽車750/950系列問世，采用了輕型的雷諾茲和哥倫布車胎組件。面對山地車革命，Trek頂尖設(shè)計師設(shè)計出850產(chǎn)品，直接被用于當?shù)氐淖孕熊嚤荣悺?/p>

1992年，Trek引入OCLV碳纖維技術(shù)，并于第二年，在山地車的始祖和舊傳統(tǒng)的顛覆者Gary Fisher的帶領(lǐng)下，讓首款OCLV碳纖維山地車問世，其中的Y系列聲震自行車界。

1997年，身患癌癥的蘭斯·阿姆斯特朗被歐洲車隊拋棄，Trek和美國郵政車隊毅然與他簽約。不過蘭斯不負眾望，在1999年憑借Trek 5200贏得了環(huán)法大賽冠軍，在準備退役的2005年最后一場環(huán)法大賽中，他收獲了人生的環(huán)法自行車賽七連冠，這次他的武器是Trek為他準備的采用OCLV碳纖維技術(shù)的TTX計時賽車和Madone SSLx賽車。

作為一個美國土生土長的“農(nóng)村娃”，Trek成功躋身自行車的上流社會。聲稱致力于制造簡單而且是世界上最好的自行車的Trek，有一個其他自行車品牌不具備的服務(wù)——Project One客戶訂制計劃——它提供了超過一萬種涂裝和選件方案組合，也就是說，你可以有一輛私人定制的自行車。

正是這種高洋次的品牌性質(zhì)，Trek成為不少明星級消費者的運動伴侶。美國加州州長施瓦辛格就熱衷騎著他的“碳纖維”和兒子街道馳騁；前美國總統(tǒng)小布什曾單手舉著自己的Trek EX9在鏡頭前秀肌肉；像薩科齊這樣嬌小的總統(tǒng)，騎上威猛的Trek，自然“高人一等”。

高性能和無數(shù)贊譽讓Trek走向自行車行業(yè)的頂端，位居世界十大自行車榜第二位。能夠擁有一輛Trek，既是享受，也是顯擺。所以當任賢齊收到了Trek的定制簽名山地車時，興奮得不住親吻自己的新伙伴。

從“閃電”到“寶馬”：奢侈自行車里的“慢時尚”

電影《甜蜜蜜》里，窮的掉渣的黎明對剛收攤的無證小販張曼玉說：“我有車，我送你！”張曼玉立刻雙目放光。鏡頭一轉(zhuǎn)，張曼玉坐在自行車后座上嘟囔：“你這不叫車，叫單車。”——這場景放在今天，恐怕時髦程度，是開奔馳奧迪的人都要羨慕的。

作為世界排名第二的Trek，最貴的7.9型號價格高達108800元，當然這已經(jīng)是比賽級別的了，其中檔款價位集中在2萬到6萬之間。排名第一的Specialized閃電，當然在價格上更進一步，它的價位多集中在3千到7萬之間，2013款的S-WORKS EPIC CARBON 29 FRAMESET碳纖維山地車XTR套件版的車就85900元。

國外的品牌進入國內(nèi)要有關(guān)稅，然而除去這些，國內(nèi)的自行車品牌同樣令人“激動”。來自臺灣的美利達山地車勇士系列價格還在可以接受的1000元左右，公爵系列價格就開始稍有抬升，而挑戰(zhàn)者900的價格就到了16800元。同樣是臺灣品牌，捷安特公路車TCR C1價格竟然直逼36萬。

當環(huán)保成為時尚，自行車便搭上了順風車，越來越多的有錢人不再滿足去健身房閉門造“汗”，而是選擇騎行的“慢時尚”。更多人對自行車的態(tài)度，從“騎車”變成“玩車”。很多玩家拒絕購買整車，認為只有由專業(yè)人士為其度身定制的組裝車才是真時尚，這樣一來，一輛幾千元的自行車也只能算是入門級別，要達到環(huán)法級別至少20萬起價，這還是不考慮動輒上萬的騎行服和輪胎等消耗品的統(tǒng)計方式。

運動自行車世界里，“輕者為王”。自行車每輕一斤，價格就要貴1萬元，現(xiàn)在最好的自行車都是由碳纖維制作的，這是飛機和F1賽車的用料。

如果說運動自行車貴在材料，那時尚品牌轉(zhuǎn)戰(zhàn)自行車行業(yè)的“動機”明顯有些不純。

2008年，Chanel香奈兒高級手工作坊制作的天價自行車在中國上市，但從技術(shù)層面來看，這輛單價12萬的車子并無特殊之處，但光靠復古小牛皮的配件和CHANEL的雙C標志就足以讓它身價倍增。同年，為了慶祝北京奧運會，古馳推出了“8-8-2008”限量系列紅色皮革裝飾自行車，售價3420美元（約21800元人民幣）。至此，愛馬仕、芬迪、阿瑪尼等也都紛紛推出過各具品牌特色的自行車。

