2014年9月全球造船市場述評

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摘要：2014年9月，全國的船廠新簽訂單77艘，完工量比上個月略為上升，新造船價格比上個月要略為下降，本月韓國三大船型均未獲得訂單，散貨船訂單28艘被中日瓜分。

一、全球船廠新簽訂單77艘

據克拉克松最新數據統計，2014年9月份全球新簽訂單77艘共計7216500載重噸。與2014年8月份全球新簽訂單78艘共計3639254載重噸相比較，數量環比下降1艘，噸位上升98.29%。與2013年9月份全球新簽訂單222艘共計10462618噸相比較，艘數同比大降65.32%，噸位同比下降31.03%。

從船型上來看，本月散貨船新簽28艘，共計2664200載重噸；油船新簽9艘，共計1927000載重噸；集裝箱船新簽20艘，共計1737200載重噸，計155970TEU；液化氣船新簽8艘，共計515500載重噸，計985100立方米；海工船新簽4艘，共計25526CGT；其他船型8艘，共計139901CGT。從訂單類型來看，散貨船主要以大靈便型為主，計8艘，好望角型7艘，小靈便型7艘，巴拿馬型6艘；油船VLCC油船和蘇伊士型油船各4艘，1艘靈便型油船；集裝箱船靈便型和巴拿馬型各10艘；海工船4艘都為錨拖供應船；液化氣船5艘為LPG船，3艘LNG船。

二、完工量相比上月略升

2014年9月份全球船廠共交付新船168艘，共計7845802載重噸。與2014年8月份全球新簽訂單161艘、共計4925676載重噸相比較，數量環比上升4.35%，噸位環比上升59.28%。與2013年9月份全球船廠共交付新船235艘，共計7977748載重噸相比較，數量和噸位同比分別下降了28.51%和1.65%。

從船型來看，本月散貨船的交付數量為58艘，共計5020737載重噸；集裝箱船的交付數量為10艘，共計78670TEU；油船的交付數量為16艘，共計833712載重噸；液化氣船9艘，計821893立方米；海工船30艘，計76925載重噸；其他船型45艘，計540939載重噸。

三、新造船價格相比上月整體略降

9月份散貨船、油船和集裝箱船新在造船價格指數為135點、163點和81點，散貨船和集裝箱船持平上周，油船指數上升1點。

9月份，散貨船新造船價格部分船型價格有所下滑，其中好望角型、巴拿馬型和大靈便型散貨船價格分別為5525萬美元（176/180KDWT）、2975萬美元（75/77KDWT）、2775萬美元（61/63KDWT）；油船價格整體上升，中VLCC（315-320KDWT）價格9800萬美元、蘇伊士型（156-158KDWT）價格為6550萬美元、阿芙拉型（113-115KDWT）價格為5400萬美元、巴拿馬型（73-75KDWT）價格為4650萬美元、靈便型（47-51KDWT）價格為3700萬美元。集裝箱船價格整體持平上月，8500-9000TEU價格為8800萬美元；6600-6800TEU價格為6775萬美元；3600-3800TEU價格為4150萬美元。

四、中日韓三國訂單

9月份全球新船訂單77艘，合計220.39萬CGT，其中中國為43艘，115.12萬CGT，日本為20艘，計55.18萬CGT，韓國為9艘，計42.15萬CGT，分別占全球新船訂單份額的52.23%、25.04%和19.13 %.

本月共有散貨船訂單28艘，散貨船本月訂單數量相比上月增加20艘，載重噸環比大升466.77%。其中中國獲得15艘占整個散貨船市場份額的53.57%；日本獲得13艘；韓國未獲得訂單。油船訂單方面韓國0艘，日本1艘，中國獲得6艘，油船整體訂單相比上月數量減少2艘；集裝箱船訂單方面相比上月情況有所好轉。從數據統計來看，散貨船和集裝箱訂單皆比上月上升，油船市場訂單萎靡，本月韓國三大船型均未獲得訂單。散貨船訂單28艘，被中日瓜分，韓國連續6個月內只獲得1艘散貨船訂單，從數據上來看6個月內散貨船訂單情況并不理想；油船本月訂單總量下降，相比之前油船訂單基本被韓國瓜分，本月韓國未獲得相關訂單，在9艘訂單中中日獲得其中7艘；集裝箱船本月訂單數量總體上升，中國獲得20艘訂單中的15艘，日本獲得剩下5艘。