鑲鋼修理技術在設備維修中的應用

王 強,連少鐳

（濰柴動力股份有限公司,山東 濰坊 261000）

鑲鋼修理技術在設備維修中的應用

王 強,連少鐳

（濰柴動力股份有限公司,山東 濰坊 261000）

在日常維修中，經常有很多零部件出現局部嚴重磨損造成報廢的情況，如果直接更換新件，損失較大，而傳統工藝又很難對這些零部件進行修復，而鑲鋼修理技術在這類零件的修理中可以起到意想不到的作用。

鑲鋼；修理；技術

鑲鋼修理技術是指將一個零件通過加工后，再鑲入一個新的鋼件來恢復原零件的作用和功能的一種修理技術。鑲鋼修理技術有很廣泛的應用前景，特別是在一些大型零部件局部磨損、損壞造成報廢的情況下，可以使用該技術修復零件。下面就以日常維修中應用的案例來對該技術進行詳細介紹。

1 鑲鋼修理技術在液壓操縱閥板破裂修理中的應用

我公司鑄鍛廠由于環境溫差過大，造成一塊尺寸為800×350×150的鑄鐵閥板的膨脹與收縮過大，最終導致該閥板破裂，該設備為奧地進口設備，對這些核心部件沒有備件，而采購需要18周的的訂貨周期及6000歐元，這將會嚴重制約我公司的產出。經過研究討論，決定用鑲鋼修理技術對該閥板進行修理，首先閥板破裂的情況如圖1所示。

圖1 閥板破裂示意圖

由于該閥板破裂處壁厚較薄，而閥板安裝空間制約該閥板不能從外圍加固，針對這個問題，最終我們采用將此處用坐標鏜床鏜去，如圖2所示。

圖2 閥板修理示意圖

然后磨一個過盈0—0.02mm之間的圓柱鑲入該孔內，并在該圓柱上端加工環形槽，用一道O型圈進行密封，液氮冷裝入修理的閥板孔上，再對閥板油腔孔進行鉆削，最終修復該液壓閥板，如圖3所示。

圖3 液壓閥板修復后示意圖

通過該技術，成功的修復了該閥板的破裂問題，而修理后該閥板已經使用4年，未發生漏油、破損等故障。

2 鑲鋼修理技術在大型軸類零件修理中的應用

輥鍛機主軸是一件總長達2.1米的大型零件，使用過程中，一端的定位頭有銷軸插入其頭端的孔中，而主軸工作中因為受力過大，經常造成定位頭的端孔破裂，損壞頻率在3個月左右，傳統焊補修理兩次就無法再修理，本主軸只能報廢更換新件，而除了軸頭，主軸其余部分均磨損不嚴重，直接更換這無疑會造成很大浪費，針對這個問題我們進行攻關，最終決定用鑲套修理工藝進行改造修復。

首先，將易損的定位頭與主軸分成兩部分，將已經損壞的定位頭，將主軸加工將主軸端加工去，加工配合的孔和聯接螺紋，然后加工一個定位頭。加工出的定位頭和主軸有很好配合要求，配合間隙在0.02mm左右，兩工件安裝后，用沉頭螺釘固定后，有比較高的同軸度，可以保證達到主軸的使用要求。

該主軸在鑲鋼工藝修復后，定位頭再損壞，可直接更換定位頭，無需加工或者更換主軸，省時又省力。至今已經使用7年，先后三次更換了定位頭，使用效果良好，為企業節省了大筆的備件費用。

3 鑲鋼修理工藝在搖臂鉆床修理中的應用

現在最常用的Z3040、Z3050搖臂鉆床，搖臂材料為灰口鑄鐵，耐磨性較差，所以使用2-3年后搖臂導軌面會有一道嚴重的拉痕，如圖4所示。

傳統修理工藝直接將該導軌面修磨平，然后一件搖臂修磨兩次后就無法繼續使用了，并且導軌面下降后，其他連接也相應改變，需要進行調整，工作量較大，所以提出采用鑲鋼修理技術對該搖臂進行修理改造。

圖4 搖臂磨損示意圖

首先將搖臂進行修理加工，然后加工一件淬火后的鋼軌鑲入搖臂的槽中，用自制鋼螺釘把緊，把緊后螺釘有部分露在導軌條上面，用銑床將其修去后磨平，就完成了該導軌的修理。修復后的搖臂導軌硬度、耐磨性明顯高于原先的鑄鐵導軌，磨損量小，并且磨損后可以將導軌條取出重新更換，徹底解決了搖臂頻繁更換的問題。

由以上可以看出鑲鋼修理技術可以廣泛應用在一些局部損壞、磨損的大型零件上，改進后不但能恢復零件的原使用效果，還能在今后使用中通過更換鑲鋼件延長其使用壽命。將一個局部易損件改造為一個大型零件和一個小型易損件的組合，既可以減少維修成本，又可以減少大型零部件損壞造成的設備停機時間，大大提高工作效率，在日常維修工作具有很重要的意義。