專家門診

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掛號專家門診，直擊汽修疑難雜癥！

主持專家：熊榮華(本刊專家委員會委員)

武漢“五一車務(wù)”汽車維修連鎖公司資深管理與技術(shù)培訓(xùn)專家、湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院楚天技能名師、武漢科技大學(xué)與江漢大學(xué)汽車專業(yè)客座教授、汽車質(zhì)量與機(jī)件事故權(quán)威鑒定專家、楚天交通廣播92.7電臺汽車疑難故障現(xiàn)場解答專家。

Q熊老師您好！我在檢修奧迪汽車電路的工作中，感覺最困難的是汽車防盜系統(tǒng)，第3代防盜還沒有完全駕馭，就有了第4代防盜，并且還有第3a代防盜系統(tǒng)。為什么好好的車，拆卸蓄電池時(shí)會出現(xiàn)防盜密碼丟失？請您幫忙介紹一下第3a代防盜系統(tǒng)和第4代防盜系統(tǒng)的特點(diǎn)和區(qū)別以及更換全車鎖的注意事項(xiàng)，萬分感謝！

山東讀者：葉文

A拆蓄電池時(shí)丟失密碼的原因

拆蓄電池時(shí)丟失密碼的情況比較少見，一般正常拆卸蓄電池是不會丟失密碼的，就怕一人在拆卸蓄電池，另外有人在動(dòng)鑰匙或其他與防盜相關(guān)的地方。防盜系統(tǒng)在進(jìn)行防盜信息交換時(shí)，若出現(xiàn)斷電或異常情況，防盜系統(tǒng)就會永遠(yuǎn)鎖止，需要密碼才能解鎖。所以，拆卸蓄電池時(shí)不要有人在車上進(jìn)行其他操作，即不要?jiǎng)尤魏闻c防盜有關(guān)的元件，一般就不會出現(xiàn)丟失密碼的情況。

第3a代與第4代防盜器的特點(diǎn)及區(qū)別

第3a代防盜器是介于第3代防盜器與第4代防盜器之間一種防盜系統(tǒng)，它很特殊，是第3代向第4代過渡的產(chǎn)物，防盜信息固化在幾個(gè)模塊里，系統(tǒng)壞了或更換鑰匙，需要同時(shí)更換相應(yīng)的幾個(gè)模塊。缺點(diǎn)是維修成本高，丟了鑰匙，要換鑰匙，要更換相關(guān)的控制單元，執(zhí)行Neue Identit T（新身份）。因?yàn)榈?a代防盜密碼寫入方式與第4代有所不同，固定碼一經(jīng)匹配，不能再次寫入，第4代可重寫，密碼固化在鑰匙中。“換了鑰匙”第4代不用換很多模塊，所以第3a代的維修成本高，第4代維修成本低些。現(xiàn)在鑰匙的“名堂”很多，車輛信息都寫在鑰匙里，而且自動(dòng)更新，比如車輛行駛信息。4S服務(wù)顧問直接通過鑰匙，就可以讀取車輛信息，制訂保養(yǎng)計(jì)劃，開工單。服務(wù)顧問每人桌上有個(gè)鑰匙信息讀取裝置，與服務(wù)管理系統(tǒng)是聯(lián)網(wǎng)的。

防盜止動(dòng)器發(fā)展史

目前，大眾/奧迪公司車型選用的防盜止動(dòng)器都是由西門子公司開發(fā)。第1代防盜止動(dòng)器：1993年(固定碼)；第2代防盜止動(dòng)器：1997年(固定碼＋可變碼)；第3代防盜止動(dòng)器：1998年(固定碼＋可變碼)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元參與防盜碼的計(jì)算；第4代防盜止動(dòng)器：在線進(jìn)行匹配；第5代防盜止動(dòng)器預(yù)測可能是指紋防盜止動(dòng)器。

