民辦高校物流工程專業人才培養現狀分析

汪小芬 許偉

引言：本文對于民辦高校物流工程專業人才培養的現狀進行了分析，首先就目前高校開設的物流類專業物流管理和物流工程進行了對比分析，提出了物流工程專業人才培養的不同。其次對于目前民辦高校物流工程專業人才培養當中的一些問題進行了描述，最后就目前物流工程人才培養過程中的問題提出了一些建議。

當前我國經濟蓬勃發展，對外貿易額步入世界前列。物流業作為我國經濟發展的支柱產業，近幾年得到迅猛發展， 物流業的發展促進了社會對物流人才的大量需求， 但目前滿足社會需要的物流人才顯得十分短缺，尤其是高級物流工程技術人才。作為人才驅動器的高校承擔了向社會輸送人才的重任，和企業一起就物流人才的培養進行著有益的探索。

相對很多專業而言，物流工程專業屬于近十多年才興起的新專業。自從教育部2002年批準開設物流工程本科專業以來，到2013年底，擁有物流工程專業的一、二本院校雖已達60多所。但是在民辦的三類本科院校當中，開設物流工程專業非常少，在現有的開辦物流工程的民辦高校當中，物流工程專業人才培養模式也不樂觀。

一、物流工程的內涵

1、物流管理和物流工程的區別

物流管理科學是近二三十年來在國內外興起的一門學科，它是管理科學一個新的分支。隨著生產管理技術的提高，企業之間的競爭日趨激烈，人們漸漸發現，企業在降低生產成本方面的能力已經越來越有限，產品質量的好壞也僅僅是一個企業能否進入市場參加競爭的敲門磚。企業和企業之間的競爭，開始從生產領域轉向非生產領域，轉向過去那些孤立和分散的，不被重視的被視為輔助環節的諸如運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工等物流活動領域。物流管理從此從企業傳統的生產和銷售活動中分離出來，成為獨立的研究領域和學科范圍。物流管理是應用管理學的基本原理和方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制盒監督，使物流系統的運行達到最佳狀態，實現降低物流成本、提高物流效率和經濟效益的目標。

而物流工程則是一門管理與技術的交叉學科，它與交通運輸工程、管理科學與工程、機械工程、環境工程、計算機技術等領域密切相關。物流工程學科當中設施設計是工程的核心，規劃設計是物流系統好壞的先決條件，物流工程為物流系統提供了軟硬件平臺，它主要是對物流系統的規劃、設計、實施與管理的全過程進行研究。所以它是以工學學科作為理論基礎的，它既是技術學科，也也有管理學科和經濟學科的滲透。物流工程學科是工學與管理學相互交叉的邊緣學科， 反應了物流管理理論的不斷延伸，物流技術的研究是物流工程研究的重要內容，顯現出物流類學科由純管理模式向軟硬結合模式的轉變。物流工程專業以系統工程的方法對各種物流系統，包括制造物流系統、商業物流系統、社會物流系統等，進行規劃、分析、優化和評價，以及對物流信息系統進行建設，對新的物流管理技術和設備進行開發和應用。

2、物流工程專業的涵義

物流工程是以物流的系統工程為研究對象， 研究物流系統工程的規劃、設計、物流運作過程的計劃與控制及其經營管理的工程領域。因此物流工程專業人才需要掌握物流系統設施規劃與設計，能進行物流系統的規劃、設計、實施以及管理的全過程研究，能進行物流技術的研究和使用。一個好的物流系統不僅需要在規劃階段做好規劃，更需要通過具體工程建設階段好好去實現，物流工程的實施過程就是完成整個系統的硬件設計、制造、安裝、調試等過程，同時也需要規劃軟件的功能。在進行物流系統開發的過程中，一方面要考慮它的經濟性指標，另一方面要考慮技術上的科學性和先進性指標。物流工程研究的內容涉及到經濟活動中的眾多行業，像運輸、倉儲、貨代、物流咨詢服務等行業。物流工程是物流管理與工程技術的融合學科， 工程技術在整個物流系統中起到了關鍵的支撐作用。從人才需求的角度看， 現代物流的運作也已經不是純物流管理人才能解決的問題。加深對物流工程的認識和加快對物流工程人才的培養有著重要的現實意義。

二、民辦高校物流工程人才培養的問題

（1）師資比較匱乏，師資結構不合理

民辦高校師資力量比較薄弱，是目前全國所有民辦高校都面臨的突出而又普遍的問題。作為才發展起來的新專業，物流工程專業師資來源大部分是年青教師，而年青教師本身也缺少科研、工程實踐與社會實踐背景。另外許多高校所辦的物流工程專業很大程度上依托原有的其他專業，大多數教師原先所從事的并不是物流工程專業，甚至根本不是物流類專業，因此在物流工程的理論教學和實踐教學當中顯得經驗不足。針對物流工程專業自身發展先天不足的特點，對物流工程專業人才培養的課程體系、教學方法和手段、管理運行模式等內容進行探索研究是十分必要的。

