船舶工程技術專業體制機制創新研究

李 潔，劉 月，劉雪梅

（渤海船舶職業學院，遼寧興城125105）

船舶工程技術專業體制機制創新研究

李 潔，劉 月，劉雪梅

（渤海船舶職業學院，遼寧興城125105）

體制機制創新是高職院校建設與發展的重要內容。船舶工程技術專業作為渤海船舶職業學院的重點建設專業，應該從校企合作、工學結合運行體制機制和教學質量監控與評價保障體制機制及社會服務體制機制三個方面進行建設，以期達到增強高職院校辦學活力、提高人才培養質量、不斷滿足企業對高素質技能型人才需求的目標。

船舶工程技術專業；體制機制建設；校企合作

《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》明確指出：教育要發展，根本靠改革。要以體制機制改革為重點，鼓勵地方和學校大膽探索和試驗，加快重要領域和關鍵環節改革步伐。創新人才培養體制、辦學體制、教育管理體制，改革質量評價和考試招生制度，改革教學內容、方法、手段，建設現代學校制度，構建中國特色社會主義現代教育體系。船舶工程技術專業作為渤海船舶職業學院的重點建設專業，應該積極探索校企合作體制機制，增強社會服務能力，發揮龍頭專業的示范和引領作用。

1 校企合作、工學結合運行體制機制

根據高等職業教育實踐性、職業性和開放性的特點，渤海船舶職業學院船舶工程技術專業和相關船舶企業在各個方面開展了全方位的合作，依托學院校企合作管理平臺，結合船舶工程技術專業特點，成立專業指導委員會，充分發揮其指導作用，對實現“校中廠”“廠中?！钡墓W結合人才培養機制進行了有效探索。

1.1 成立專業指導委員會

建立校企合作長效運行機制，成立船舶工程技術專業指導委員會，吸納船舶行業專家和企業技術骨干進入專業指導委員會，明確職責，共同確立船舶工程技術專業人才培養目標、崗位技能標準、職業素質要求，制訂人才綜合素質要求，對基本崗位能力內涵、核心崗位能力內涵、綜合崗位能力內涵、職業素質能力內涵做出明確解釋，建立項目引導、任務驅動的工學結合人才培養方案。

1.2 組建船舶工程技術中心

船舶工程技術專業依托渤海船舶重工有限責任公司、大連船舶工程技術研究中心有限公司，整合校內外實習實訓資源，組建了船舶工程技術中心，成立了由系主任、副主任、實訓中心主任、專業負責人和企業對口單位負責人組成的組織機構。船舶工程技術中心融教學、生產、培訓、職業技能鑒定和技術開發于一體，具有人才培養、社會服務、師資培訓等功能。通過校企合作，建立面向船舶行業和區域地方經濟，服務人才培養、服務企業、服務社會的運行機制。

1.2.1 “校中廠”建設

通過擴建船舶建造綜合實訓車間、船舶CAD/CAM實訓室、船舶陳列室、船體放樣實訓室和船體檢測實訓室，建設“校中廠”式校內生產性實習實訓基地，建立了準企業化的管理制度、市場化的運行機制。通過承接船體分段、分段支墩、艙口蓋、船用門、帶纜樁、導纜鉗等船舶企業真實中間產品的生產任務，為教師和學生提供生產性實習、實踐服務，使學生在校學習內容與企業工作實踐“零對接”。在合理有效的運行機制的保障下，增加空壓機、彎管機、埋弧焊機、多功能實訓船舶裝置等硬件，使實習實訓的作用得到極大發揮，使專業產教結合、校企合作、真實產品生產的能力進一步增強。

1.2.2 “廠中校”建設

通過進一步與渤海船舶重工有限責任公司的深度合作，及與葫蘆島華越船舶配套有限公司、遼寧東寶集團有限公司的合作，建設3個“廠中?！笔叫Ｍ饨虒W性實習實訓基地。經過探索，形成了“工學交替、雙重身份”的人才培養模式，采取按階段在校學習與在企業學習工作相交替的培養方式，且學生在企業學習工作的全部教學過程由企業與學院共同組織實施，確?！敖?、學、做”三者合一。

