低碳經濟對煤炭營銷市場的影響分析

梁廣健

[摘要]在對低碳經濟對煤炭營銷市場的影響進行論述的基礎上，探討了低碳經濟下制約煤炭營銷市場發展的相關因素。同時，從綠色物流體系的構建以及煤炭清潔生產應用技術的推廣兩個方面提出了低碳經濟下煤炭營銷市場的發展策略。

[關鍵詞]低碳經濟；煤炭營銷；市場營銷

[中圖分類號]F426.21[文獻標識碼]A[文章編號]1005-6432（2014）29-0022-02

1低碳經濟對煤炭營銷市場的影響

在全球人口以及經濟發展規模持續增長的今天，能源的大量使用帶來了持續的環境問題，同時也使得人們認識到酸雨、煙霧以及光化學煙霧等的危害必須得到人們的正視。基于該背景，我國開始推行低碳經濟發展模式，伴隨而起的是“低碳技術”、“低碳生活方式”、“低碳辦公”、“低碳城市”以及“低碳世界”等新型的概念，大量的新能源政策的應用，使我國的經濟和能源發展觀念及模式都發生了極大的變化，尤其是能源結構出現了較大的變化。在該背景下，煤炭市場開始持續萎縮，直接影響到廣大煤企的生存和發展。煤炭企業在生存和發展過程中，如何面對新的市場環境以及能源結構需求？如何通過合理改變煤炭營銷市場達到提高煤炭營銷市場狀況的目的？

在低碳經濟發展背景下，煤炭營銷工作首先要認識到我國在將來較長一段時間內依然會是以煤炭為主的能源結構，雖然在低碳經濟發展的背景下，國家出臺了相關政策和措施，影響到了煤炭營銷市場，但是煤炭企業通過在營銷過程中采用清潔技術推廣、綠色物流等措施來開展低碳經濟下的煤炭營銷工作，必將能夠獲得持續發展。

2低碳經濟下制約煤炭營銷市場發展的相關因素在制定并形成低碳經濟背景下的煤炭營銷策略時，首先要分析影響低碳經濟下煤炭營銷市場發展的相關因素，然后才能提出針對性的營銷策略，達到可持續發展的效果。

2.1能源資源的開發難度較大

與世界其他地區相比，我國的煤炭資源的存儲地質條件較差，其中大部分的存儲量都需要井工開采，而露天開采部分比例很少。復雜的地質條件以及較大的埋藏深度給煤炭勘探技術提出了更高的要求。同時，也加大了煤炭資源開發過程中的能源消耗，不利于煤炭資源在低碳經濟發展背景下的應用。

2.2煤炭企業物流體系發展受限

由于傳統的煤炭生產及運輸過程與我國當前的環境發展要求相沖突，隨著我國環境保護意識的不斷提高，對煤炭生產及運輸過程中的污染治理工作成為了當前環境保護工作的重要內容。其中，煤炭企業產品運輸物流過程中對環境的污染尤為嚴重，主要以氣態污染物的排放以及顆粒類污染物的排放為主，這也是導致溫室氣體以及大氣污染的重要物質來源之一。而且煤炭運輸過程中使用的大型交通工具也成了社會以及城市噪音的重要來源。

為了在這種低碳經濟發展的大環境下做好煤炭企業的產品營銷工作，首先要從技術實現相對簡單、低碳效果更佳明顯的煤炭物流方面著手。但是，當前我國的煤炭物流體系依然處于原始的傳統運輸狀態，沒有組成專業化的綠色運輸體系，這部分工作需要在新時期煤炭營銷工作中予以加強。

2.3煤炭清潔生產技術發展及推廣應用不足

雖然當前我國的能源結構中，煤炭所占的比重依然較大，而且依然以煤炭的一次能源消耗為主。例如，我國發電企業中燃煤發電占到了整個生產結構的80%，能源結構中多煤、少油、缺氣的格局還將在一定時間內保持。但是，當前我國的高效清潔技術的發展尤為不足，尤其是煤制天然氣、煤基多聯產等技術的發展及推廣還很不足，成為了當前煤炭資源低碳營銷過程中的一大短板。

3低碳經濟下煤炭的營銷策略

從制約低碳經濟下煤炭企業營銷工作實施的三個因素來看，能源資源的開發難度在短期內難以得到很好的解決，因此本文主要從綠色物流體系的構建以及清潔技術的推廣及應用兩個方面著手。

