資料集錦

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古生代大氣含氧量得重估

《自然?科學報告》雜志報道了中科院古脊椎動物與古人類研究所朱敏課題組的一項最新發現，早在4.23億年前的志留紀，地球上就出現了身長1.2米的“海洋霸主級”大魚。這種新生物比那個時期已知的其他脊椎動物都要大許多。

在這項研究之前，人們認為找不到早于3.8億年的大魚化石，因為那時候大氣的氧氣濃度太低，限制了生物體型發展，但新發現駁斥了這種假設。

身長1.2米的魚，放到現今海洋中，實在太不起眼。可在4.23億年前的志留紀，這個頭絕對屬于航母級別，因為一般魚都只有十幾厘米，大的也不過三四十厘米。為何當時魚兒的體型都不大？這與當時大氣的含氧量有關——魚的個頭越大，所需氧氣越多。根據鉬同位素證據得出的大氣含氧量演化模型估算，當時大氣含氧量根本不足以令個頭超過1米的魚存活。

這項研究發現改變了“志留紀水域由無脊椎動物統治”的傳統認識。古脊椎所研究員朱敏說：“以前，我們以為當時出現的魚類生活在巨型的鸚鵡螺等頭足類動物和海蝎子的陰影下，沒想到竟有這種威猛角色存在。”

這幾塊化石出土于我國云南曲靖地區，4億多年前，那里是一片近赤道的淺海，海底生長著美麗的珊瑚，各種貝類、早期魚類悠游其間，鈍齒宏頜魚則統治著這片水域，在礁石間掠食。

瀟湘動物群的產地曲靖地區是世界上唯一一片保存有大量志留紀有頜脊椎動物化石的區域，是有頜類早期分化的搖籃，該動物群的發現與研究將繼續大大改變我們對整個脊椎動物早期演化歷史的認識。

摘自2014年6月13日《文匯報》

大運河、絲綢之路申遺成功

6月22日上午在卡塔爾多哈召開的聯合國教科文組織第38屆世界遺產委員會會議審議通過中國大運河項目和中國、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦跨國聯合申報的絲綢之路項目列入《世界遺產名錄》，成為中國第32項和第33項世界文化遺產。其中“絲綢之路”是中國首次進行跨國聯合申遺。至此，中國的世界遺產總數達到47項，繼續穩居世界第二。

世界遺產委員會認為，大運河是世界上最長的、最古老的人工水道，也是工業革命前規模最大、范圍最廣的土木工程項目，它促進了中國南北物資的交流和領土的統一管轄，反映出中國人民高超的智慧、決心和勇氣，以及東方文明在水利技術和管理能力方面的杰出成就。歷經兩千余年的持續發展與演變，大運河直到今天仍發揮著重要的交通、運輸、行洪、灌溉、輸水等作用，是大運河沿線地區不可缺少的重要交通運輸方式，自古至今在保障中國經濟繁榮和社會穩定方面發揮了重要的作用。

關于絲綢之路，世界遺產委員會認為，絲綢之路是東西方之間融合、交流和對話之路，近兩千年以來為人類的共同繁榮做出了重要的貢獻。此次申報的絲綢之路段落在絲綢之路交通與交流體系中具有突出的特點，它形成于公元前2世紀，興盛于公元6-14世紀，沿用至16世紀，分布于今中國、哈薩克斯坦和吉爾吉斯斯坦境內。絲綢之路見證了公元前2世紀至公元16世紀期間，亞歐大陸經濟、文化、社會發展之間的交流，尤其是游牧與定居文明之間的交流；它在長途貿易推動大型城鎮和城市發展、水利管理系統支撐交通貿易等方面是一個出色的范例；它與張騫出使西域等重大歷史事件直接相關，深刻反映出佛教、摩尼教、拜火教、祆教等宗教和城市規劃思想等在古代中國和中亞等地區的傳播。同時世界遺產委員會建議將其命名為“絲綢之路：長安-天山廊道的路網”。

摘自2014年6月23日《人民網》

美國欲摘星至繞月軌道

過去一年中，美國小行星捕捉任務引起全球關注。美國航天局19日公布了任務最新進展、資金投入情況以及未來的計劃。各方面情況表明，美國這一雄心勃勃的任務正切實向前推進。

小行星捕捉任務正式名稱為“小行星重定向任務”，主要內容是用一顆無人航天器捕捉小行星，然后將其“重定向”至穩定的繞月軌道上。美國航天局19日表示，這一無人航天器計劃于2019年發射，至于目標小行星，將在2018年作出最終選擇。