淺談城市道路路基設計、施工與周邊地塊開發環境的關系

摘 要：城市道路建設已經成為了城市經濟發展的一個強有力的推動力，然而，在城市道路建設為人們帶來可觀利益的同時，卻對周邊地塊的開發及環境帶來了一定的影響，例如對自然景觀的破壞、對周邊環境的污染等。

關鍵詞：城市道路；路基；設計；施工；周邊環境

1 前 言

路基工程不僅是公路主體功能的主要載體，同時也是環境保護和生態建設的重要對象。尤其是路基邊坡和排水工程則直接影響生態環境和視覺感受。它們起著內部景觀與外部景觀銜接和過渡的作用。環境保護也關系到經濟社會的可持續發展和人民的根本利益。是關系到經濟發展及國計民生的重大事情。保持生態環境就是保護我們賴以生存的生命線。公路路基設計作為環境境保護工作的一個重要的組成部分，是實現交通可持續發展的關鍵，公路基及其附屬工程的設計工作，對一個地區的環境保護及水土保持影響密切，必須特別重視。通過對路基邊坡、排水工程、周邊景觀建設的有效處理，將會使路基設計和施工與周邊地塊的環境聯系起來，并形成一個有機整體而相得益彰。城市道路的路基設計和施工可以對周邊的大氣環境、水環境土壤環境、交通安全等諸多方面產生影響。應該及時采取有效的措施針對各個方面的問題給予防治，讓城市道路建設與周邊環境和諧發展。下面筆者將分析城市道路的路基設計和施工對周邊環境的影響，并根據實際工作經驗與相關理論，給出建設性的防治意見。

2 道路路基施工對于周邊地塊及環境的影響及防止

2.1 對周邊水體、大氣的影響及治理

城市道路路基施工會對周邊的土壤、水體、大氣產生影響，主要表現在：①對水環境的影響。城市道路路基施工過程中，會改變一些排水體系的走向。并且，硬質路面還會對水體環境有不良的影響。②對大氣環境的影響。在城市道路路基施工時期，建筑機械工作會產生大量的廢氣，建設運輸車輛運行也會排放廢氣，施工車輛行駛所帶來的塵土，這些都會在公路正式運營前就對周邊的大氣造成嚴重的影響。

解決對策：①加大對施工隊伍的生活污水處理力度，嚴禁將污水直接排入河道水渠中；路基清除淤泥表土時，將淤泥回收到路上處理或運到指定地點堆棄；棄泥棄土運到指定地點，不任意堆放，不淤塞河道、水渠，做到不排放流入農田、引水渠或引水溝中。②對易產生粉塵、揚塵的作業面和裝卸、運輸工程，按照有關規定和灑水降塵制度。每天用專人專車進行灑水降塵，盡量減少大氣環境污染。③根據大氣環境保護要求，嚴禁在施工現場焚燒任何廢棄物和會產生有毒有害氣體、煙塵、臭氣的物質等。④水泥采用袋裝水泥，實行封閉裝運，設專庫存放，筑路材料在運輸中杜絕灑落飛揚現象，防止空氣污染。⑤對施工場地、材料運輸及進出料場的道路，指定專人經常灑水保持濕潤，避免過往車輛揚塵影響到周圍農作物的正常生長。⑥場內易吹散、飛落材料堆放采取相應履蓋遮擋避風措施，減少揚塵。材料和土方組織運輸時，為了防止材料散落造成環境污染。材料用封閉性較好的自卸車運輸或采用覆蓋措施。⑦筑路材料及土、石灰等堆放盡量遠離居民區及河流、水塘等水域，必要時進行遮蓋，防止污染空氣和水體。

2.2 對周邊土壤的影響及治理

城市道路路基施工過程中，會對道路區域的物理和化學環境造成改變。對于路基施工所產生的挖方斷面，如果不能及時完成坡面防護工作，在雨季容易引起塌方，導致水土流失，影響周邊環境。此外，路基施工過程中的固體廢棄物較多，處理不當也會造成周圍土壤污染。

解決對策：①項目部根據工程各施工區水土流失的特點，有針對性地采取各類工程預防措施。根據設計圖和實際挖填土質合理設置邊坡的坡度；合理設置土石方挖填施工現場臨時排水系統，及時疏導雨水，以減少雨水對工程施工挖填土坡面的沖蝕；合理確定借土棄土位置，合理開采砂石土料場，做好料場棄土棄渣分離處理工作。②路基開挖時，選擇好對地形、地貌和植被影響最小的施工方法，邊坡挖好后，及時做好防護工程，防止水土流失，減少植被破壞。③路塹和高路堤邊坡、筑路開挖形成的裸露土地及集中棄土、渣場地按要求及時種植花草、樹木，巖質邊坡栽植蔓生植物。④做好保護公路兩旁古樹名木和法定保護的樹種工作，即使處在公路用地范圍內，如有可能也要盡量保護。

