阻尼降噪和保溫隔熱的無斷點完美實施

摘要：本文主要介紹了Mascoat Sound – Control dB 和DTM的特點。

進入2104年，隨著全球經濟的回暖和需求回升，中國造船企業的訂單持續穩步上升，然而資金面的壓力和成本控制依然是眾多造船企業所面臨的嚴峻挑戰。參考國外造船企業的發展軌跡和中國的勞動力現狀，勞動力成本的上升和熟練技術工人的后續儲備，也是中國造船企業必須考慮的一個成本控制因素。對于今后要求越來越高的各項制造標準，采用易于實施、提高效率和減少浪費的新材料和新工藝，是能夠為船舶制造企業提高品質的同時，降低系統制造成本的一個有力途徑。

IMO《船上噪聲等級規定》自2014年7月1日正式生效以來，國內的船東、設計、制造等相關單位已經按照最新的標準要求逐步推行實施。作為阻尼降噪材料的專業研發、生產和供應商，Mascoat也一直為解決客戶的問題而努力。Mascoat Sound-Control dB便是一種采用無氣噴涂來施工的阻尼降噪材料，相對于傳統約束阻尼材料，Mascoat Sound-Control dB有以下特點：

能夠實現狹小空間和異型結構無縫噴涂，徹底消除聲橋；

與基材實現100%粘接，施工過程質量控制更容易；

幾乎不透水汽，對基材有更好的防腐保護功能；

重量更輕，無需裁切，大大減少損耗和浪費。

Mascoat Sound-Control dB的上述優點，可以在施工人員要求和材料損耗等方面為客戶降低制造成本，同時又為客戶的施工可實施性和過程質量控制提供了便捷，所以贏得了客戶一致好評。

華南理工大學船舶與海洋工程系振動聲學與系統實驗室對Mascoat Sound-Control dB進行了客觀獨立的測試：實驗采用脈沖振動測量法，實驗設備包括模態力錘、加速度傳感器、電荷放大器和SigLab20-22動態信號分析儀等。測試結果表明Mascoat Sound Control-dB從100-200Hz的頻率區間開始對結構的阻尼有明顯的增加效果（1.6倍），并對結構振動的共振峰值降低效果明顯；隨著頻率的增加，阻尼的增加非常大，振動峰值也隨之降低15dB～23dB不等；在400-500Hz的區間內，平均阻尼增加4倍；500Hz以上，頻響曲線上的許多共振峰都被阻尼阻掉。這一測試結果與之前VibraTek、USCG等國外相關機構的測試結果也基本相同，這些測試足以證明該材料在結構噪音抑制方面的強大功能。

DTM是Mascoat另外一種保溫防腐一體化的涂瓷材料，同樣采用無氣噴涂施工工藝，可有效避免傳統保溫內部冷凝水集聚帶來的保溫效果衰減、基層腐蝕、保溫層脫落等一系列問題，同時也可對狹小空間或異型結構實現無斷點噴涂，徹底杜絕冷熱橋，使施工更為有效便捷、快速無患，也減少了材料損耗和浪費。

近期，Mascoat Sound-Control dB和DTM已經在華南、華東、華北等多個船舶制造企業的多種船型上得以實施和驗收，從實際使用效果來看，均達到了客戶的預期目標。

Mascoat Sound-Control dB和DTM通過了IMO、ABS、Lloyds、DN、RINA，NAVSEA、USCG等眾多機構的認證，到目前為止已經在全球范圍內1500艘以上的各種船型上得到成功應用。

（詳細測試報告和實際應用數據可聯系Mascoat在中國分支機構：邁斯科（北京）貿易有限公司）

地址：北京市西城區復興門南大街2號天銀國際大廈A座9層A031

電話：010-63082717 傳真010-63082999 網址：www.mascoat.com

聯系人：鄭朝剛 13911323778 郵箱：zheng@mascoat.com

張延宏 13802741469 郵箱：yanhong@mascoat.com