第4代防盜系統(tǒng)詳解

第4代防盜系統(tǒng)不是一個(gè)常規(guī)的、簡單的控制單元，它是一個(gè)防盜功能系統(tǒng)。它將所有與防盜相關(guān)的控制單元數(shù)據(jù)都存儲在中央數(shù)據(jù)庫中。中央數(shù)據(jù)庫是第4代防盜系統(tǒng)的重要組成部分。這個(gè)數(shù)據(jù)庫存儲了控制單元所有與防盜相關(guān)的數(shù)據(jù)，這些控制單元將“防盜器”和“元件保護(hù)”功能聯(lián)成一體。相關(guān)控制單元與中央數(shù)據(jù)庫的匹配，只能通過在線連接實(shí)現(xiàn)。診斷儀不但實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離診斷功能，而且實(shí)現(xiàn)了與中央數(shù)據(jù)庫的連接，故障診斷儀和數(shù)據(jù)庫可自動(dòng)進(jìn)行直接通訊，實(shí)現(xiàn)了防盜系統(tǒng)部件的匹配，系統(tǒng)的安全性得到了更高程度的保障。

從功能形式上看，第4代防盜器與第3代防盜器一致，只是所有與防盜器有關(guān)的元件均需在線進(jìn)行自適應(yīng)。只能通過診斷儀“在線查詢”可確保安全、快速并可靠地將數(shù)據(jù)傳送至車輛。通過傳真來查詢防盜器部件PIN碼和臨時(shí)元件釋放功能已經(jīng)不再存在。所有車鑰匙(包括補(bǔ)訂的)在出廠前均已針對某一輛車編制了代碼，因此這些鑰匙只能與該車進(jìn)行適配。不應(yīng)將第4代防盜器理解成一個(gè)控制單元，而應(yīng)看成一項(xiàng)功能。第4代防盜器的最重要組成部分是位于AUDI公司總部INGOLSTADT的中央數(shù)據(jù)庫FAZIT。FAZIT是Fahrzeugauskunftund zentrales Identifikations-Tool(汽車信息查詢和中央識別工具)的縮寫，在這個(gè)數(shù)據(jù)庫內(nèi)存有控制單元所有與防盜有關(guān)的數(shù)據(jù)，這些控制單元集成在“防盜器”和“元件保護(hù)”內(nèi)。如果不是處于在線聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)，那么相關(guān)的控制單元就無法與中央數(shù)據(jù)庫FAZIT進(jìn)行自適應(yīng)。GeKo(Geheimnis und Komponentenschutz，即密碼和元件保護(hù))系統(tǒng)的所有用戶要想使用檢測儀各項(xiàng)功能，如“防盜器自適應(yīng)”、“收音機(jī)密碼查詢”和“元件保護(hù)”都必須單獨(dú)申請，以便登錄用戶管理—經(jīng)銷商系統(tǒng)。申請過程中的一項(xiàng)程序是填寫開通申請表，進(jìn)口商和銷售中心收到這個(gè)表格作為開通憑據(jù)。授權(quán)后，技工會收到用戶名和密碼口令。在所有的FAZIT存取操作時(shí)，都要查詢下述內(nèi)容：車輛底盤號、用戶姓名、用戶身份證號、用戶的國籍、技工的用戶名。

密碼口令執(zhí)行新身份總是以訂購到一套新全車鎖(所有鑰匙和鎖芯)為前提；反之，如果將車輛更換上一套新全車鎖，則意味著原有的防盜器必須執(zhí)行新身份。全新車鎖與車輛系統(tǒng)匹配前，首先要在銑鑰匙機(jī)對全車鎖(鑰匙)進(jìn)行基本編碼，并將鑰匙與訂購車輛底盤號一起在FAZIT系統(tǒng)上登記，否則該套全車鎖不能夠進(jìn)行匹配。鑰匙在銑鑰匙機(jī)上寫入基本碼后，只能同相應(yīng)底盤號車輛進(jìn)行匹配。執(zhí)行新身份將使車輛防盜系統(tǒng)獲得新的鑰匙齒形和新的基本碼。只要是還沒有執(zhí)行這個(gè)新身份識別功能，那么車上的防盜器使用的還是原來的身份識別。