1.2.3 “教師工作站”建設

為提高教師職業實踐技能，在渤海船舶重工有限責任公司信息處開展“教師工作站”建設，使之成為生產設計、工藝編制、船體裝配、質量檢驗等綜合教學基地，主要進行教師培訓、技術研發、社會服務等。聘任了企業負責人1名，兼職教師4名，同時建立了相應的管理制度、教師培訓制度等。

1.2.4 “船舶設計工作站”建設

與大連船舶工程技術研究中心有限公司進行“產、學、研”一體化的“船舶設計工作站”建設，主要進行訂單培養、教師培訓、技術研發等工作，企業與本專業各聘任一名負責人進行管理，制訂了相應的管理制度，并確定了運行模式。近三年已訂單培養學生50人、培養教師12人，與大連船舶設計公司合作進行生產設計項目5項。

1.3 完善制度建設

為制訂和完善與校企合作、工學結合運行機制相配套的管理制度，對渤海船舶職業學院的管理制度做了進一步的補充，體現了船舶工程技術專業的特色，為校企合作、工學結合運行機制保駕護航。

校企合作共同制訂了以下合作模式和運行機制：生產性實訓基地建設模式與機制；教師到企業掛職鍛煉運行模式方案和制度；校企合作實訓項目開發方案和制度；校企合作技術項目開發方案和制度；企業兼職教師參與教學、專業建設方案和制度。旨在充分發揮企業在學院人才培養方案的制訂、專業設置、課程改革、實訓室建設、實訓基地建設和師資培訓等方面不可替代的作用。

2 教學質量監控與評價保障體制機制

進一步貫徹落實國家職業院校的建設精神，積極探索校企合作的長效機制，提高對船舶行業的服務能力，深化教育教學改革，創新人才培養模式，提高學生職業崗位能力，大力培養船舶行業所需的高素質、高級技能型專門人才，學院建立由行業、企業專家和學院專業負責人及骨干教師組成的船舶工程技術專業教學督導委員會，建立健全各種保障制度，對人才培養質量進行綜合評價。

2.1 成立專業教學督導委員會

為進一步提高整體教學質量，提升學生職業競爭力，學院專門成立了由專業負責人、骨干教師與行業、企業專家共同組成的專業教學督導委員會，對教學實施“監督、檢查、評估、指導”。通過巡視、聽課、教學抽查、召開座談會等方式，監控和評價教學過程的組織安排情況、教學計劃執行情況、各教學環節的實施情況等，對教師的教學質量進行監控。

2.2 建立教學質量監控與評價保障制度

為保證教學質量監控與評價保障體制機制的有效運行，建立、健全了《專業教師教學質量監控與評價方法》 《兼職教師教學質量監控與評價方法》 《專業教學督導委員會職責》等制度。

2.3 人才培養質量評價

加大職業技能在人才培養考核中的比重，吸納行業企業人員參與學院人才培養質量評價。在課程的考核評價中，引入行業企業崗位評價標準，以過程考核為主，綜合評價學生掌握知識的程度，以培養學生的綜合素質和創新能力，達到學生身份與企業員工的無縫對接。同時聘請企業兼職教學督導員，主要負責對學生校外實習實訓的過程考核。

2.4 畢業生就業質量調查

將畢業生就業質量、企業的滿意度作為衡量人才培養的核心指標，每年都通過與行業、企業的合作，采用假期走訪、電話回訪、召開座談會等方式，調查畢業生的就業質量與企業滿意度，掌握企業對專業人才的要求，調整人才培養方案，提高專業競爭力。

3 社會服務體制機制

社會服務能力的建設與提升是當前職業院校建設的重要內容，為學院自身可持續發展提供了可能性。為此，船舶工程技術專業著力開展社會服務能力建設，創新社會服務體制機制，對專業社會服務進行科學定位，做好培訓服務、技術服務、對口支援服務等，推進社會服務能力建設的順利完成。

