國產(chǎn)FCAS催化劑投用實(shí)現(xiàn)裝置長周期運(yùn)行

國產(chǎn)FCAS催化劑投用實(shí)現(xiàn)裝置長周期運(yùn)行

近日，中國石化長嶺分公司稱，該公司S Zorb裝置自2010年11月開工以來，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)已滿3年，不斷刷新國內(nèi)外同類裝置運(yùn)行周期最長紀(jì)錄。長周期運(yùn)行的關(guān)鍵因素之一是使用了由中國石化石油化工科學(xué)研究院（簡稱石科院）自主研發(fā)、催化劑分公司生產(chǎn)的流化床催化吸附脫硫（FCAS）催化劑。

石科院有關(guān)專家稱，F(xiàn)CAS催化劑制備過程中最大的困難是催化劑的載體參與脫硫反應(yīng)，導(dǎo)致體積發(fā)生變化、無法保持穩(wěn)定的骨架結(jié)構(gòu)，催化劑破損嚴(yán)重。除此之外，這種催化劑屬于微球結(jié)構(gòu)，體積比傳統(tǒng)的加氫催化劑小很多。要將大量金屬浸漬到微球結(jié)構(gòu)的載體上，很難成型。

科研人員經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，最終找到一種雙功能新型黏結(jié)劑，可以在吸附劑載體內(nèi)形成穩(wěn)定的骨架結(jié)構(gòu)，解決了脫硫過程中由于氧化鋅載體體積變化導(dǎo)致吸附劑破碎的問題，最終確定了國產(chǎn)催化劑的配方。針對浸漬方面的難題，科研人員通過對浸漬過程中氧化鋅膠溶反應(yīng)動力學(xué)的研究，開發(fā)出可膠溶微球連續(xù)浸漬技術(shù)，解決了將活性金屬均勻浸漬到微球載體的技術(shù)難題。

此后，F(xiàn)CAS催化劑先后通過了中型評價(jià)、百噸級工業(yè)試生產(chǎn)以及在北京燕山分公司S Zorb汽油吸附脫硫裝置上開展的工業(yè)試驗(yàn)。工業(yè)試驗(yàn)結(jié)果表明，與進(jìn)口催化劑相比，國產(chǎn)催化劑具有相同的脫硫反應(yīng)活性及穩(wěn)定性和更好的辛烷值保留性能。并且，國產(chǎn)催化劑還具有較好的流化性能、耐磨性能及活性穩(wěn)定性，能夠滿足工業(yè)裝置穩(wěn)定運(yùn)行的要求。

目前，我國已建成12套S Zorb工業(yè)裝置，到2014年底還將建成及投產(chǎn)15套裝置，屆時(shí)S Zorb裝置總加工能力將達(dá)到35.40 Mt/a，接近國內(nèi)汽油消費(fèi)總量的40%。S Zorb裝置成為清潔油品生產(chǎn)當(dāng)之無愧的核心裝置，F(xiàn)CAS催化劑制備技術(shù)則是核心中的核心。石科院科研人員開發(fā)的FCAS催化劑制備技術(shù)，為中國石化轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)和落實(shí)綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略，為我國實(shí)現(xiàn)油品質(zhì)量升級，提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。

［賈廣華供稿］