必須給出底盤號才能訂購新全車鎖，執(zhí)行新身份時(shí)，中央數(shù)據(jù)庫FAZIT將得到車輛系統(tǒng)執(zhí)行新基本碼編寫的請求，請求通過后，經(jīng)“FAZIT”在線匹配、釋放，車輛第4代防盜器內(nèi)集成的所有控制單元上均獲得一個(gè)新基本碼。第3a代防盜器與第4代防盜器一樣，在適配時(shí)還是在元件之間交換數(shù)據(jù)。第4代防盜器在適配時(shí)是通過在線方式將所有數(shù)據(jù)單獨(dú)寫入各個(gè)裝置的。裝備有1.8T、3.0發(fā)動(dòng)機(jī)(舊款發(fā)動(dòng)機(jī)B6采用)采用第3a代防盜器，裝備有2.0T FSI發(fā)動(dòng)機(jī)(新型發(fā)動(dòng)機(jī)C6)，采用第4代防盜器。

第3a代和第4代防盜器匹配要求

①鑰匙需要通過底盤號訂購。

②防盜器組件需要在線進(jìn)行匹配。

③更換全車鎖需要執(zhí)行新身份。

Q熊老師您好！我接修的一輛2011款科帕奇SUV，儀表上ABS燈報(bào)警，更換車輪傳感器后無效果，我與客戶商量后更換了一個(gè)ABS泵總成，結(jié)果故障燈還是點(diǎn)亮，而且用診斷儀進(jìn)入ABS電控系統(tǒng)，調(diào)出很多莫名其妙的故障碼，同時(shí)車主還反映車輛油耗過高。請問應(yīng)該如何修理？

安徽讀者：李奇

A 2011款科帕奇SUV，全部車型都裝配MK25E液壓調(diào)節(jié)器，均有防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS、電子穩(wěn)定性控制ESP、緊急制動(dòng)電子輔助功能BAS、牽引力控制系統(tǒng)TCS、電子下坡控制輔助系統(tǒng)DCS、電子防翻滾功能ARP，共六種功能。如果你更換成傳統(tǒng)的ABS泵總成，就一定會出現(xiàn)亂碼及故障燈常亮的現(xiàn)象。建議參照原車配置的泵總成上的型號與配件號購買，安裝好后還必須將舊泵電腦中的編碼，編寫于新電腦中。

至于油耗高的問題，建議先進(jìn)行高速路定速行駛試車，如果油耗正常，估計(jì)不是駕駛方面的問題就可能是路況方面的問題。考慮到該車在換擋桿旁有一個(gè)ECO按鈕，建議駕駛員駕駛車輛時(shí)，按下該按鈕，啟用經(jīng)濟(jì)模式，可以省油。啟用經(jīng)濟(jì)模式后，組合儀表內(nèi)的燃油經(jīng)濟(jì)性指示燈將點(diǎn)亮，再次按下按鈕將關(guān)閉燃油經(jīng)濟(jì)模式。燃油經(jīng)濟(jì)模式啟用后，變速器會升擋更早，降擋更遲，變矩器離合器將更快鎖定，且停留時(shí)間更長，加速踏板敏感性降低，減速時(shí)車輛電腦將更有力地切斷供給發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油。只是要注意，牽引掛車時(shí)請勿使用燃油經(jīng)濟(jì)模式。另外，注意定期更換火花塞、機(jī)油，清洗節(jié)氣門及除炭，油耗高的問題應(yīng)該不難解決。

Q我有一臺鄭州日產(chǎn)皮卡2.5T柴油版汽車，每當(dāng)我用2擋或3擋行駛時(shí)，在紅綠燈前或在不好的路面時(shí)，在踩下離合及剎車后松開的一瞬間，這輛車會自動(dòng)加速2～3s后又恢復(fù)正常。去了很多修理廠，維修人員都說沒見過有這種故障，請問熊老師，這會是什么原因造成的呢？

