使用報告

涂純明　陳嘉寧

火神“銥”然瘋狂

電裝（DENSO）IRlDIUM POWER銥金火花塞使用體驗

火花塞的作用是將上萬伏的高壓電引至正、負(fù)極終端產(chǎn)生電弧火花，以點燃發(fā)動機汽缸內(nèi)混合氣使發(fā)動機作功，其在很大程度上決定著發(fā)動機的性能。如火花塞的點火性能不好，不僅會導(dǎo)致發(fā)動機啟動困難，而且會在加速時感到乏力。其原因是點火不夠強和集中，導(dǎo)致油氣燃燒不完全，并會增加油耗和產(chǎn)生大量廢氣，污染環(huán)境，甚至更嚴(yán)重會影響發(fā)動機的使用壽命。

火花塞的電極材料分鎳合金、銀合金、鉑合金和銥金等，一般原車火花塞多采用鎳合金制品，正常使用壽命約在2萬公里左右。原廠的火花塞雖說經(jīng)過廠方嚴(yán)格測試，能完全滿足日常駕駛的需求，但由于成本控制的因素，而不會在性能方面有多出色的表現(xiàn)。基于這樣的原因，本刊讀者彥先生參與了我們的使用報告活動，為自己的斯巴魯XV換裝電裝（DENSO）銥金火花塞這種更偏性能屬性的產(chǎn)品，看看點火效能提升，對于發(fā)動機的性能會造成什么影響。

車主專訪

AM 在安裝產(chǎn)品前。你對這款產(chǎn)品有何了解？

彥 其實在沒拿到產(chǎn)品之前，我已經(jīng)上網(wǎng)查過這款產(chǎn)品的功效。而且提供產(chǎn)品的中之聯(lián)公司李經(jīng)理亦向我保證。該火花塞規(guī)格與原車要求完全相符，可放心試用。從網(wǎng)上查到這款火花塞的銥合金電極可耐受2000℃以上高溫。其中心電極為0.4mm，有助電弧穩(wěn)定且集中產(chǎn)生，也有助混合氣點燃后釋放爆炸動能，減少失火及點火失誤的情形，保持汽缸內(nèi)良好的燃燒狀態(tài)，從而提高發(fā)動機動力。

AM 安裝后是否有改善發(fā)動機動力呢？

彥 在技師們的幫助下，我才知道原來水平對置發(fā)動機的火花塞這么難安裝。但安裝好上路跑了一段時間后，我發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的反應(yīng)的確比之前靈敏了一些。在每次突然深踩油門加速時，能感覺到發(fā)動機爆發(fā)力的提升。而且，在發(fā)動機怠速時，感覺車輛的震動也有一定的改善，只是更換火花塞是否會更省油我的看法還有一定保留，我認(rèn)為這是和個人駕駛習(xí)慣有更大的關(guān)系。

親民的賽車魂

Motul 2100 Powerlight

潤滑油使用體檢

當(dāng)我與此番試用Motul 2100 Powerlight潤滑油的張先生進行初步溝通時，我很驚訝的發(fā)現(xiàn)其愛車東南菱仕1.5T才剛剛到換油里程，這對大多數(shù)人來說，肯定是非4S店機油不用的，而張先生怎么會放心舍原廠機油改用Motul呢？張先生的回答是：“Motul！我知道啊，那個在賽車界很有名的！”

張先生肯定是內(nèi)行人！確實！Motul是一個誕生于1853年的法國潤滑油品牌，并于1966年創(chuàng)造出全世界第一款半合成潤滑油：Century 2100；1971年創(chuàng)造出全世界第一款采用第五類基礎(chǔ)油制成的賽車用雙脂類全合成潤滑油：300V；1999年制造出世界上第一款符合API SL規(guī)格的酯類全合成潤滑油：8100X-MAX系列。最厲害的是，Motul在全世界知名的汽車、摩托車運動賽事中，曾與不少車隊并肩作戰(zhàn)，取得過40多個世界冠軍；甚至在全球汽車改裝行業(yè)中，產(chǎn)品也被公認(rèn)為是適合改裝車“飲用”的經(jīng)典之作。

說回2100 Powerlight，雖然它是Motul品牌旗下價格比較親民的Technosynthese合成產(chǎn)品，但是否也具備Motul縱橫賽事的好本領(lǐng)呢？聽張先生怎么說吧！

車主專訪

AM：請問您是如何知道MotuI這個品牌與產(chǎn)品？對其觀感如何？

張：我也是透過一位朋友了解的！那位朋友是汽車改裝愛好者，甚至不時會參加一些場地賽，而他就是長期使用Motul的機油。據(jù)他告訴我，MotuI機油在耐熱方面的表現(xiàn)相當(dāng)出眾，就算應(yīng)對比賽時發(fā)動機高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷運轉(zhuǎn)，也能確保潤滑效果，而且還穩(wěn)定地確保發(fā)動機輸出性能不衰退。因為如此，我對Motul的潤滑油有了不錯印象，也因此在獲得此番測試機會時，我會放心把我那輛行駛里程還不到5000km的新車交給Motul來保護。

AM：更換機油之后，用車有何感覺？

張：不知道是新車首保換油還是啥原因，個人覺得這款2100Powerlight雖然只是Technosynthese合成制品，但潤滑性卻讓我感到非常滿意。發(fā)動機的運轉(zhuǎn)聲細(xì)致了一點，拉抬轉(zhuǎn)速的反應(yīng)似乎更滑順，更有后勁。至于朋友所說的耐高溫性能，我本來想說自己的菱仕1.5T發(fā)動機帶渦輪增壓，應(yīng)該也很能用高溫考驗這款油品是否真如其言；但由于直到目前為止，我還不太敢把發(fā)動機的性能長時間催逼到極點，所以是不是真的有對潤滑油起到那么嚴(yán)酷的考驗，就不得而知。反正，使用2100Powerlignl大約300km下來，感覺它價格不高，還帶點傳承賽車血統(tǒng)的味道，是性價比值得肯定的產(chǎn)品！