“彎道思維”與安全監(jiān)管

文 Article_杜放光

在每個(gè)高速路口，都有一個(gè)彎道。其目的是為了減緩車(chē)速，避免交通事故發(fā)生。若只設(shè)立減速警示牌，會(huì)與彎道的作用一樣嗎？

實(shí)踐證明，若沒(méi)有彎道，只有警示牌，哪怕再多，發(fā)生交通事故的概率也會(huì)明顯增多。因?yàn)榫九啤翱垂堋钡氖侨说乃枷耄枷胧菬o(wú)形的，難以掌控；彎道的存在，看似增加了施工成本，還形成了不夠暢通的曲線，但它管束住司機(jī)的手腳，把車(chē)速減緩了下來(lái)。彎道，就是看管和約束行為的“框”。

可見(jiàn)，一個(gè)行為上的規(guī)范和制度，遠(yuǎn)比思想上的一千遍說(shuō)教、一萬(wàn)個(gè)警誡有效。

安全生產(chǎn)工作亦與之同理。從事故多發(fā)的現(xiàn)狀分析，企業(yè)安全監(jiān)管大多偏重于思想教育和警示教育，而忽視了行為管控。筆者以為，安全是第一管理，要確保抓鐵有痕，務(wù)必不怕麻煩、不怕投入，將相關(guān)的“彎道”建好落實(shí)。比如，可設(shè)立制度保障的“彎道”，企業(yè)要健全和完善制度、細(xì)則，使之具體、明了，規(guī)范人的行為，規(guī)范物的狀態(tài)，有力指導(dǎo)現(xiàn)實(shí)工作；可設(shè)立責(zé)任保障的“彎道”，對(duì)各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任逐級(jí)分解，落實(shí)到每個(gè)崗位、每個(gè)員工，形成安全管理網(wǎng)絡(luò)，使每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都處于安全狀態(tài)；可設(shè)立提醒保障的“彎道”，例如變電站檢修時(shí)，應(yīng)在醒目處掛上指示牌，以最直觀的方式明確路徑，避免檢修人員走錯(cuò)間隔，出現(xiàn)失誤。

管理科學(xué)告訴我們：有些問(wèn)題用直線求解很難得到有效的解決。對(duì)此，不妨避直就曲，適當(dāng)多繞一點(diǎn)道，多拐幾個(gè)彎，讓當(dāng)事人保持清醒的頭腦，避免由于慣性造成的疲勞和失誤。