廣東讀者:姚炳宗

A柴油機(jī)出現(xiàn)自動(dòng)加速，習(xí)慣稱為“飛車”，飛車又分為柴油飛車與機(jī)油飛車。根據(jù)該故障現(xiàn)象的描述，是負(fù)荷減小時(shí)出現(xiàn)的飛車，可以鎖定為機(jī)油飛車，建議從機(jī)油壓力、油底殼機(jī)油平面高度、高壓泵內(nèi)機(jī)油量供給等方面查找原因

Q熊老師您好！一輛愛麗舍16V自動(dòng)擋轎車，掛倒擋時(shí)倒車?yán)走_(dá)不起作用，倒車燈也不亮。另外，該車雙閃燈不停閃爍，用遙控和手動(dòng)開關(guān)操作，都不能將雙閃燈關(guān)閉，只有拆卸蓄電池樁頭才能讓雙閃燈熄滅，請問這是什么故障？應(yīng)如何檢修。

湖北讀者：李剛

A根據(jù)你的描述，說明汽車電路方面有兩個(gè)小故障，其一是倒車時(shí)倒車?yán)走_(dá)不起作用，倒車燈也不亮。說明掛倒擋時(shí)，倒車燈開關(guān)信號沒有送到倒車?yán)走_(dá)模塊及倒車燈。由于該車是自動(dòng)擋，沒有手動(dòng)變速器中的倒車燈開關(guān)，這一功能由多功能開關(guān)(即擋位開關(guān))完成，分析可能需要更換擋位開關(guān)。其二是雙閃燈不停閃爍。由于雙閃燈由雙閃燈開關(guān)、繼電器、防盜模塊控制，所以建議首先檢查雙閃燈開關(guān)，實(shí)踐中多見開關(guān)損壞。只需拆卸開關(guān)，抽出插頭，若雙閃燈熄滅了，即可確診是開關(guān)故障。需要注意的是，由于開關(guān)插頭拔出后還會影響轉(zhuǎn)向燈，所以轉(zhuǎn)向指示燈也會同時(shí)不起作用。

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主持專家：邵青

1998年起從事汽車維修工作。

2004年至2010年8月?lián)螉W迪4S店技術(shù)總監(jiān)。

2005年至今擔(dān)任北京交通臺FM103.9服務(wù)熱線特聘奧迪維修專家。

北京電視臺《法制進(jìn)行時(shí)》欄目特聘汽修專家。

2012年獲交通運(yùn)輸部職業(yè)資格中心工程師考官資格。

新浪汽車網(wǎng)、汽車之家、搜狐汽車網(wǎng)、易車網(wǎng)特邀奧迪車專家。

問：2012年款的寶馬530，怠速抖動(dòng)嚴(yán)重，六缸都抖，開空調(diào)更抖，去了三家4S店都說正常，真的正常嗎？

邵青：寶馬六缸車一般都是直面六缸，屬于微型的，汽缸多的車輛，怠速穩(wěn)定性一定比普通的四缸車要好。問題中所描述的故障現(xiàn)象，有可能是因?yàn)榈∷龠^低，應(yīng)先檢查一下它的基本怠速，如果基本怠速低于規(guī)定值，就肯定會發(fā)生抖動(dòng)。如果怠速正常，接下來要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的支撐，檢查它們的位置是否合適。2012年的車，不算舊，車況應(yīng)該比較好，應(yīng)該重點(diǎn)考慮一下這些支撐的點(diǎn)。每臺車發(fā)動(dòng)機(jī)和車身的匹配情況會有差異，即使是同廠 、一條生產(chǎn)線下來的車，有的車，坐在里面會覺得很舒服，沒有振動(dòng)，有些車就有振動(dòng)，有振動(dòng)時(shí)我們通常的處理方式是把所有的支撐落實(shí)都松開，出去跑一圈，讓它們調(diào)整到一個(gè)比較舒服的位置再重新接固，此時(shí)振動(dòng)就可能消失。

