我國第四方物流發展策略研究

[摘要]本文在論述第四方物流的含義和特點的基礎上，對第四方物流發展進行優劣勢分析，并提出第四方物流的發展策略。

[關鍵詞]第四方物流；發展策略；第三方物流

[中圖分類號]F253[文獻標識碼]A[文章編號]1005-6432（2014）14-0019-02

1第四方物流概述

1.1第四方物流的含義

埃森哲公司認為“第四方物流商是一個供應鏈集成商，它對公司內部和具有互補性的服務供應商所擁有的不同資源、能力和技術進行整合和管理，提供一套供應鏈解決方案”。它是供需雙方及第三方物流的領導者，通過擁有的信息技術、整合能力以及其他資源，依靠優秀的第三方物流供應商、技術供應商、管理咨詢以及其他增值服務商，幫助企業降低成本和有效整合，提供一套滿足客戶需要的供應鏈解決方案。

1.2第四方物流的特征

1.2.1經營集約化

由于第四方物流擁有強大的采購能力和配送能力，通過專業化和規模化的物流運營，可以從物流服務商得到比客戶更為低廉的價格，采用大批量采購和集中配送，為客戶降低采購成本和配送成本，使客戶集中資源提高其核心競爭力，獲得持續的競爭優勢。

1.2.2價值最大化

第四方物流應該充分利用對整個供應鏈產生的影響力來實現客戶服務價值的最大化。通過對客戶物流系統的流程再造，使流程變得更合理、更有效率，將產生的價值在供應鏈的各個環節之間進行平衡，使每個環節均受益。

1.2.3系統整合化

第四方物流能夠提供一套綜合性的供應鏈解決方案，滿足客戶個性化需求，整合資源為客戶提供物流服務。

1.2.4外包協作化

第四方物流的客戶企業將自身的業務外包給第四方物流企業，第四方物流企業又外包大部分業務給其他物流服務商。

2我國第四方物流發展的優劣勢分析

2.1我國第四方物流發展的優勢

2.1.1幫助客戶降低物流成本

第四方物流企業可以減少企業在物流設施方面的資本投入，降低資金占用，提高資金周轉速度，依托第三方物流供應商，為客戶提供滿意的供應鏈解決方案，使存貨與資金周轉次數減少，資產利用率提高，降低存貨管理成本。

2.1.2潛在客戶資源充足

隨著全球經濟一體化，我國與世界其他國家之間的貿易聯系越來越緊密，大宗的國際貿易合同也頻頻出現。這為第四方物流帶來潛在的大量客戶需求，因為任何制造商、銷售商都無法完全控制國際供應鏈中的所有因素。

2.2我國第四方物流發展的劣勢

2.2.1物流專業人才缺乏

第四方物流企業不僅具有整合供應鏈各環節的能力和雄厚的資金實力，而且更需要具有一批高素質的物流專業人才。供應鏈的整合不僅僅是簡單的物流業務外包，而是對物流人才提出更高的要求，需要具備較強的物流知識和豐富的管理經驗，掌握現代信息技術和管理技術等多方面的能力。

2.2.2物流信息化程度較低

我國物流企業運用現代信息技術對物流過程中產生的全部或部分信息進行采集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢等一系列處理活動，缺乏對貨物流動過程的控制，導致成本增加、效益不高。

3我國第四方物流發展的策略

3.1加快發展第三方物流，為我國第四方物流的發展打下堅實基礎3.1.1政府要加大物流基礎設施的投資

我國物流產業要想獲得很大發展應該由第四方物流來承擔此重任。政府應該制訂物流產業規劃，整合物流資源，加強與社會、企業之間的協調，加大物流基礎設施的投資，合理布局網點，夯實物流配送基礎，將促進物流業的提高和第四方物流的發展。

3.1.2培育具有競爭力的第三方物流群體

培育第三方物流群體重點在于創建一個具有公平、開放和誠信的第三方物流市場。最主要的問題就是放開運輸管制，形成統一的市場，消除物流企業發展的障礙，破除部門間的條塊分割、彌補市場間隙，實現規模經濟，提高經營效率。從發達國家物流業的發展來看，都經歷了對運輸業的放松管制，獲得振興，從而推動物流業的快速發展。隨后航空和水運進行規制改革，出現了不同運輸方式間的多式聯運和兼并。除鐵路企業間的合并和收購外，鐵路企業還向公路、水運推進，對管道、航空等運輸企業進行參股和兼并，使公路運輸業取得較大的發展。

3.2選擇第四方物流方案集成商為主導的模式

國有企業是國民經濟的支柱和依托，是國家經濟命脈的控制者。2011年中國企業500強發布，國有企業超過六成，前30位均為國有企業，不論在規模上還是在贏利能力上都超過其他企業。這些國有企業正是第四方物流的重要客戶資源之一。

根據上述情況，應該選擇第四方物流方案集成商為主導的模式。第四方物流為國有企業提供一整套的供應鏈解決方案，并利用其成員的資源、能力和技術進行整合管理，提供供應鏈管理服務。一般情況下，由第四方物流和國有企業成立合資公司，根據股份大小來決定各自的權責，第四方物流發揮樞紐作用，集成多個服務供應商的資源，主要為國有企業服務。

3.3努力提高第四方物流企業的核心能力

普拉哈拉德和哈默把“企業核心能力”描述為“組織中的積累性知識，特別是關于如何協調不同的生產技能和有機結合多種技術流派的學識”，并認為企業的核心能力是一種有價值的、稀缺的、難以模仿的能力。就第四方物流企業而言，體現以下三個方面：供應鏈及物流系統規劃設計能力、供應鏈管理與運作能力、擁有高素質國際化的供應鏈管理專業人才。

3.3.1供應鏈及物流系統規劃設計能力

第三方物流主要側重于通過對物流運作和物流資產的外部化來降低企業的投資和成本，主要為供需方提供技術水平不高的物流運作服務，缺乏對供應鏈及物流系統進行整合規劃的能力。而第四方物流側重于供應鏈及物流系統的整合規劃能力，創造一種協同的環境，使協同后的整體效果優于各個部分環節的簡單相加，從而改善物流運作效率，為客戶提供最接近要求的服務，幫助客戶大幅度地降低成本，獲得最優的客戶價值。

3.3.2供應鏈管理與運作能力

第四方物流是一種解決供應鏈和物流系統規劃功能外包問題的物流方案。是獨立于現有物流系統各個環節，將其自身的資源、能力和技術同來自補充服務提供者的資源能力和技術集合起來，并對之進行管理，提供一體化的物流解決方案。因此，擁有強大的供應鏈管理與運作能力，能夠在供應鏈技術集成、流程再造、外包管理、供應商管理、客戶管理、信息共享等方面處于領先地位，這就會為客戶提供高質量的物流服務水平，具有較高的科技含量，是大多數企業難以模仿的。

3.3.3擁有高素質國際化的供應鏈管理專業人才

對企業而言，人才是最寶貴的資源，尤其是第四方物流企業，它主要是依靠智力資源參與市場競爭的企業，專業人才更是顯得無比重要，是稀缺性的。要想留住和吸引專業人才和成熟團隊，就必須擁有合理的組織機構和用人機制，為其發展創造良好的環境。同時還要加強企業內部人才的培養，內部人才最了解企業的優劣勢，就會對企業產生深厚的感恩之情，對企業的忠誠度很高。

參考文獻：

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[作者簡介]薛紅松（1978—），男，碩士，現任職于武漢大學珞珈學院，講師。研究方向：物流管理、第三方物流。