基于能力導向的港口物流人才培養方案建設探析

摘要：隨著中國—東盟海上互聯互通的啟動建設，北部灣經濟區港口業也逐漸向現代物流轉型。調研發現，目前具有專業能力、方法能力、社會能力的能力導向型港口物流人才是市場急需的人才。因此，建構基于能力導向的港口物流人才培養方案成為該專業（方向）的轉型任務。

關鍵詞：能力導向；港口物流人才；物流管理；培養策略

港口物流人才的培養主要集中于臨江近海的部分高校，如武漢理工大學、上海海事大學、集美大學、欽州學院等，而且主要掛靠在物流管理（本科）專業，系該專業的一個特色培養方向。綜合來看，物流管理專業（港口物流方向）的培養目標是：培養具有物流管理基本能力的人才，掌握物流管理的最新動態，具備進行物流系統特別是港口物流系統分析、設計和規劃的基本能力[1]；畢業生適合在港口、生產企業物流部門、公路運輸貨運基地、連鎖商貿企業物流中心、貨運代理企業等單位，從事報關、報檢、貨代、倉儲管理、貨物運輸調度、物流市場營銷、物料控制、客戶服務、物流業務實際操作等物流技術管理及相關工作。

一、基于能力導向的港口物流人才的能力要求

基于能力導向的物流管理專業（港口物流方向）人才即港口物流人才，其能力主要包括三個方面：專業能力、方法能力、社會能力。其中，專業能力體現在掌握采購、倉儲、配送、運輸、客服等基本業務流程，具有分析和解決業務工作中的一般技術問題及相關工作計劃的組織、實施能力；海關報關、報檢業務處理能力；國際貨運業務處理能力；國際貨運代理業務處理能力；物流企業運營管理能力；物流市場開發與管理能力；物流軟件操作應用能力。方法能力體現在學會學習、善于思考、勤于動手、有捕獲信息及整理信息的能力；具有創新意識、創新理念，不拘泥于傳統模式、敢于提出創新的思想及理念的能力。社會能力體現在具有良好的心理素質和克服困難的能力；具有較強的社會責任感和使命感，以及誠信意識和責任意識；具有良好的職業道德和敬業精神，吃苦耐勞、踏實肯干的工作精神；確定交往目的、選擇交往對象、建立交往渠道、運用交往技巧，能用漢語交流和簡單的英語交流、評價交往結果。

二、欽州學院建設基于能力導向的港口物流人才的基礎和優勢

1.地理環境優越

港口是綜合運輸鏈中的一個主要環節，港口業作為北部灣經濟區和臨港中心城市發展壯大的主導支柱產業，已成為臨港經濟最重要的組成部分。隨著北部灣經濟區國家戰略的實施、中國——東盟海上互聯互通的啟動，特別是打造“新的戰略支點”的發展定位，廣西北部灣臨港產業不斷壯大。種種數據表明，廣西北部灣港已成為我國沿海港口群的“重要一極”。據不完全統計，2013年1月～11月，欽州港貨物吞吐量達6000萬噸，同比增長22.9%；集裝箱吞吐量超過50萬標箱，同比增長30.7%。

2.就業基礎良好

欽州學院物流管理專業（港口物流方向）目前在校生130人，該專業于2007年招生，每年錄取新生分數線均高于廣西同類院校。連續三年畢業生一次性就業率始終保持在90%以上。畢業生主要分布在北部灣經濟區物流各個行業，貨代、倉儲、運輸等是主要就業去處，主要就業崗位有：物流營銷、物流客服、倉儲管理、運輸管理、貨代、報關等。在廣西北部灣港務集團、圓通快遞、中外運廣西分公司等大型物流公司和眾多中小物流企業都有欽州學院的畢業生，并普遍得到用人單位的好評。

3.實踐教學條件初步形成

截止目前，欽州學院物流管理專業（港口物流方向）校內實踐基地已投資100余萬元，建立了包括欽州港物流沙盤模擬實訓室、現代港口物流實驗室（實驗大棚）等多個校內實訓基地，初步具備了“理實一體化”功能。另外，還建成多家校外實訓基地，如欽州市港口集團、廣西世紀物流及桂中海迅物流公司等。

