淺談利辛縣物流業(yè)的現(xiàn)狀及其發(fā)展方向

李 旭

( 亳州市利辛縣交通運(yùn)輸局，安徽亳州236700)

1 利辛縣物流業(yè)及其縣區(qū)周邊物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

目前，利辛縣有物流貨運(yùn)企業(yè)79 家，貨運(yùn)車輛11 257臺(tái)，總噸位61 803 t，實(shí)現(xiàn)年運(yùn)輸貨物981 萬t，83 724 萬噸公里，渦陽縣目前共有物流貨運(yùn)公司76 家，擁有大中型貨運(yùn)車輛3 594臺(tái)，其他小型貨車11 421 臺(tái)，總噸位達(dá)11.3 萬t，實(shí)現(xiàn)年貨運(yùn)量1 273.4 萬t，貨物周轉(zhuǎn)量14 億噸公里，蒙城縣共有物流貨運(yùn)公司 139 家，擁有貨運(yùn)車輛 16 612 臺(tái)，總噸位達(dá) 10.1 萬 t，實(shí)現(xiàn)年貨運(yùn)量1 483.6 萬 t，貨物周轉(zhuǎn)量 15.26 億噸公里，阜陽市共有貨運(yùn)車輛65 000 余臺(tái)，總噸位達(dá)60 萬t，其中潁東區(qū)有貨運(yùn)公司109 家，擁有貨運(yùn)車輛12 500 余臺(tái)，總噸位達(dá)12 萬t，實(shí)現(xiàn)年貨運(yùn)量1 600 萬t，貨物周轉(zhuǎn)量17.33 億噸公里。可見利辛縣及周邊縣區(qū)的物流企業(yè)呈現(xiàn)多小散弱的特點(diǎn)，抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力非常弱，而且有許多所謂的物流公司僅僅為了收取管理費(fèi)或銷售車輛皮包公司，真正有經(jīng)營(yíng)管理實(shí)力寥寥無幾。利辛縣及周邊的物流企業(yè)其實(shí)質(zhì)仍然是傳統(tǒng)單一的貨物運(yùn)輸企業(yè)，根本達(dá)不到及運(yùn)輸、倉儲(chǔ)，加工、配送、裝卸、信息服務(wù)、貨運(yùn)代理等一體的第三方物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，

近幾年來，利辛縣及其周邊縣區(qū)以抓工業(yè)項(xiàng)目為重點(diǎn)，加大招商引資力度，大中小企業(yè)紛紛落地投產(chǎn)，貨物吞吐量逐日遞增，小型貨運(yùn)停車場(chǎng)已經(jīng)無法滿足生產(chǎn)廠家“買全國、賣全國”的需要，急需引進(jìn)規(guī)模化、集約化大型物流企業(yè)，如果利辛縣認(rèn)真進(jìn)行物流園科學(xué)規(guī)劃和企業(yè)整合，利辛縣未來的物流業(yè)發(fā)展?jié)摿涂臻g是巨大的。

2 利辛縣物流業(yè)存在的問題

2.1 對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)認(rèn)識(shí)不夠

利辛縣對(duì)于物流業(yè)的發(fā)展前景和重要性認(rèn)識(shí)不夠，缺乏政府對(duì)物流業(yè)發(fā)展的具體幫扶政策，政府編制財(cái)政預(yù)算對(duì)于物流業(yè)的支持資金少之又少，全縣上下存在著“重工業(yè)、輕物流”的錯(cuò)誤思想，在城市建設(shè)規(guī)劃上，現(xiàn)代物流規(guī)劃區(qū)與城市整體規(guī)劃的結(jié)合不協(xié)調(diào)。

2.2 物流業(yè)的整合程度低

利辛縣物流企業(yè)分散在城市的各個(gè)部位，呈現(xiàn)弱小散的狀態(tài)，傳統(tǒng)倉儲(chǔ)業(yè)陳舊落后，場(chǎng)站建設(shè)滯后，裝卸搬運(yùn)機(jī)械化水平低下，運(yùn)輸形式十分單一，大都以零擔(dān)貨物配送，集散快運(yùn)為主，整合程度低下，無法形成便捷、高效的社會(huì)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。此外，物流業(yè)主體經(jīng)營(yíng)能力不強(qiáng)，缺乏物流行業(yè)人才這兩方面的問題也很嚴(yán)重。

