橡膠減震器金屬件與橡膠直接硫化粘合的研究

何廷樂

摘 要：橡膠與金屬是兩種截然不同的材料，在它們的機械性和化學結構上都存在著比較大的差距。橡膠為高彈性的材料，而金屬為高強度的材料。如何把它們粘結在一起，形成一種新型的復合材料是現在研究的熱點，并且在生產飛機、汽車的各個工作流程中都有著非常重要的應用。文章根據實踐工作經驗，就橡膠減震器金屬件與橡膠直接硫化粘合問題展開分析。

關鍵詞：減震器金屬件；橡膠；硫化粘合

中圖分類號：TQ336 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2014）2-0121-02

現在市面上生產汽車橡膠減震器的廠家多達幾百家，其產品也是玲瑯滿目。但是，伴隨著人們生活水平的提高，對汽車產業的要求也越來越高，不僅要求其具有安全性，易操作性，而且還不斷地追求其舒適度。因此，這就使得對汽車用減震橡膠制品的需求量也在不斷地增長。粘接技術顯得越來越重要，成為了決定制品品質的關鍵。本文就結合橡膠減震器金屬件與橡膠直接硫化粘合技術，進行簡要的研究。現階段在我國汽車生產廠家中，以上汽通用五菱汽車公司為例，其對曲軸皮帶輪減震器的生產采用的是：對HT灰口鑄鐵件內環和外環的硫化面進行噴砂、噴底膠（烘干）、噴面膠（烘干），然后在滿腔壓力為：180±5 K/cm2，模腔溫度為：155±5 ℃條件下外環與內環中間硫化N601膠料10 min形成，因此來達到減震效果的生產工藝。下面將要介紹一下采用橡膠減震器金屬件與橡膠直接硫化粘合的技術在我國汽車生產中的應用。……