3.1 技術服務

學院依靠校企合作資源優勢，緊緊抓住服務船舶行業這一主線，承擔了渤海船舶重工有限責任公司、大連船舶設計公司等企業的“三沙一號交通補給船”“太平洋有限公司修井船”“4.51萬噸散貨船”“5.8萬噸散貨船”“20.3萬噸散貨船”“15.8萬噸原油船”“32萬噸原油船”“HAVYARD832LSE PSV平臺供應船”“3 000噸級漁政船”“8 000HP油田增產作業支持三用工作船”10項生產應用研究項目，實現技術服務到款額248萬元。

3.2 技能培訓

充分利用專業實習實訓條件，采取多種形式對葫蘆島地區和船舶行業企業技能型人才進行技術培訓，為渤海船舶重工有限公司、包頭鐵道職業技術學院、綏中職業教育中心和龍港區職業教育中心等校企合作企業和支援院校開展技能培訓3 180人日。

利用校企合作優勢和職業技能鑒定站的條件，開展技能鑒定，近三年實現船體裝配工職業鑒定8 015人日、船舶涂裝工職業鑒定1 110人日、裝飾美工技能鑒定800人日。

3.3 對口支援

為充分發揮國家骨干高職院校的輻射和引領作用，提升社會服務水平，船舶工程技術專業對口支援了國家西部的包頭鐵道職業技術學院和甘肅機電職業技術學院以及遼寧西部的龍港區職業教育中心和綏中縣職業教育中心。按照互惠互利、資源共享的原則，開展深入合作交流，建立長效合作機制，實現雙方自身能力的提升。

3.4 國際交流與合作

加強與國際教育機構和友好學校的交流與合作。與韓國巨濟大學合作，實施國際訂單式聯合教育培養項目，2011年培養學生12人次；2012年培養學生20人次；2013年培養學生17人次，三年共計培養學生49人次。

創新體制機制建設是職業院校建設的重要內容，它的不斷改革和發展能夠最大限度地調動、發揮高職院校、政府、企業和其他社會組織的積極性和創造性，增強高職院校的辦學活力，提高人才培養質量，不斷滿足企業對高素質技能型人才的需求。

渤海船舶職業學院在與渤海船舶重工有限責任公司多年“前校后廠”的開放式辦學模式基礎上，新組建了遼寧區域船舶行業校企合作委員會和葫蘆島區域政校企合作理事會，加入大連船舶工程技術研究中心有限公司，并與渤海船舶重工有限責任公司共建校企合作董事會，為船舶工程技術專業人才培養模式的實施奠定了堅實的基礎。經過幾年的建設，學院船舶工程技術專業體制機制建設得到了有效推進，校企合作的廣度和深度也有了較大幅度的提高，今后將進一步加強與企業的合作，繼續創新體制機制建設，使工學結合人才培養模式改革向前推進，人才培養質量不斷提高。

[1]劉向東,白素蘭.國家骨干高職院社會服務能力提升研究[J].遼寧高職學報,2012(7):20-21.

[2]田漢族,陳濤,崔德明.體制創新與高職院?？沙掷m發展[J].教育與職業,2007(35):8-10.

[3]授權發布:國家中長期教育改革和發展規劃綱要(2010-2020年)[EB/OL].http://news.xinhuanet.com/edu/2010-07/ 29/c_12389320_2.htm,2012-7-28.

[4]王雙金,徐麗萍.高職院校辦學體制機制的改革與創新[J].黑龍江教育(高教研究與評估),2013(4):6-8.

［責任編輯：陸麗娜］

System and Mechanism Innovation of Ship Engineering Technology Specialty

LI Jie,LIU Yue,LIU Xuemei
(Bohai Shipbuilding Vocational College,Xingcheng 125105,China)

System and mechanism innovation is the important content of higher vocational college construction and development.Ship engineering technology specialty as an important specialty in Bohai Shipbuilding Vocational College,should construct school-enterprise cooperation,work-study combination system,teaching quality control and evaluation system,and social service system,so as to enhance education vitality,improve personnel training quality,and constantly meet enterprise'need of high quality skilled talents.

ship engineering technology specialty;system and mechanism construction;school-enterprise cooperation

G710

A

2095-5928（2014）06-06-04

2014-07-25

李潔（1980-），男，山東臨沂人，實驗師，學士，研究方向：船舶與海洋工程。