4.產學研合作機制逐步形成

近幾年來，欽州學院物流管理專業（港口物流方向）在發展過程中，與欽州市港口管理局、沿海三市航運集團等數十家經濟管理部門、企事業單位建立了長期合作關系，作為學生實訓基地和物流科研合作基地。每年暑期，欽州學院物流管理專業（港口物流方向）都會派出2～3名專業教師到合作單位掛職鍛煉，并從事與教學內容有關的課題研究，以增強專業教師理論聯系實際的能力。

5.“雙師型”師資隊伍已經形成

欽州學院物流管理專業（港口物流方向）現有專任教師12名，兼職教師5名，具有副高以上職稱的教師7人，中級職稱11人，高級職稱教師比例達38.9%。專任教師大部分擁有高級工程師、高級物流師、經濟師等職業資格證書，“雙師型”教師比例高達80%以上。專任教師中全部具有碩士以上學位，絕大多數教師年齡在30到45歲之間，年富力強。教師隊伍結構合理，涵蓋物流運輸、倉儲配送、信息技術、供應鏈管理、物流規劃、物流設施設備、物流營銷、物流經濟、國際貿易與報關等專業方向。

三、基于能力導向的港口物流人才建設內容及對策

1.加強行業指導，深化校企合作

2013年6月，欽州學院被教育部確定為全國首批“應用技術大學（學院）聯盟”理事單位。物流管理專業（港口物流方向）應充分利用這個平臺，加強與區內外應用型本科院校、北部灣經濟區物流企業以及廣西涉海政府部門、港口、碼頭、海洋運輸企業的交流與合作。在學生頂崗實習、教師掛職鍛煉、“訂單式”人才培養、“菜單式”員工培訓、教材編撰以及科研項目方面取得更大范圍、更深層次的合作成果[2]。

根據企業對崗位和能力的要求，與企業共同制訂“訂單式”人才培養方案，簽訂聯合培養協議，采取“定計劃、定課程、定學時、定教師”的方式，為企業進行特定人才的培養。在用好企業資源實習實訓和用好技術人員教學基礎上，承擔企業培訓任務。通過這些培訓，把企業的培訓標準引入校園，企業由此獲得合格的員工，專業則從課程的層面上與企業技術進行嫁接，并進一步了解企業對崗位能力的需求，根據企業的崗位技能要求，進一步完善專業課程體系。

2.注重課程體系框架設計

通過對北部灣經濟區港口物流產業實地調研、對近三年物流管理專業（港口物流方向）畢業生進行跟蹤調查，以及通過具有行業影響力的港口物流企業專家組成的專業實踐研討會進行論證，對港口物流管理人才的職業成長歷程、職業工作過程進行分析，得出基于能力導向的物流管理專業（港口物流方向）課程體系框架，如下頁圖1所示。

3.重構人才培養評價體系

以往的物流管理專業（港口物流方向）人才培養評價主要是基于學業評價為核心的人才培養水平評價體系，而作為應用型本科院校，應以突出“三方面能力”為出發點和落腳點。從三屆畢業生追蹤調查和企業用工反饋來看，亟待建立基于能力導向的人才培養評價體系，即采用基本要素結構體系，運用遞階多層次評價方法對專業人才培養質量的指標體系進行構建，核心是建立以高校（學業）評價和企業評價為主體的綜合評價體系（如高校評價權重為60%，企業評價為40%等），核心指標為職業道德素質、專業技能水平、就業率和就業質量等。

4.加強教學團隊建設

通過參加國內師資培訓、學術研討和企業兼職頂崗鍛煉等方式，提高專業帶頭人在專業建設、科研開發、資源整合等方面的能力[3]。制定和實施骨干教師培養計劃和海外拓展進修計劃，重點培養若干名骨干教師，每人要在企業頂崗鍛煉半年以上，以隨時掌握港口物流的最新動態，提高實踐教學能力。

與欽州市港口集團、中外運廣西分公司等緊密合作，聘請行業專家和業務骨干作為兼職教師，對其進行應用型本科教育理論和教學方法培訓，讓其參與專業建設、課程開發和實訓教學與指導，充實加強實踐性教學指導教師的力量，形成一個分工明確又密切合作的兼職教師資源庫。

參考文獻：

[1] 羅美娟.寧波港口物流人才培養模式研究[D].浙江工業

大學碩士學位論文，2009.

[2] 謝如鶴，等.基于創業導向的物流管理專業應用型人才

培養模式改革與實踐[J].物流工程與管理，2012，（7）.

[3] 陳傳敏.關于港口物流技能人才需求和培養的調查報告

[J].交通職業教育，2011，（3）.