水土保持的非工程措施是對水土流失防治的一項重要內容，以如何防治減少或避免水土流失，具體辦法是：①在施工路段開挖區：做到分層一次開挖、裝運，避免開挖松土停留和多次開挖、裝運，盡量避開雨季施工，以減少水土流失，雨天不允許土方開挖。②施工路堤填筑區：采用分段分層填筑方法，做到堆土推平碾壓一次過關，避免堆填土裸露時間過長導致被雨水沖刷而水土流失，造成農田污染，填筑時盡量避開雨季施工，以減少水土流失。③在挖方余土轉運時：做到準確計算挖、填土方量，合理調運，減少運距，以減少運土過程中的散失。④棄渣時：棄渣場從高處往低處集中堆放，做到填筑推平一次過關，達到堆填高度的區域，立即植樹植草綠化，避免堆填土裸露時間過長，造成大的水土流失。

2.3 噪音影響及治理

禁止噪音超標機械進入施工現場，搞好平時機械維修保養工作；合理安排施工組織計劃，盡量減少施工活動對沿線居民集中點的干擾。解決對策：①運輸車輛在集居民區行駛時，不許高聲鳴笛，車輛機聲保持正常，噪聲符合環境噪音標準要求。施工現場嚴禁使用噪音超標不合格車輛。②壓路機及橋梁施工時，盡量避開中午民眾休息時間。

2.4 對周邊交通的影響及治理

路基施工的工程量較大，如果路基開挖的土石方、路塹防護及排水工程挖基和清淤土等隨意堆置，會占據周遍地快的空間，并且影響道路的暢通。此外，路基施工的過程中，該路段會在一定程度上限制車輛的同行，如果路基施工的工期較長，會更加造成交通不便利。

解決對策：施工過程中，路基開挖的土石方等均需集中堆置，且控制在外圍征用的臨時堆渣場土地范圍之內，堆置過程中做好堆置坡度、高度的控制及位置的選擇；盡量將挖填施工安排在非雨汛期，并縮短挖填土石方的堆置時間；施工現場重要部位按文明施工要求設置圍擋和警示標志；建筑材料及借方的運輸將經過若干交通干線，運輸車輛應采取密閉措施，減少沙石料撒落，材料運輸應量避開交通高峰的時間，確保城市交通的暢通避免交通安全事故。

3 道路路基設計中要體現環境保護原則

（1）路基設計中的周圍的景觀建設。為給司乘人員創造舒適的行車環境使公路與沿線自然、人造景觀融為一體，在綠化的設計中要考慮了路基周邊景觀的要求。路基旁的綠化增加了隨季節變化而變化的開花植物，低路堤以觀賞性植物為主、高路堤以喬木，較高的灌木為主進行立體綠化。使公路沿線有綠色。另外綠化構思要采用大塊色、粗線條，以適應高速行車的觀賞要求，并配置澆灌設施，以保植物成活。

（2）路基設計中要節約建設用地。結合我省公路行業的實際情況，從設計施工以及管理入手，解決節約建設用地中存在的問題。在路基建設前期工作階段.把握好線位走向，做好線位方案甄選，在管理方面，公路管理部門要繼續高度重視用地問題，進一步明確責任，研究對策并制訂相關制度，落實公路建設中節約土地和生態保護的各項措施。

（3）路基設計和施工應與城市規劃和沿線自然景觀相協調，有效利用原有地形，避免高填深挖，防止誘發地質災害，并應充分評估對沿線重要建筑、城市設施和歷史古跡的影響。路基設計前應進行調查和勘察，獲取路基設計所需的各項水文、地質、氣象資料和巖土物理力學參數。

（4）堆料場遠離飲用水源、水井、河、渠、池塘等地表水體。混凝土拌和場、預制場、機械加工點均宜遠離居民集中點，距離不得小于200m。混凝土攪拌站、堆料場、材料加工場應設在居民區的下風向。當無法滿足時，應采取適當的防范和隔離措施。

（5）路基嚴格遵照設計要求，先防護后施工。路基、路塹邊坡視高度、土質巖石風化程度及穩定情況，必須按設計要求進行錨固、噴護、漿砌片石坡面防護、草皮防護、砌筑擋墻及護面墻防護。挖方高度大的，按設計要求設置碎落臺。路堤邊坡視高度、填料性質、水文條件，采用護腳、擋土墻、拱型護坡、漿砌片石護坡、護坡道、綠化等方式防護。

4 結 論

城市道路建設滿足經濟發展的要求固然重要，但是，與此同時必須要兼顧公路周邊的環境問題。在城市道路路基設計階段，要將生態環境保護理念很自然的融入設計中，走資源和環境協調發展的道路。面對路基施工對周邊動水源、大氣、土壤等資源的不良影響，以及對周邊交通、景觀的影響，應該采取防治結合的辦法，在施工前做好預防工作，施工中加強環保意識，公路正式運營以后做好一系列的保護措施，將環境污染減至最少，最大限度保護和改善了周圍環境。

參考文獻

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作者簡介：高博（1974-），男，本科，中級工程師，主要從事市政道路設計。