挑戰進行時

東風號：沃爾沃環球帆船賽中國隊吹響沖鋒號

盡管正式比賽在10月，但2014～2015沃爾沃環球帆船賽的第三支中國隊東風隊已吹響沖鋒號。3月20日，“東風號”VOR65帆船離開三亞基地，經奧克蘭航向賽事起點西班牙阿利坎特。預計6月抵達西班牙的東風號將航行近20000海里，這基本上是半個賽程的航行，既是集結方法和練兵，也是中國水手與國際隊員的磨合機會。

在新賽季中，節約的精神使 65英尺賽船取代了70英尺賽船，航行組由10人減到8人，船帆減至每隊12面。這些船由賽會統一建造，確保了硬件的公平性。實際上，布魯內爾隊已經在測試航行中創下540海里的24小時航行紀錄，這比世界紀錄只少56海里，也證明了65英尺賽船的競賽將同樣激烈。

從2013年底，來自全國的數十名水手挑戰了Artemis Ocean Racing團隊主持的中國水手選拔36小時任務，通過初選的只有12人，其中會再淘汰六人。面對這種殘酷的現實，來自青島的獨臂水手徐京坤不以為然，在入選機會渺茫的情況下他只放棄了仰臥引體一個項目。

第一代沃爾沃中國水手郭川應邀擔任了水手選拔的嘉賓裁判。而第二代沃爾沃中國水手滕江和參加了選拔但沒能入圍。最成熟的應征者是12人名單中的42歲的吳亮，來自白浪戶外，他為我們展示了組織才能和冷靜處事在帆船運動中的必要。而成功在3月20日登船的水手是陳錦浩、劉明、鄭英杰、劉學、楊濟儒和張翌然。

船長夏爾·戈德赫里埃說：“我們要選四名中國水手一起去比賽。我們的中國水手敬業而努力，但對遠洋賽事所知較少。我們要教給他們所有，因為最終我們要組成一個團隊?！?/p>

宋坤：挑戰克利伯環球帆船賽全程的中國女性

3月12日，參加2013～2014克利伯環球帆船賽（Clipper Round the World Yacht Race）的“青島號”帆船?？吭趭W帆中心碼頭，以第七名的成績完成了第五段的賽程，截至3月14日截稿時總排名第六。對于船上的青島船員宋坤來說，如果在接下來的三個賽段中堅持住，她將成為第一個完成環球航海的中國女性。

32歲的宋坤2006年開始接觸帆船，從此愛上了航海。從最初航海項目的翻譯人員到國內青少年帆船普及活動的管理人員，從第一次獨自開船出海到在英國接受最系統的RYA航海培訓，這個樂觀向上、直面挑戰的青島女子把翅膀插在了風帆上，漸行漸遠，軌跡愈漸清晰。

克利伯環球帆船賽創辦于1996年，每兩年舉辦一屆，通常采用68英尺大帆船作為參賽船只，本屆用的是中德合資的70英尺高速帆船，共有12支參賽船隊。賽程約有四萬海里分為八個賽段，前后歷時約10個月。

這是宋坤第二次參加克利伯環球帆船賽，上一次宋坤作為分站船員完成了“青島—舊金山”橫跨太平洋航段。而這一次，宋坤要挑戰全程。

自2013年9月1日從英國倫敦出發以來，“青島號”已經航行了25320海里。為了爭取在船上通過衛星電話與病中的母親通話，宋坤不得不犧牲一個小時睡眠時間，而對于連續在海上航行幾個月還要爭分奪秒搶成績的船員來說，15分鐘的睡眠都是救命稻草，更何況一個小時。宋坤在航海日記中寫道：“我們的每一天都是在似乎可以永遠向前的滾滾輪回當中。由于幾乎沒有個人的私人時間，船員的主要休閑娛樂活動就是睡覺?！?/p>

除了低質量的生活條件與生理機能之間的挑戰，遠洋航行比其他海上運動困難得多。在里約航段遭遇過體內體外都在翻江倒海的慘境；在前往開普敦的兇殘的南大西洋上經歷狂風巨浪，半夜遭遇意外順風過帆，緊急修補斷裂的保險繩索和大前帆；從布里斯班北上經過赤道時“令人喪失理智”的極度濕熱……這些經歷，宋坤終身難忘。

在青島短暫休整三天，還沒來得及實現“睡到自然醒”的小心愿，3月16日，宋坤和她的隊友們重新登上了“青島號”繼續航行，此刻，他們正在橫跨太平洋朝著舊金山前行，向環球航海夢想一步步靠近。