事實證明，人類只有想不到，沒有做不到的。從色彩多得兜不住的死飛，到閃瞎人眼的英國24K鍍金自行車，再到DG的豹紋自行車，人們把自行車從骨頭到皮膚捯飭了一個遍。只是價格高到“騎不動”、“騎不起”的自行車，還是曾經(jīng)的小伙伴么？

自行車的生態(tài)回歸：像英國一樣鬧革命

薩馬蘭奇說，在連接人、運動、大自然這三個重要的地球生活符號中，自行車運動無疑是條最美的曲線。

在汽車還沒有成為公路主角的七、八十年代，中國沒有那么多胖子，環(huán)境沒有那么糟糕。如今油價這么貴，動輒單雙號，要么選擇擠公交，要么選擇在尾氣中堵車。這時候如果騎著自行車，自由的穿梭在汽車與高樓之間，卻是難得的自在與悠閑。

汽車污染讓很多國家束手無措，然而當國人還在為買車搖號排隊的時候，英國人已經(jīng)重拾自行車了。

2013年8月中旬，英國車手克里斯多夫·弗羅梅在巴黎香榭麗舍大街凱旋門前奪得第一百屆環(huán)法自行車賽總冠軍，全民自行車熱情高漲，首相卡梅倫也順水推舟地計劃著一場自行車革命。

在卡梅倫的計劃里，將在伯明翰、曼徹斯特等8個城市及4個國家公園投資9400萬英鎊，改善并新建自行車道，鼓勵民眾多騎自行車。卡梅倫的“自行車革命”對他首相大選助益匪淺，不過他并不是唯一善于利用自行車作秀的政客。2013年8月初威廉王子和凱特王妃生下未來英國王位的繼承人喬治后，倫敦市長鮑里斯·約翰遜贈送給小王子的禮物就是一輛兒童自行車，期望未來的英國國王能夠愛上這種交通工具。

這種“生態(tài)革命”蔓延了歐洲大陸。

2012年，丹麥哥本哈根開通首條自行車高速公路；德國2010年開始研制最高時速可達50公里的先進自行車道；荷蘭投資2500萬歐元興建自行車高速公路。

面對這些，剛剛享受到現(xiàn)代生活的人可能會很窘迫：剛吃上肉，就要改吃菜；剛城市化，就要體驗農(nóng)村生活；剛坐上車，就要改騎車。時尚之風刮不停，跟風永遠跟不完。其實，自行車回歸的不止是清新的空氣和健康的體魄，有些自由和浪漫是汽車給不了的，就好比《E·T》車筐里的動人友誼、《那些年》里飚單車的浪漫……

過節(jié)與男性健康

每年五一、國慶、春節(jié)長假之后，山東大學第二醫(yī)院男性科門診都會排起長龍，顯然節(jié)日在給人帶來放松快樂的同時，也給不少人帶來了健康困擾，那么這是怎么造成的呢？

首先是前列腺問題。喝酒、熬夜等不良習慣容易加重老年男性的排尿困難癥狀，甚至導致急性尿潴留而不得不到醫(yī)院導尿或住院治療；年輕人由于迷戀打麻將、上網(wǎng)、打牌、喝酒等放松方式，生活規(guī)律被打亂，機體免疫力下降，容易誘發(fā)前列腺急性發(fā)炎或者慢性前列腺炎急性發(fā)作。

其次是性生活問題。由于放松過度，造成疲勞玩樂，容易出現(xiàn)暫時性勃起功能障礙，而且過量飲酒也抑制勃起，一旦勃起處出現(xiàn)問題往往引起患者的焦慮情緒導致由心理性勃起功能障礙，并且越緊張，持續(xù)時間越長，治療越困難，最后影響了家庭幸福。

第三是泌尿生殖系感染問題。隨著人際交往的范圍迅速增大，生活節(jié)奏的加快，兩地分居越來越多，節(jié)日來臨，致使小假期變成蜜月期，性生活頻繁，假期還沒結(jié)束，“腰酸、腰痛、尿頻、尿急”等蜜月綜合征已紛紛找上門來。

另外，抽煙、酗酒等不良生活習慣也影響生殖健康與身體其他系統(tǒng)健康。因此山東大學第二醫(yī)院袁明振教授提醒各位朋友，雖然過節(jié)放假吃喝玩樂，放松一下是少不了的，但在享受假期的時候也別忘了身體健康，如有不適，請及時就診。

關(guān)愛男性健康，共享美好生活

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