如何準確擊中故障點？

◆文/上?！∏f開明

《開明汽修課堂》自本期起與大家正式見面了，該欄目將獨家發表莊開明先生的撰文，分享其豐富的汽修經驗與教學心得，見證其獨辟蹊徑的故障診斷方法以及與眾不同的汽修思維。

莊開明先生所學專業為汽車設計，畢業后從事汽車電氣設計開發工作，后轉向汽車診斷維修工作，再后來又從事汽車專業職業教育工作。從汽車設計與制造，到汽車維修與汽修人才的培養，莊開明先生的職業經歷覆蓋了大半條汽車產業鏈。

莊開明個人語錄：

“凡是大家認為對的，往往是錯誤的?！?/p>

“任何復雜的事物，往往有簡單的道理；簡單的事物，往往有豐富的內涵。”

“別人的失敗，乃我成功之母。”

“學技術重要，學會學習更重要?！?/p>

“只有按程序、按規范工作，才是真正的汽車維修診斷專家?！?/p>

“改變思維，一切變得簡單?！?/p>

當你打開汽車的大燈時，發現大燈不亮，這就是故障現象。如何排除這個故障呢？即通過什么方法找到故障的原因或部位呢？

一般情況下，人們往往根據故障的現象（例如大燈不亮）進行因果分析，推測產生該故障的各種原因（例如保險絲熔斷、電源無電壓、開關損壞、接地開路、燈泡燈絲斷開、導線開路、插接件沒插接上等），這就是因果分析法。

根據分析對每個原因逐一排查（例如，師傅A先從保險絲開始，一個一個查原因；師傅B從燈泡開始，師傅C先從大燈開關開始等），這就是排查方法。對于比較復雜的故障或經驗不足的故障，還會利用“望、聞、問、切”手法，當然也會使用儀表等測量工具或自診斷系統診斷儀檢測，但都是按排查方式進行測量或按診斷儀指示去做。

這種因果分析方法，依賴于對系統專業知識（例如學習過某種車型大燈電路）的掌握，依賴于豐富的維修經驗（例如經常接觸大燈故障的維修）和大量的技術資料（例如制造商提供的技術維修資料或和維修人員交流），進而逐步排除故障現象，而排除故障現象不等于找到故障產生的原因或部位。

下面分析采用因果分析法、排查法以及“望、聞、問、切”手法的不足：

因果分析方法具有復雜性、片面性、主觀性、被動性。

對于確定的系統（比如大燈電氣系統或電控發動機系統）故障現象是多種多樣的，相同的現象，產生的原因可能不同，或多個原因產生同一現象；不同現象，產生原因可能相同。這就是復雜性。

一個故障，表現的現象可能很多，但感覺上有偏差，描述時就可能不完全。所以說因果分析法具有片面性。

由于故障現象是人描述的現象，所以具有主觀性。

由于故障原因是人按故障現象分析的結果，所以具有被動性。如果少分析一個原因，而恰好故障是這個原因造成的，那就解決不了問題，就會產生所謂疑難雜癥。

其實，對于屬于自然科學技術應用范疇的汽車維修來說，是根本沒有疑難雜癥的。會者不難，難者不會。

排查法具有盲目性、偶然性、差異性，解決故障不徹底。而“望、聞、問、切”手法，則是初級的、原始的、落后的方法。

故障診斷技術是我從事汽車設計、汽車維修經驗的總結（理論），我的故障診斷技術就是無論故障現象如何，不需要對故障按現象進行因果分析，我提倡把故障按現象的描述轉換為故障按功能描述，按系統分類。先按系統功能進行必要檢查，然后按系統進行診斷（把各個系統進行優化排列），找出各個系統的診斷參數或測試點。通過改變診斷條件，進行檢測或試驗，就能證明每一個系統是否正常，確定各系統的故障原因和部位。診斷是不需要分解或拆裝的，診斷就是系統證明的過程，不需要對系統進行產生故障原因的分析，只需要選擇測試點和確定診斷參數，就能證明故障原因和部位。對系統診斷具有客觀性、系統性、程序性、準確性，不僅解決故障現象，還找到產生故障的原因或部位，解決故障徹底。

故障診斷技術依賴于對專業基礎知識和技術的掌握，依賴于對汽車專業知識的足夠了解，也依賴于數據采集和正確試驗目的。只要做到上訴要求，就能把診斷簡單化，精確擊中故障點。