3.1建設并形成完善的綠色物流體系

3.1.1提高煤炭企業營銷過程中的綠色經營意識

在綠色物流體系的構建過程中，煤炭企業首先要增強企業開展綠色物流運營的積極性，讓他們首先認識到綠色物流體系的構建不僅僅只是企業以為的投入、成本增加，而是有利于后續資源的節約與開發，有利于整個生存環境的改善，形成較大的社會財富。同時，通過構建綠色物流體系還有利于社會經濟的發展，為煤炭企業的可持續發展提供足夠的空間。在構建綠色物流體系的過程中，通過設計合理的綠色物流系統，形成完善的物流體系，降低物流工具的能耗和排放，使得運輸、存儲以及裝卸工序更加完善，還能夠降低物流成本。

3.1.2做好正向物流工作的綠色管理工作

首先，要對煤炭運輸路線綠色化處理。在綠色物流體系的構建過程中，綠色設計工作占有十分重要的地位，通過精細化設計方式，消除產品運輸過程中的不必要線路。即在產品運輸過程中不僅僅只是最優線路和最短線路的選擇，在考慮運輸路徑、運輸時間的同時，還要考慮運輸過程中存在的不可靠性因素，從客戶的具體分布以及施用量出發，基于“近產近銷”的原則做好煤炭產品的物流工作。

其次，降低運輸工具的碳排放量。煤炭產品的運輸過程中，運輸工具的碳排放量將對環境造成極為嚴重的污染，通過選擇低碳化的運輸工具能夠顯著降低污染物排放。這時，選擇新能源動力燃料運輸工具能夠降低有毒氣體的排放，同時通過提高運輸工具的燃料燃燒率，能夠發揮動力來源的最大效果，達到節約資源的目的。

再次，增強倉儲以及裝卸過程中的防塵防污效果。煤炭的倉儲以及裝卸工作中，要通過積極的措施來提高防塵防污效果。例如，對倉儲倉庫的位置、空間結構布局進行合理選擇，盡量減少露天堆放的倉儲方式，使用封閉倉儲形式。另外，在煤炭的堆放過程中，要對空間加以充分利用，避免出現煤垛過高、坡度過大、煤層虛空等問題，同時做好對應的通風及散熱工作，以免出現氧化、自燃等問題。

3.1.3加強逆向物流環節綠色管理

煤炭企業的逆向物流主要是針對在生產、運輸和使用煤炭產品之后所產生的矸石、廢水、廢氣、粉煤灰、煤焦油等廢料和副產品的回收再利用過程。在逆向物流流程中，做好廢棄物信息跟蹤工作，將這些廢舊物資進行分類，對于可回收利用物資做好產業鏈或供應鏈系統循環使用，以提高煤炭資源效率。

3.2推廣清潔技術的應用

在低碳經濟背景下，從某種程度上來講，現代煤炭企業的市場營銷工作就是清潔技術的發展及推廣應用工作。

3.2.1煤制合成天然氣技術

在所有的化石能源當中，天然氣屬于低排碳的優質能源，其具有極高的終端利用效率。下圖是我國能源發展規劃當中天然氣的施用量預期。

我國未來天然氣使用量

從圖中的分析來看，在2020年我國的天然氣消耗量將達到2800億方，其中進口量約為800億方，對外進口量僅為28%。而到2050年，我國的天然氣消耗量達到4800億方，對外進口量則達到50%。從我國的能源安全角度來看，必須采取積極的應對策略，通過發展煤基合成天然氣的方式補充我國天然氣消費需求，這也是當前低碳經濟下煤炭市場營銷的重要途徑。通過在褐煤資源豐富地點布局生產點，用以解決工業生產以及居民生活過程中的能耗安全問題，這樣不但可以提高煤炭的利用效率，同時還能夠實現低碳應用。

3.2.2煤基多聯產技術

煤基多聯產是煤炭清潔生產及應用的重要戰略性技術，將上文中提到的煤氣化技術作為龍頭產品，將煤氣凈化處理之后用于化工、電力、供熱以及供氣等聯合生產當中。在整個生產工藝當中，最大的特點就是通過能量、物流量的梯度利用，采用CO2收集技術（該技術尚處于開發當中，通過高壓回收CO2進行集中存儲和處理），基本能夠達到煤炭資源的零碳排放量。從技術的發展角度來講，其中的發電、供熱、煤化工以及供氣等單項工藝技術都較為成熟了，而且已經實現工業化生產多年。但是，在集成處理之后，則需要對熱能、物料流、壓力等相關工藝參數進行綜合設計，需要對應的工程技術搭配使用，并進行示范性驗證。

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