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天津汽車產業發展與金融支持的實證分析

2014-04-29 01:09:35馮萱
時代金融 2014年21期

【摘要】本文以天津汽車產業發展與金融支持為研究主題,運用統計分析方法對天津汽車產業發展與金融支持的相關性進行了實證分析。分析結果表明,天津市汽車產業發展與金融支持指標之間存在著長期的均衡關系,金融業是汽車業循環發展的“血液”,金融業對汽車產業發展的支持作用,是天津汽車產業發展的重要支柱和推動天津汽車產業發展的重要動力,對支持天津汽車產業調整和促進天津國民經濟長期平穩較快發展具有重要的戰略意義。

【關鍵詞】汽車產業 金融支持 統計處理分析 協整分析

汽車產業是資本密集型產業,是我國國民經濟重要的和重點發展振興的十大支柱產業之一,在國民經濟發展中占據重要的戰略地位。因此,資金支持對產業的發展至關重要。研究汽車產業發展與金融支持的關系,對如何有效運用金融手段來推動汽車產業發展具有重要的現實意義。本文從天津汽車產業發展與金融支持現狀分析出發,著重實證分析了天津汽車產業發展與金融支持的關系,以促進天津汽車產業與金融業的持續融合發展。

一、天津汽車產業發展與金融支持現狀

(一)天津汽車產業發展概況

天津汽車產業起步較早,從1951年生產第一批國產越野汽車開始,直至進入上世紀80年代引進日本的汽車生產制造技術之后,天津的汽車產業便進入了較快速的發展階段。目前,隨著長城汽車公司天津基地等項目的推進,天津汽車業產能逐漸提高。截至2012年,天津汽車產量已達63.82萬輛,是2002年的6.93倍;完成汽車工業產值1,685.82億元,是2006年的2.19倍;2013年產量略有下降,為55.68萬輛。目前,天津已形成了以一汽豐田、一汽夏利及長城汽車等整車企業為核心,集整車、各類改裝車、新能源汽車和汽車零部件研發、生產、銷售及貿易為一體的產業格局,轎車年生產能力已達200萬輛,從業人員達10萬人,汽車產業已成為天津市的重要支柱產業之一。

(二)天津金融業發展概況

天津是我國重要的金融改革試點城市,2006年天津市濱海新區被國務院批準為全國綜合配套改革實驗區。近年來,天津金融業得到了迅速地發展,金融服務體系更日趨完善。截至2013年,天津市金融機構(含外資)本外幣各項存款余額為23,316.56億元;貸款余額20,857.80億元。2008年以來,天津金融發展效率較好,年均存貸比達到0.85。天津金融機構不斷加大對重點產業和項目的投入,拉動了全市經濟的持續健康發展,為本市汽車產業的健康發展提供了有利的保障金融支持,同時也推動了天津國民經濟的發展,對天津區域經濟發展和產業結構調整發揮了積極的作用。做好汽車金融支持服務,支持天津汽車產業調整與振興,資金支持對其發展起到了積極的推動作用。

二、天津金融支持與汽車產業發展關系的實證分析

(一)變量選取

1.被解釋變量:汽車產業發展(Y),選取汽車產量作為汽車產業的發展指標。

2.解釋變量:金融支持指標。目前天津汽車產業發展金融支持主要來源是金融機構的信貸資金,其中金融相關比率(X1)和信貸比(X2)是反映金融金融對產業支持的主要指標。計算依據分別為:X1=(貸款總額/GDP)×100%;X2=(貸款總額/存款總額)×100%。

(二)數據來源

樣本數據源自天津市國民經濟和社會發展統計公報,選擇時間段為2002~2013年天津市GDP、各年度汽車產量、各年度金融機構存貸款余額等指標。所得數據運用Eviews6.0進行統計處理和分析。樣本合成處理基礎數據如表1所示。

格蘭杰檢驗結果表明,汽車產業發展指標(lnY)是信貸比(lnX2)的格蘭杰原因(P值小于顯著水平5%,拒絕原假設),但不是金融深化程度指標(lnX1)的格蘭杰原因(P值大于顯著水平5%,接受原假設);而金融深化程度指標(lnX1)和信貸比(lnX2)都不是汽車產業發展(lnY)的格蘭杰原因(P值均大于顯著水平5%,均接受原假設)。

三、模型結果與研究結論

通過構建天津汽車產業發展與金融支持關系的回歸模型,實證研究結果表明:第一,天津汽車產業發展指標與金融支持指標之間存在顯著的長期相關關系,汽車產業發展受金融支持指標長期均衡關系的傳導和約束。第二,汽車產業發展指標(Y)是信貸比(X2)的格蘭杰原因,但不是金融深化程度指標(X1)的格蘭杰原因;而金融深化程度指標(X1)和信貸比(X2)都不是汽車產業發展指標(Y)的格蘭杰原因。說明天津金融深化程度指標(X1)和金融發展效率(X2)水平的提高,對汽車產業的規模發展有較大的促進作用,金融發展效率(X2)對天津汽車產業的規模發展作用顯著。

綜上所述,汽車產業發展獲得金融支持,對我市國民經濟的調節和發展,對提高汽車生產、服務、消費和資金使用效率具有重要的意義,同時也促進了天津汽車產業和金融業的融合及發展,最終促進天津汽車行業的持續、穩定、協調發展,汽車金融作為汽車產業鏈上重要的一環,在助推汽車這一國家支柱型產業發展的過程中,發揮著日益顯著的作用。

參考文獻

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[2]邱兆祥.新形勢下我國汽車金融發展主要制約因素和對策研究[J].經濟與管理研究,2010,(11):49-51.

[3]丁志帆.中國汽車產業發展戰略探析[J].東方企業文化·管理新智囊,2010,(1).

作者簡介:馮萱(1973-),女,天津人,漢族,大學本科,中級統計師,現供職于天津市天德減震器有限公司,研究方向:統計。

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