（2）培養目標及方案不成熟，專業定位不明確

由于市場需求的驅動導致物流類專業發展速度過快，目前有不少民辦高校紛紛開設了物流類專業，相當一部分學校是原本沒有工程類專業的，因此無法借助于原有的工程類專業的力量來支持物流工程課程的教學。這樣導致的問題有：培養方案不成熟、朝令夕改；培養目標不清晰；專業定位不明確；對學生的合理知識構建的工作做得不夠；在進行專業課程設置時有的是根據現有教師師的專長而不是根據學科的要求來設置課程；還有教材方面的問題，很多是搬來、拿來的，而不是應本校物流工程專業學生的特定需要而“量身定做”的；還有直接將物流管理專業的教材拿來作為物流工程專業的技術類專業課程使用的。

（3）教學方面的問題

物流工程專業的特點決定了專業的技術特色。技術類課程設計到工程制圖、電工學、機械制造、物流設施規劃等等，客觀上需要各校不同的系或者學院的老師教授這些課程。問題在于他們對物流工程專業學生應該重點學習、掌握的這些技術類課程的目的、要求、深度、廣度等不一定非常清楚，甚至是比較不清楚。另外一方面，由于民辦高校的學生一般技術基礎比較薄弱，技術類課程學習難度較大，對他們的總體學習造成一定困難，學生在學習的過程中容易出現“聽不懂”和“沒興趣“的現象。而在實際操作中，教師們容易人為地對學生放寬、降低要求、刪減部分內容，導致整個課程內容不完整，破壞了其系統性。

三、民辦高校物流工程人才培養的建議

（1）強化師資隊伍，調整師資結構

師資薄弱、結構不合理是影響物流工程專業人才培養的重要因素。強化師資隊伍建設，建立一支老中青相結合、結構合理有梯度的教師隊伍是各開辦物流工程專業高校一項艱巨的任務。對于民辦高校，師資隊伍建設僅憑高校本身一己之力，在短時期內難以改變目前師資短缺的局面。筆者認為，民辦高校教師隊伍建設可以整合校內外教學資源，一方面應加大引進優秀專業教師的力度，重視校內師資的培養；另一方面可以通過校企合作，聘請企事業單位學術水平較高、實踐經驗豐富有相應職稱的工程技術人員。此外，通過多種途徑加強校內外教師的協作與交流。如在畢業設計當中，采取校企合作的“雙導師制”，由企業教師和校內指導教師共同指導。

（2）改進完善培養方案，明確專業定位

從培養方案的改進入手，滿足體現工程類專業的最本質、通識性的要求，以此區別于其他專業。物流工程專業人才培養方案的改進與完善，必須認真遵循和充分體現我國高等教育工程管理專業指導委員會制定的對于技術類課程知識的具體要求，必要時可以對高教委的要求，結合特定市場需求，進行細化和完善。進一步明確專業定位，找準自己的專業生存空間和發展方向。在此大框架的約束下，結合各自學校的實際情況，制定并不斷完善培養方案，保證技術類課程的重要地位得到充分體現。

（3）明確技術類課程地位和目的要求

由于技術類課程的教學目的和要求不夠明確和清晰，直接影響了在教學過程中技術類課程的教學目的的落實。為達到教學目的，要具體落實以下幾個環節：課程門數、課程課時數、符合要求且切實可行的教學大綱、相應的習題集、實踐環節，對技術類課程的教學和學生學習、掌握情況的考察和考核、教學情況的反饋。

（4）改進教材建設

要不斷加強教材建設，編出物流工程專業技術教材，在編寫過程中，要充分考慮、準確把握工程類專業對技術課程的實際要求，同時又要結合培養方案當中的課時設置和學生的實際情況進行量體裁衣的教材建設。

（5）培養學生對專業的感情

鑒于學生缺乏對工程類專業的感情，對物流工程專業認識不足、不全面。要加強正面引導學生，利用一切機會，包括帶領學生走出課堂，深入物流企業和物流現場，通過接觸大量生動的物流現場的實際，讓學生進行思考和分析，以加強學生對技術類知識內容的掌握和物流現場的處理能力。另外請現場一線優秀的物流工程技術和管理人員、杰出的校友、企業公司領導等專業學者為學生做講座，以其親身經歷、經驗總結和心得體會，對本專業學生應具備的知識結構、技術類課程掌握的重要意義進行詳細介紹，以不斷加深學生對工程類專業的認識。

參考文獻

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（作者單位：武漢工商學院 電子商務學院）