我國貨運代理行業存在的問題及其對策

吳劭宸

【摘 要】分析我國貨運代理行業存在的問題，提出解決的對策：提高貨運代理行業的服務質量；建立健全網絡化電子信息系統；積極開發、完善物流電子信息系統；提高貨運代理操作人員專業水平；規范貨運代理業發展的秩序。

【關鍵詞】貨運代理行業 問題 對策

【中圖分類號】 G 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2014）02C-0033-02

隨著跨國公司全球供應鏈和電子信息網絡布局的變化，我國成為全球重要的采購加工中心，這也促使我國貨運代理業務和全球物流與貨運代理業務相對接、相融合。為了應對經濟全球化背景下貨物代理業務架構變化的需要，提供更有效、更合理的國際貨運代理服務，應針對我國貨運代理行業存在的問題，采取相應的對策。

一、我國貨運代理行業存在的問題

（一）貨運代理企業起步較晚，發展歷史較為短暫。世界范圍內貨運代理行業的發展并不平衡。目前我國貨運代理行業很多企業還處于起步階段，大部分貨運代理物流企業只有十來年的歷史。雖然從數量上來看，我國貨運代理企業非常多，但與世界領先的國際物流公司和經濟全球化的要求相比，其整體實力和管理水平還存在較大差距，缺乏核心競爭力，表現出“小、少、弱、差”的特征。應以發達國家為目標，建立完善的國際貨運代理行業系統，擴大貨運代理公司規模，建立穩定健全的網絡，打造一支各方面質量較高的員工隊伍。

（二）貨運代理企業信息化程度不高。目前我國大多數貨運代理企業信息技術設備落后，服務網絡和信息服務體系并不完善。根據有關數據顯示，我國物流企業完全使用或部分使用信息技術的僅占21%，部分企業只有10%的總信息，計算機網絡信息管理相對薄弱，對于收集、存儲、管理的相關信息不能有效地通過計算機來加以使用，對于信息的操作僅僅是通過計算機簡單完成。貨運代理企業要獲得進一步的發展，必須高效運用網絡信息，網絡信息使用程度低會嚴重阻礙貨運代理企業的發展。

（三）專業人才缺乏。隨著競爭的發展加劇，有一個重要因素限制了貨運代理企業的發展，那就是缺乏精通相關業務專業人員。沒有受過良好教育的員工不再能滿足企業管理的需要，但擁有一定程度學歷的貨運代理人員也不一定能夠滿足貨運代理業務快速發展的需要。同時，銷售人員不穩定、流動性大，也會極大地阻礙企業的發展。許多銷售人員手里握有客戶的資料，銷售人員的流動，會帶來客戶的流失。此外，操作人員不專業，操作出現失誤，會給公司造成不必要的損失，如果涉及和海外代理商配合的環節出錯，還可能帶來比較大的風險。一些貨運代理企業的海外代理開發人員水平較低，雖然我國現有的貨運代理員工人數眾多，但經過正規培訓的人員缺乏，嚴重影響我國國際貨運代理行業的競爭力。

（四）未建立規范的貨運代理市場秩序。嚴格地說，沒有出具經外經貿部批準的國際貨運代理資格證書的貨運代理都是非法的，但我國仍有許多非法貨運代理。這些非法貨運代理為了爭奪貨源，往往使用不正當競爭手段，例如，通過給大客戶提供較低的利率、回扣、使用不正當的降低價格競爭方式，以及針對一些零散的小客戶，利用它們對航運市場不了解來滿足小客戶的需求。這樣會使得貨運代理市場失序，競爭非常激烈，造成“良幣驅逐劣幣”的后果，讓越來越多的合法貨運代理企業難以生存。

二、對策分析

隨著經濟全球化帶來的各種挑戰和我國貨運市場進一步開放，我國貨運代理行業將面臨新的重組。在新形勢下，如何針對存在的問題進一步采取發展對策顯得非常必要。具體說來，可采取如下方面的對策。

