聯合收割機跑糧問題的分析與解決

王艷江，肖永亮

（1.佳木斯常發佳聯農業裝備有限公司，黑龍江 佳木斯 154002；2.哈爾濱職業技術學院，哈爾濱 150081）

0 引言

作為一種高效率收獲工具，聯合收割機的使用越來越普遍，越來越受到廣大農民朋友的歡迎。但用戶在使用聯合收割機收獲作業過程中時常會出現“跑糧”現象，為此我們進行了大量實地走訪，和用戶一起分析研究、解決問題，總結出一套治理收割機跑糧的方法。

1 跑糧問題分析

所說的"跑糧"是指收割機在作業過程中，收割機作業的地面上存在籽粒損失情況，這些籽粒的來源大致有5 種：一是自然落粒，大多是作物沒有收割前受到外界振動，如踐踏、風吹、鳥食、碰撞等造成；二是割臺損失，主要是因為撥禾輪轉速較高時打擊破碎的籽粒和割臺振動掉下的籽粒組成；三是密封不嚴，由于聯合收割機密封部位結合不夠緊密，如過橋后口與滾筒接合處，篩箱與側壁接合處，上下篩后部與滑板之間等密封部位失效造成；四是由篩子后部隨穎殼排出的清選損失；五是由排草口隨秸稈排出的夾帶損失。

國家規定的標準，《JB/T5117-1991 谷物聯合收割機通用技術條件》中規定，收獲小麥時總損失不應超過1.5%，收獲水稻時總損失不應超過3.5%。如產量為6 000 kg/hm2的小麥，每公頃總損失不應超過90 kg；產量為6 000 kg/hm2的水稻，每公頃總損失不應超過210 kg。

2 距糧問題解決方案

針對以上五種情況，我們總結出治理跑糧的方法：

1）收割機作業時要保證收割速度均勻正常。作物喂入量不能超過收割機額定喂入量，否則容易造成滾筒脫粒負擔加重及清選負荷增加，從而引起篩面尾部跑糧。因為每個機型的清選能力是一定的，超過它的清選能力范圍就會出現消化不良，也就是所謂的跑糧現象。

2）空氣濾清器堵塞。會造成進入到發動機機體內的空氣不足，燃燒不充分，發動機輸出功率無法達到額定功率，這樣一來，發動機加負荷后轉速有可能會下降。而收割機的各個部位的轉速是按照發動機的額定轉速設計的，清選篩也是如此，不管負荷多大，它們的轉速都應不變。因此，發動機轉速下降，清選篩抖動頻率就會下降，從而造成篩子跑糧。此時體現為發動機冒黑煙。應及時清理或者更換空氣濾清器。

3）發動機的油門杠桿在大油門位置時，其實沒有和調速器的限位螺栓接觸。也就是說，油門并未達到最大位置，發動機沒有達到額定轉速，導致篩子因為振動頻率達不到設計要求而跑糧。此時，調整油門拉線，問題即可解決。

4）聯合收割機主要傳動部分的傳動皮帶過松。這種情況下，各個部分的轉速達不到設計要求（即額定轉速），抖動篩也會因為轉速低而跑糧。此時應檢查并緊固傳動皮帶，如發現皮帶因打滑而燒毀，應及時更換新皮帶。因為皮帶一旦打滑，它的強度就會下降，一加負荷它就會變長，造成丟轉現象，使從動盤的轉速下降。

5）篩子的開度太小。有些用戶提車后自己不會調整，保持收割機的篩子開度為出廠時的狀態，這樣一來，在收獲作業時一方面會造成很多的籽粒無法落下，而從篩子表面隨篩子振動直接落入田地；另一方面也會使風扇的風無法吹到篩面上，穎殼和短莖桿落到篩子上夾帶籽粒掉落地面。所以，用戶提車到手后應根據所收作物品種、潮濕程度、產量等因素適當調整收割機篩子開度。調整手柄在每個篩子的尾部。

6）風量過大。在這種情況下，有很大一部分籽粒被風直接吹出收割機外，特別是在收獲初期，此時作物比較潮濕，莖桿和籽粒的比重幾乎一樣，籽粒很容易被莖桿裹走。可通過改變風扇皮帶盤的開度來改變風扇轉速，

7）滾筒轉速過高。在這種情況下，收割機的脫粒能力過大，滾筒將莖桿打得很短很碎，并落到清選機構中，造成清選負荷隨之增大，篩子跑量。特別是在作物比較干燥的情況下，更容易發生這類問題。此時應手動調節降低滾筒轉速或使用滾筒減速器。

8）凹板間隙過小。會使脫粒機構的揉搓能力增強，將莖桿搓得很短，從而進入到篩子中。其道理同上，此時應盡量將凹板間隙放大。

9）封堵板未拉出。在分離機構的柵格凹板的前部，有兩個封堵板。它們是用來改變分離面積的。當作物比較干燥時，莖桿會被打得很短，并且都落到篩子上，使清選負荷變大。此時我們可將兩個封堵板的手柄向里推，使該板與分離腔靠上，從而減小分離面積。這樣一來，進入到清選機構中的雜余量就會減少，清選負荷會降低。當作物比較潮濕時，再將它們拉出，以防造成分離損失。