3 利辛縣物流業(yè)發(fā)展方向

3.1 培育市場(chǎng)主體

1)加快改造傳統(tǒng)貨運(yùn)、倉儲(chǔ)企業(yè)，積極發(fā)展現(xiàn)代物流。改變傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、配送各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)重分割運(yùn)作的觀念，促進(jìn)物流基本功能的有機(jī)整合，推動(dòng)有條件的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和代理等企業(yè)向第三方物流企業(yè)發(fā)展。要從整體上改造提升傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和代理企業(yè)，鼓勵(lì)企業(yè)引入現(xiàn)代物流理念，應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)與管理手段，完善物流設(shè)施，優(yōu)化內(nèi)部資源配置和原材料采購、生產(chǎn)組織、產(chǎn)品銷售等業(yè)務(wù)流程，建立統(tǒng)一、協(xié)調(diào)、高效的自營(yíng)物流系統(tǒng)，形成企業(yè)內(nèi)部物流一體化。

2)引進(jìn)大型現(xiàn)代第三方物流企業(yè)，提升物流業(yè)發(fā)展水平。通過制定優(yōu)惠的招商引資政策，積極吸引境外大型專業(yè)綜合性第三方物流企業(yè)進(jìn)駐利辛縣。標(biāo)準(zhǔn)化的第三方物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念先進(jìn)，管理運(yùn)作規(guī)范，機(jī)械化、規(guī)模化、信息化、一體化水平高，無形中將帶動(dòng)利辛縣及其整個(gè)周邊地區(qū)物流業(yè)水平質(zhì)的提升。

3.2 完善基礎(chǔ)設(shè)施

3.2.1 健全綜合運(yùn)輸體系，推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程

盡快啟動(dòng)物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)，讓大型標(biāo)準(zhǔn)化第三方物流企業(yè)率先進(jìn)駐，并在其積極的引導(dǎo)下，讓縣內(nèi)原貨運(yùn)、倉儲(chǔ)企業(yè)向園區(qū)集聚，推進(jìn)倉儲(chǔ)、貨運(yùn)等企業(yè)的重組、整合，共享基礎(chǔ)設(shè)施及配套服務(wù)。完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，提高貨物運(yùn)輸和配載效率，加快貨物綜合流轉(zhuǎn)速度，提高物流效率。

3.2.2 加快物流信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

利辛縣應(yīng)搭建物流產(chǎn)業(yè)信息發(fā)展平臺(tái)。鼓勵(lì)企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息資源的共享和連通，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，推進(jìn)物流信息平臺(tái)的建設(shè)。建立健全物流信息交換標(biāo)準(zhǔn)體系，整合各系統(tǒng)物流信息資源，構(gòu)建由物流公共管理信息、物流業(yè)信息交換和行業(yè)、企業(yè)物流信息處理三個(gè)層次組成的公共物流信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)資源共享、數(shù)據(jù)公用，使公共物流信息平臺(tái)成為利辛縣現(xiàn)代物流中心的神經(jīng)中樞。

3.3 優(yōu)化政策服務(wù)

首先，制定現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，統(tǒng)籌規(guī)劃全縣現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。加快制定物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方針和整體目標(biāo)，列明規(guī)劃項(xiàng)目的數(shù)量、規(guī)模、位置及相關(guān)要求等內(nèi)容，引導(dǎo)社會(huì)投資的合理投向。組建物流業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，建立政府部門聯(lián)動(dòng)機(jī)制，鼓勵(lì)社會(huì)投資參與物流設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的宏觀調(diào)控和科學(xué)管理，引導(dǎo)物流資源按照規(guī)劃合理布局和調(diào)整，注重布局合理與城市發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)，引導(dǎo)現(xiàn)代物流業(yè)的協(xié)調(diào)健康快速發(fā)展。其次，定合理的發(fā)展政策，為物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。利辛縣應(yīng)建立統(tǒng)一、公平、規(guī)范的現(xiàn)代物流市場(chǎng)體系，制定有利于物流業(yè)發(fā)展的扶持政策和措施。