關于鐵路職工培訓工作的思考

李莉 聶佳

【文章摘要】

隨著我國市場經濟的不斷完善和高新技術設備廣泛應用，市場競爭日益激烈，如何建設一支素質過硬、精干高效、善打硬仗的職工隊伍，在鐵路改革發展的進程中更好的服務于安全生產，是我們的首要職責。

【關鍵詞】

鐵路職工；培訓；安全生產

鐵路企業要在競爭中重獲優勢，謀求發展，就必須建設一支掌握高新技術，能適應多方位需求的高素質的職工隊伍，從而為企業可持續發展提供強有力的人才支持。因此如何建設一支素質過硬、精干高效、善打硬仗的職工隊伍，在鐵路改革發展的進程中更好的服務于安全生產，則需要我們用心思考。

1 鐵路教育培訓體制現狀及改革建議

目前鐵路教育培訓體制指令性比較強，上級要求、規定也比較全面，這樣就形成了鐵路培訓體制上的定式，只要按上級文件、電報精神認真進行工作，不論哪個部門來檢查都不會有大的毛病，也就不會受領導的批評。久而久之，職教工作者的工作思路也形成了一種思維定式，這種思維定式已不適應鐵路跨躍式發展的需要。對鐵路跨躍式發展所帶來的新情況、新問題、新矛盾在職工教育培訓體制上，沒有跟上時代發展的步伐。

我們認為在職工教育培訓上需要作出以下幾點：

1、應有遠期規化。任何企業的發展都離不開人才的培養，人才的培養更需要有遠期目標。應根據各系統的實際情況和發展水平進行超前培訓。

2 、培訓工作要層次化。根據職工素質的高低拉開檔次進行培訓，避免培訓內容一致，導致素質高的吃不飽，素質低的跟不上，使職工素質提高比較緩慢。但要分層次培訓，首先應掌握職工技術業務真實水平。

3 、教育培訓要橫向聯合，教育部門在單位不是孤立存在的，要掌握鐵路四新知識的發展動態就要與技術等部門建立橫向聯合，不能關起門來搞培訓。

4 、給教育部門減少繁雜的管理工作內容，管理是必要的，但有些管理內容是不必要的，是浪費時間的，無用的勞動。現在職教人員在完成培訓任務后，一頭就扎進管理工作中，職教人員沒有時間下現場，了解現場需求及現場所用知識，很少掌握生產一線的作業過程，沒有時間研究與現場相關知識的培訓內容，只有理論聯系實際培訓效果才能上去。

5 、職工培訓工作跟著上級電報、文件走，往往是急電報、急文件，連教師對文件要求培訓內容還沒找到相關的培訓資料的時候，就得馬上培訓，不這樣，某某日，上級領導開始檢查了。在時間緊，任務急的情況下，不可能沒有應付的嫌疑。

2 鐵路教育培訓網絡現狀、存在問題和改革建議

站段三級教育網都已建立，但各自作用發揮的不好，車間、班組，他們也只是完成段教育下達的任務，主動性不夠。究其原因，主要是現在車間、班組的管理內容太多，他們沒有精力和時間去抓好業務素質差的職工苦練基本功。因此建議減少車間、班組管理內容，注重實效。

3 鐵路教育培訓制度現狀、存在問題和改革建議

在培訓制度上只重視理論的宣貫而忽視了實作技能的培訓，職工文化程度不同接受理論知識能力也會不同，但在現場作業中還是要講求會干，現在一些老同志實作技能水平比較高，理論水平不行，而一些年輕職工，理論考試還是可以的，但在實際工作中作業就不令人滿意了，但無論上級哪個部門對教育培訓質量的考核，都是對理論進行考試，應該說對于生產一線的職工的培訓，應注重實作技能的培訓，工務系統設備科技含量不高，只要職工按標準，干好日常維修作業項目就可以了。職教部門一直在抓職工培訓，職工素質提高了究竟多少？

4 加強鐵路教育培訓師資隊伍建設

現在職教部門的人員地位并不怎么高，大家認為誰都能干，但職教部門的教師往往是做多面手，不僅單位所有業務都得懂，而且教育管理更要懂，有人會說不見得吧，段在培訓上可以聘請兼職教師，但事實上往往是教育辦班培訓時，人家兼職教師自身活忙不開，不可能靜下心來給備課、講課，往往是職教部門教師要學各工種專業知識，那么專職教師就應接受教育，提高自身素質，所以說上級主管部門應給職教人員創造進修機會。

5 鐵路教育培訓教材開發現狀、存在問題和改革建議

鐵路教育培訓教材開發的比較慢，目前是低水平的重復內容的書特別多，一些應急培訓教師無資料可查，教材的出版總是滯后。鐵路已在跨躍式發展，職工培訓應走在各項工作的前面，教材滯后不利于鐵路企業的發展。

6 職工培訓、考核、使用、待遇相結合機制的落實情況、存在問題及改革建議

職工培訓、考核、使用、待遇相結合機制是好的，但落實的不定到位。建議一定要把這個機制落實好，才能激發職工學習技術業務的積極性和自覺性。

7 復退軍人培訓現狀、存在問題及改革建議

現在復退軍人都已進入到分局職培中心進行上崗前的培訓，但培訓也只是重理論，輕實作的培訓，經過職培中心培訓后進入站段工作時實際作業技能還遠遠達不到現場作業要求。建議復退軍人在培訓上應用大部分時間進行現場實際工作的培訓，使他們到工作崗位后馬上能勝任工作，不然在校的培訓真是浪費時間。

8 職工學歷教育現狀、存在問題及改革建議

學歷教育一直是職工非常關心的事情，尤其是 65年以后出生的職工，總怕沒有學歷以后下崗，紛紛報名參加成人中專的學習，他們一是不情愿拿出那么多學費，但是又沒有辦法，二是一些文化水平低的職工學習起來也比較費勁。通過職工成人中專的學習，職工文化素質是否能真正提高了這還不好說，我們認為什么事都要切合實際，學歷教育也是如此，符合自然規律，不要定指標，職工花了錢讀書后水平不一定提高多少，再者課程的設置與在校生的課程設置一樣，我們的職工是從事生產實踐工作的，學的知識應能馬上用于生產，而不是學而無用之。

9 做好提速調圖培訓

建議做好提速調圖培訓準備工作，提速調圖給鐵路各系統所帶來的問題是不相同的，搞好提速調圖前的培訓是很必要的，也是保證提速調圖工作得以順利實施的必由之路。但站段級培訓要有上級業務管理部門對調圖后的修程、修志改動內容整理后下到站段，必竟提速調圖工作是一項經過科學實驗后才做出的決定，不要一切任務下到站段，站段有時相關內容沒有，甚至在站段教育部門無任何資料可查，怎么進行相關內容的培訓呢？

其實，教育培訓研究活動的這十一個調研內容，不是相互獨立的而是相互聯系的，教育培訓體制是搞好培訓工作的大前題，它包羅了培訓制度等項具體內容，只有把教育培訓體制合理定位、實效性強，培訓工作有一根主線，教育培訓工作才能真正搞好，才能避免工作上的盲從。

【作者簡介】

李莉，女（1974.11--），遼寧昌圖人，西安鐵路職業技術學院副教授，研究方向為建筑施工技術與管理、高職教育教學；

聶佳（1972.4---），男，陜西西安人，西安鐵路局新豐鎮火車站下行運轉車間主任，研究方向為貨運列車的解體、編組。