問：自動(dòng)擋的車，升擋時(shí)會“躥一下”，降擋無異常，請問這是怎么回事？

邵青：升擋或降擋時(shí)感覺到車輛“頓挫”我們稱之為“升降擋沖擊”，升降擋沖擊不一定是變速器故障所導(dǎo)致。我們應(yīng)先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的工況是否正常，節(jié)氣門臟不臟，空氣流量計(jì)、進(jìn)氣壓力傳感器有沒有故障，如果這些都排除了，再考慮變速器系統(tǒng)故障的可能性。第一要檢查變速器的油位，油位不足的情況下，升擋時(shí)會壓力不足，從而產(chǎn)生“沖擊”。如果這一點(diǎn)也排除了，下一步就需要檢查變速器的內(nèi)部，特別是閥體，一般升降擋沖擊都是閥體出現(xiàn)問題了。

問題：2004款本田飛渡，不常開，上個(gè)月開到油位指示燈亮了，才到一家民營加油站加油，當(dāng)天沒事，后來出現(xiàn)“闖車”，是因?yàn)橛推穯幔?/p>

邵青：不見得是油品問題，有時(shí)車主的不良習(xí)慣，會影響車輛的性能。比如，如果每次都在油箱見底的情況下加油，就會縮短汽油泵的使用壽命。汽油泵裝置于油箱里，靠汽油散熱，如果經(jīng)常開到油位已經(jīng)低于汽油泵以下，汽油泵就會因?yàn)樯岵缓枚s短壽命。為了判斷汽油泵的好壞，你可以找一家修理廠，接一個(gè)汽油壓力表，測試它的正常汽油壓力，比如說正常汽油壓力是3MPa，如果測量結(jié)果不低于3MPa，甚至在極加速的時(shí)候油壓還可以提升，就說明油泵是正常的。反之，低于3MPa，說明汽油泵油壓不足。

問：不帶ABS的富康，換了帶ABS的一邊球籠之后，車輛左右搖擺，另外轉(zhuǎn)向助力泵異響也非常厲害，請問是什么原因？

邵青：先說球籠，帶ABS的比不帶ABS的多了一個(gè)大輪，我們稱之為齒環(huán)。如果車輛在換完球籠以后車身有點(diǎn)跳，那么不排除球籠型號不匹配的可能。助力泵異響可能是因?yàn)槠浔旧砟p，或者缺油以及系統(tǒng)里面漏油所導(dǎo)致。還有一種可能是車輛比較老了，管路老化導(dǎo)致漏氣，管路里面進(jìn)入空氣也會引起助力泵異響，應(yīng)檢查一下屬于哪種情況，再根據(jù)具體情況進(jìn)行檢修。

問：車輛在行駛過程中感覺前部時(shí)而傳來類似于鐵碰鐵的“咚咚”聲，響起來沒有規(guī)律，有時(shí)感覺聲音能傳到制動(dòng)踏板上，請問這是哪里的問題？

邵青：如果是金屬的撞擊聲，首先應(yīng)考慮傳動(dòng)軸。如果聲音來自車輪的軸承，其應(yīng)該隨著行駛的節(jié)奏勻速進(jìn)行，車速越快，聲響的頻率就會越高，如果現(xiàn)象如此，可以判斷聲音來自車輪或者傳動(dòng)軸。聲響還有可能來自懸架，汽車懸架能夠出聲的地方通常是支臂、球頭類、平衡桿類等。這一類部件在檢查的時(shí)候應(yīng)該通過目測或者是支起車來用手去晃，有一些晃動(dòng)或者是膠套損壞的跡象，目測是可以看出來的。

問：比亞迪轎車，踩剎車的時(shí)候，如果踩深了，會聽到一種磨地面的聲音，是不是剎車太低了，能調(diào)整嗎？

邵青：不是剎車低，是剎車盤和剎車片發(fā)出的摩擦聲。應(yīng)先檢查剎車片的厚度，因?yàn)閯x車片在過薄的時(shí)候，深踩會使背板和剎車盤發(fā)生摩擦，從而產(chǎn)生異響。剎車片本身是由不規(guī)則材質(zhì)壓制成的，里面有金屬的碎屑。有些車剛換了剎車片，也會出現(xiàn)這種情況，為什么呢？有可能是舊的剎車盤在換芯片的時(shí)候沒有進(jìn)行“光盤”，正規(guī)的做法，是把舊盤高低不平的地方，磨光成平面后，再換新剎車片。另外，剎車片里面的硬點(diǎn)過硬、剎車片的材質(zhì)不合格等都會引起這種異響。

