一代人的緬懷

李創澤

關于AE86，年輕一代仍認為它是《頭文字D》漫畫中的神車，而來自香港的KC Wong卻表示對此毫無感情，因為AE86見證他當年玩車時的歲月，那段日子，不蹉跎，更因藏之于心而彌足珍貴。

曾經與黃嘉俊共事，當時我以為他的身份只是一名攝影師，頂多是一位資深的賽車攝影師，但在某次茶余飯后的聊天當中，才知道原來他曾經也玩賽車，曾經擁有過三部AE86，還有同事笑他倘若當年不那么玩物喪志，都把錢拿去買房子的話，現在大概可以生活得更滋潤。只是別人笑他太瘋癲，他說別人看不穿，他滋潤的生活已經在年輕時過上了。

接地氣的小車

談及到他玩AE86的那些年，就像撩起他心中初戀的感覺那般，甜絲絲的滋味顯得彌足珍貴。在上世紀80年代的香港玩車界，玩車是—件很講究的事，首要考慮的條件就是經濟，即“你玩不玩得起”。當時的年輕人幾乎從小排量玩起，從1.0升到1.3升，再過渡至1.6升，“有錢”就可以上升到2.0升的級別，例如三菱Lancer。當年KC Wong也走這條常規“玩車路線”，從豐田小福星玩起，輪到接觸1.6升時，AE86已經風靡一時，他說：“在此之前，香港人熱衷于拿豐田Celica來比賽，AE86以接地氣的小車形象進入玩車一族的視野，一方面是A組賽事開始采用1.6升排量的規格，另一方面則要得益于其零件好買及改裝潛力不俗的優勢。

AE86情結

說起AE86，KC首先為它豎起大拇指的是它引以為傲的操控性：“整車操控和功率配重比例非常優秀，這讓86在與對手的競爭中脫穎而出。即便是功率輸出更大的三菱Lancer也甘落下風，深入玩車更需考量車架、懸架各方面的機械配合程度。”

“當年我日常和賽事用車都是AE86，對它在不同環境下的操控性比較敏感，日常是一部實用的城市代步車，特別是75kW多一點的功率對于香港街道來說，足以去很好發揮。”KC慶幸當年香港并非很多人都擁有車，不擁擠的道路對玩車一族省下不少事，一群人在小街坊、大帽山等地玩起“飛車”來，與一臺體積不大、操控出色、馬力夠用的小車相處，其樂融融。更重要的是，大家都玩AE86，這臺“精靈小車”串起一群人的友誼。