早高峰時段交通廣播如何設置節目？

鈴姍

城市在不斷擴張，私家車數量在快速增長，市區交通壓力日益增大。早高峰的出行時間，從過去正常朝九晚五，提前到現在的從早晨六點半延長至上午九點甚至九點半、十點。清晨新一天的開端，人們原本應該活力十足、精神愉悅，可實際我們看到的情景是，因為過早出門，無論家長還是孩子，或是年輕人，滿面倦容。再加上道路擁堵，心情煩躁不安。同時在激烈的媒體市場競爭大環境下，所有的廣播媒體都在不斷地改版、翻新，希望獲得更高的收聽率。那么，作為出行路上提供貼心服務的交通廣播，該如何獲得更大的發展空間？如何獲得更高的收聽率？筆者作為呼和浩特交通廣播的總監，一直在不斷思考不斷嘗試，一點淺顯的認識拿出來和各位讀者共同探討。

不管設置哪一時段的節目，都需要了解不同時段、不同受眾人群希望通過廣播媒體獲取到什么樣的內容。

首先，節目內容要實用以及適用。早高峰節目的組成內容大多以服務和新聞資訊為主，而此時出行的人群時間相對比較緊張，大家在車上的收聽時間長短不一，所以在節目主線保持完整連貫的同時，如果能分散出更多的小版塊，就顯得貼心許多。即便出行者錯過了某一時段的內容，也不會錯過后面同樣貼心實用的信息。節目內容安排上，可更多選擇與本地市民生活息息相關的信息，如車輛監測站排隊檢測情況、車管所業務大廳排隊辦理業務的情況、停水停電信息、醫院附近交通擁堵情況以及醫院停車位信息、鐵路民航高速公路等路況信息，用這些實用信息可以方便市民生活的方方面面。

其次，要將交通廣播的觸角延伸到各個角落，讓更多的“眼睛”為交通廣播服務。直播間的空間有限，主持人了解的即時消息有限，而早間的信息需求量是最大的。我們需要從出行者的角度出發，根據他們的需求，在最短的時間內快速收集大量真實有效的信息；需要我們交通廣播的觸角伸到各個角落，讓更多人更多部門加入到為交通廣播提供信息的隊伍當中。比如出行方面的提示，我們呼和浩特交通廣播與氣象局、民航、加油站、鐵路、交通指揮中心、各大商場、醫院等這些部門都有密切聯系，通過建立合作關系，讓他們為我們交通廣播全天各時段提供出行信息，做到了信息的第一時間發布。

第三，在節目內容豐富多彩的同時，還更加注重包裝，要求“面子”與“李子”都精彩。每一座城市可供聽眾直接選擇的頻率都不在少數，網絡電臺的迅速發展也讓節目制作的壓力越來越大，聽眾的品味在逐步提升，我們就必須拿出更精致的產品來博得他們的關注。在節目的欄頭、片花的制作上，要做到常做常新；在背景音樂的選擇上，不用過于震撼或生僻的旋律，同時加大音樂更換的頻率；讓節目中出現除主持人之外更多的聲音，比如借黃金時段宣傳本臺的其他主持人，播出由他們錄制的貼心提示等，同時也能增加聽眾對于全臺節目的認知度；可以讓各聯絡點的觀察員直接回傳及時信息，增強節目的現場感。通過不斷注入新鮮元素，給聽眾更多聽覺上的刺激，調動起聽眾的好奇心從而保證收聽的穩定，培養聽眾的“依賴”習慣，從而成為真正的出行路上的貼心伙伴。

第四，交通廣播在早高峰節目的設置上可增加更多的互動元素。北京交通廣播曾經提出了一個“大家幫助大家”的口號，在微信等網絡工具大力發展的今天，這句口號的力量顯得尤為突出。出行途中難免會遇到一些小麻煩，比如輪胎突然漏氣卻不知道最近的修車廠，初到一個陌生地方分不清方向等，通過節目尋找幫助，很快會有熱心人的回饋，或者干脆說明位置，附近車輛可以到現場幫忙。通過與節目的互動，很多問題便迎刃而解，這樣的互動會讓聽眾找到歸屬感，幫忙的人通過幫助別人也能獲得小小的成就感，從而形成了一個良性循環，傳遞更多正能量。另外，移動的信息才是正在發生的信息。出行途中，我們鼓勵大家成為新的信息源，把看到的有可能成為新聞的事件拍下來，通過圖片核實后，便于我們及時跟進。而且，事件的發現者及發生地周邊的見證者也會因為被關注而繼續選擇收聽，從而鎖定更多的收聽群。

在全媒體時代，廣播漸漸處于弱勢，只有通過不斷地創新，不斷了解聽眾的需求，在質量上下足功夫，且根據早高峰的特點，制作出適合當地受眾群體所需的廣播節目，才能贏得更為廣闊的發展平臺。

（作者單位：呼和浩特廣播電臺）

責任編輯：白潔