問：賽拉圖轎車，天冷時(shí)出現(xiàn)過兩次如下情況：早晨打火，發(fā)動(dòng)機(jī)燈閃，但是車抖動(dòng)得很厲害，再次打火，正常，車輛沒有虧油，請問是怎么回事？

邵青：應(yīng)該檢查兩個(gè)方面。第一，冷車的時(shí)候檢查一下汽油壓力，看氣油泵是否泄壓。可在冷車的情況下，將車輛擱置三個(gè)小時(shí)以上，用油壓表測量，如果低于廠家標(biāo)準(zhǔn)，就說明汽油泵泄壓。如果此時(shí)上車直接著車，汽油壓力無法及時(shí)跟上，車輛就會出現(xiàn)抖動(dòng)，甚至?xí)ɑ稹Ｈ绻蛪赫＃蔷托枰榭窗l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門的積炭情況。在積炭存在的情況下，冷車時(shí)，積炭附著在氣門口，具有一定的流動(dòng)性，當(dāng)車輛熄火以后，氣門口上粘有積炭。下次著車的時(shí)候會有個(gè)別汽缸密封不嚴(yán)，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，但是熱車以后就會一切正常。積炭和溫度的關(guān)系特別大，其易發(fā)生在冬季氣溫特別低的時(shí)候，氣溫越低對車影響越大。

問：一輛金杯車，停車時(shí)若停放在有坡度的地方，拉手剎無法將車停住，必須得掛P擋，請問，這樣對車輛性能有影響嗎？

邵青：不是所有車的手剎拉上以后都能保證車輛安全的。現(xiàn)在好多車裝有電子手剎，而且有些電子手剎的車輛，熄火后只要一拔鑰匙，手剎就會自動(dòng)拉下來。電子手剎車輛的說明書里通常會提到，當(dāng)坡度比較大的時(shí)候，電子手剎可能會失去剎車的作用，所以千萬不要太依賴電子手剎。停車時(shí)安全的做法是：掛P擋后再拉手剎。

問：一輛伊蘭特出租車，踩下離合時(shí)升擋可以掛，而降擋就掛不上了，這是什么問題？

邵青：像這種情況，一種可能是離合器分離不徹底，在降擋的時(shí)候，因?yàn)樽兯倨鞯霓D(zhuǎn)速，也包括發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的轉(zhuǎn)速有可能不同步。不同步的話，如果同步器沒有問題，它是可以接入的，但是如果同步器的齒頭有打錨的情況，或者是離合器分離不徹底的情況都會導(dǎo)致?lián)跷贿M(jìn)不去。如果是同步器損壞了，它是需要匹配變速器的，在做變速器維修之前，一定要確認(rèn)變速器的擋位、掛擋機(jī)構(gòu)、擋位調(diào)整是否合適。另一種情況是，有一些車因?yàn)槟昃檬蓿蛘咧皳跷徽{(diào)的就不是特別正、特別合適，也會掛擋不合適、不好掛。

問：長安奔奔轎車，掉頭回輪時(shí)方向盤特別沉，這是怎么回事？

邵青：第一，先檢查四輪定位。四輪定位有一個(gè)角叫主銷后傾角，它負(fù)責(zé)車輪自動(dòng)回位，使車輛在行駛的同時(shí)齒輪順直。如果主銷后傾角有誤差，回位功能就會很差。另外，有的車輛轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)里的球頭生銹，也會引起回位不好。

問：北汽E130轎車，行駛里程40,000km，每天早上起步松離合的時(shí)候會有“嗡嗡”的異響，過一會聲響消失。或者很慢地松抬離合也無此異響，請問是什么原因？這輛車曾經(jīng)更換過分離軸承。