（一）提高貨運代理行業的服務質量。貨運代理行業是一個高度專業的服務行業，應不斷提高貨運代理行業的服務質量，具體要完善服務體系，擴大貨運代理行業的服務領域和層次，從設計、服務和售后服務等各方面出發，提高綜合服務質量?？梢栽谪涍\代理、運輸、租船貨運，整箱、拼箱、倉儲、分銷、單證操作等業務中選擇一個或兩個作為主要行業來加強市場開發，規范企業管理，提高服務效率，區別于其他同行的經營模式。通過更細、更強來培養和提高企業的核心競爭力，進行專業服務，成為市場的領導者。

（二）建立健全網絡化電子信息系統。一是建立企業自己的網絡平臺，特別是要加速海外網絡的發展，擴大出口商品的供應。二是加快電子貨運倉庫管理的過程。應積極推動電子商務技術的應用，實現電子、網絡和高效的貨運貿易，通過使用互聯網的信息收集、存儲，在各種活動的過程中更有效地計劃、控制、協調和管理物流信息管理系統，構建無形的電子商務平臺，降低成本，提高工作效率。

（三）積極開發、完善物流電子信息系統。貨運代理企業的信息不僅包括簡單的運輸、包裝、裝卸、儲存和其他相關活動等內容，還包括其他流通信息，如商品交易信息和市場信息。應對這些信息加以組織，實現其充分利用。由此，就要積極開發、完善物流電子信息系統，將信息錄入系統，實現物流活動過程的有效計劃、控制、協調和管理。例如，商品的動態管理和跟蹤可以使用條形碼技術，使用物料搬運設備的使用和識別系統，提高處理效率，減少損害、損失。將客戶要求錄入電子信息系統后，企業可以據此來制訂物流服務計劃，實現資源更合理的配置。同時，可以通過連續傳遞的信息，更好地分配資源。一方面，對不同水平的經濟行為進行協調；另一方面，把每個部門的經濟行為協調起來，完善人與人之間的關系，高效配置資金、信息技術，提供低成本、高質量物流服務，加強核心競爭力。

（四）提高貨運代理操作人員專業水平。企業之間的競爭主要是企業員工素質的競爭，是人才的競爭。對于貨運代理企業來說，專門從事國際貨運代理的工作人員不僅要懂國際貿易運輸相關知識，熟悉各種運輸方式、運輸路線、運輸過程，而且要與國內外相關機構，如海關、商檢、銀行、保險、倉儲、包裝、各種運營商和各種代理有著廣泛的聯系和密切的關系；不僅要了解各國社會經濟制度，還要了解各種國際法律法規；不僅要精通各種傳統的業務，也要精通國際貨物運輸中的新興業務。高等教育機構可以根據市場對人才的需求，開設相關的專業和課程。應鼓勵行業組織和私人教育機構開展相關人員培訓和教育。同時，貨運代理公司也可以舉辦貨運業務知識的專題培訓，鼓勵員工考取相關的證書。海外代理人員也應加強學習，至少要熟練使用一門外語，同時在加強攬貨意識、加強合作、提高攬貨技巧、保障貨運代理服務質量各方面都要有所改善提高。

（五）規范貨運代理業發展的秩序。市場秩序的規范或多依賴于政府相關部門的行政權力。政府部門應制定并健全貨運代理行業發展方面的政策和法規，來改善、管理貨運代理行業。應根據有關國際慣例，對于行業內部的一些單證實行統一使用，加強國際貨運代理市場監督，加強管理，控制非法貨運，整改非法貨運代理來源，營造良好的經營秩序，加快開放步伐的同時，應該向外國學習先進經驗，促進我國貨運代理企業創新，努力開拓尋找合適的發展道路。

我國貨運代理尤其是國際貨運代理行業還不是一個成熟的行業，有待不斷發展。對于客戶在不同地區在不同市場上的需求，貨運代理企業應根據國情和自己的特點，積極融入世界物流行業。我國政府應鼓勵貨運代理行業“走出去”，積極尋求國際合作，與跨國公司建立戰略聯盟，借助他們的先進技術、管理經驗和理論，聘請會經營、懂管理的國際水平的專家，提升我國企業競爭能力，實現中外貨運代理企業更廣泛、更深入的國際間合作，實現共同發展、共享未來。

【參考文獻】

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【基金項目】廣西高等教育教改工程項目（22013JG374）endprint