邵青：此現(xiàn)象不排除是變速器離合器的故障，因?yàn)榇斯收犀F(xiàn)象隨溫度變化會發(fā)生變化，現(xiàn)象在冷車時(shí)會嚴(yán)重一些。懷疑異響來自離合器部分，第一可以考慮是不是離合器的壓盤片隨溫度變化而導(dǎo)致間隙不合適發(fā)出的噪音，第二可以考慮異響是否來自分離軸承。

主持專家：林賀

主持廣播節(jié)目15年。

北京交通廣播專業(yè)汽車節(jié)目編輯、策劃人、主持人。

2012年獲得全國播音主持“金話筒獎(jiǎng)”。

主持廣播節(jié)目15年，所主持的節(jié)目同時(shí)段市場占有率排名第一。

在北京車圈有影響力、號召力，曾擔(dān)任京城4S店評選總執(zhí)行人。

對二手車流通領(lǐng)域研究頗深，是目前廣播界專家型主持人的代表。

問：使用5年，行駛里程110,000km的日產(chǎn)頤達(dá)轎車，最近慢速大幅度轉(zhuǎn)向的時(shí)候右前輪偶爾會發(fā)出很大的“嘎嘣”一聲響，請問這是什么故障？

林賀：這個(gè)聲音在很多車系的車輛中都能夠聽到，因?yàn)楹芏鄳壹芏加醒鼋牵热琨湼ミd的、四連桿的，五連桿的，而軸承是鑲到仰角上的，如果它們之間的配合間隙不合適，或者有輕微的誤差，往往在低速、倒車或者剛起步的時(shí)候，轉(zhuǎn)向打到某一角度就會有“嘎嘣”一聲響，特別清脆。此時(shí)，緊一下軸頭聲音會變小，甚至消失。如果想徹底解決這個(gè)問題，那就需要更換一個(gè)新的軸承，或者在軸承和仰角的接合面處涂一些黃油。值得注意的是，這個(gè)聲音并不影響車輛的安全性能，如果確定聲音來自軸承和仰角的接合面，不修也無妨。

問：2008年的捷達(dá)前衛(wèi)轎車，左前減振器漏油，需要更換減振器，維修人員稱右邊的減振器也應(yīng)同時(shí)更換，是這樣嗎？可以不換嗎？

林賀：很多修理廠的說法是減振器要成對地更換，因?yàn)樵趦蓚€(gè)前輪過減速帶的時(shí)候，同時(shí)顛簸，車身向上跳時(shí)，是減振器要發(fā)揮作用的時(shí)候，如果減振的力度不一樣，減振阻尼大的那一側(cè)就容易損壞。2008年的車，已經(jīng)使用了6年，最好是兩個(gè)減振器一同更換，使它們的減振阻尼一致，這樣可以延長減振器的使用壽命。

問：一輛較新的奇駿轎車，右后輪胎劃了一個(gè)特別小的口，請問專家需要換胎嗎？

林賀：輪胎的胎壁要相對薄一些，但接地面是非常厚的，而且里面有線層。如果劃口在輪胎的接地面，我們通常需要判斷是否漏了線層，線層漏必須更換輪胎，否則不安全；如果沒露線層，就無需更換。

問：東南菱帥，發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈常亮，提示上游傳感器故障，但是我剛更換過傳感器沒多久，請問這是怎么回事？

林賀：以前的車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈，后來實(shí)行了OBD以后，便有了這個(gè)裝置。只要和發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)、尾氣相關(guān)的故障一發(fā)生，這個(gè)燈馬上就會報(bào)警，意味著這輛車的尾氣可能不合格。如果故障燈是黃色的，它并不影響駕駛，只要車輛沒有其他癥狀，其實(shí)暫時(shí)可用，但是驗(yàn)尾氣的話肯定會不合格。氧傳感器本身不是一個(gè)故障率特別高的部件，但也需要檢查一下，因?yàn)楝F(xiàn)在好多氧傳感器帶加熱電阻，如果有加熱電阻的，看看是不是加熱電阻壞了，或者是加熱電阻的供電、接地有問題。還有就是三元催化器，包括相關(guān)的線路都要檢查一下。