民辦高校轉(zhuǎn)型過(guò)程中汽車專業(yè)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)淺析*

◆羅振華 蔣芬

1 前言

民辦高校經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，已經(jīng)成為中國(guó)教育體制中不可或缺的一部分，從事實(shí)上幫助解決了人民群眾要求子女讀書進(jìn)學(xué)的社會(huì)需求，緩和了教育資源分配矛盾。隨著國(guó)內(nèi)人口結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步調(diào)整，生源結(jié)構(gòu)的不斷改變，決定了我國(guó)高校特別是民辦高校將進(jìn)入一個(gè)更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)階段。縱觀全國(guó)民辦高校的專業(yè)設(shè)置，基本以母體院校專業(yè)力量為基礎(chǔ)，易就業(yè)好招生專業(yè)為主干，極少部分依托于區(qū)域特點(diǎn)發(fā)展特色專業(yè)。隨著生源的進(jìn)一步減少，如何突出學(xué)校辦學(xué)特色成為眾高校亟待解決的問(wèn)題。

本文以武漢理工大學(xué)華夏學(xué)院汽車工程系實(shí)訓(xùn)中心十年辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)為依據(jù)，從獨(dú)立學(xué)院工科專業(yè)實(shí)訓(xùn)中心建設(shè)入手，分析實(shí)踐領(lǐng)域改革對(duì)學(xué)校轉(zhuǎn)型、特色建設(shè)和質(zhì)量建設(shè)的影響。

2 實(shí)驗(yàn)室的類型

實(shí)驗(yàn)室是國(guó)內(nèi)各高校培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐認(rèn)知和實(shí)際動(dòng)手能力的基礎(chǔ)基地，對(duì)比國(guó)內(nèi)各大院校的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，從功能上主要分為科學(xué)研究型和實(shí)踐教學(xué)型兩種，且兩類實(shí)驗(yàn)室建設(shè)都有著明確的培養(yǎng)目標(biāo)。

科學(xué)研究型實(shí)驗(yàn)室主要集中在各類高等學(xué)府，依托于大師級(jí)學(xué)者，匯聚前沿科技力量打造。從設(shè)備結(jié)構(gòu)、人員配置到教學(xué)安排，該類實(shí)驗(yàn)室無(wú)不體現(xiàn)著以科研為主、教學(xué)為輔的建設(shè)思想。科學(xué)研究型實(shí)驗(yàn)室的指導(dǎo)思想是希望教師通過(guò)科研活動(dòng)，推動(dòng)學(xué)校科學(xué)技術(shù)水平的發(fā)展，并利用高年級(jí)學(xué)生的參與，深化理論教學(xué)，培養(yǎng)一批具備廣泛適應(yīng)性的高素質(zhì)人才。

實(shí)踐教學(xué)型實(shí)驗(yàn)室主要分布在職業(yè)技能化教育的院校，通過(guò)切合職業(yè)環(huán)境的設(shè)備布置、反復(fù)進(jìn)行的職業(yè)化教學(xué)模擬，來(lái)培養(yǎng)能夠快速適應(yīng)崗位要求的技能型人才。此類實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的重心圍繞在強(qiáng)化實(shí)際操作能力上，以高數(shù)量、多類型的實(shí)踐平臺(tái)，配合超過(guò)50%的理實(shí)課時(shí)比例，強(qiáng)化鍛煉學(xué)生某項(xiàng)技能的熟練程度，確保了學(xué)生最高的崗位適應(yīng)速度。

對(duì)于民辦高校而言，相對(duì)匱乏的師資力量與第三類本科的生源分布，決定了科學(xué)研究型實(shí)驗(yàn)室是一個(gè)難以企及的目標(biāo)；而全面模擬職業(yè)技能教育類院校又難以形成有效的核心競(jìng)爭(zhēng)力，必然無(wú)法在教學(xué)成本和教學(xué)成果中取得平衡。因此，社會(huì)要求獨(dú)立學(xué)院能夠走出一條特色鮮明的發(fā)展道路。

3 建立以就業(yè)為導(dǎo)向的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)目標(biāo)

無(wú)論是研究型實(shí)驗(yàn)室還是實(shí)踐教學(xué)型實(shí)驗(yàn)室，決定其建設(shè)方向的是學(xué)校的培養(yǎng)目標(biāo)。獨(dú)立學(xué)院是以應(yīng)用型人才為培養(yǎng)目標(biāo)的高校，其實(shí)驗(yàn)室建設(shè)就應(yīng)緊密圍繞這一目標(biāo)來(lái)完成。

而何為應(yīng)用型人才呢？專業(yè)不同、領(lǐng)域不同、面向的企業(yè)不同、就業(yè)崗位不同，但學(xué)生就業(yè)的范圍應(yīng)該是相似的。所以“何為應(yīng)用型”不能在書本中尋找，而要去就業(yè)市場(chǎng)調(diào)查。

圖1 汽車專業(yè)就業(yè)方向分布圖

以就業(yè)為導(dǎo)向，就是要以畢業(yè)生的就業(yè)方向?yàn)橹笇?dǎo)。實(shí)訓(xùn)中心的建設(shè)要緊緊圍繞學(xué)生的就業(yè)目標(biāo)和崗位要求，處處體現(xiàn)服務(wù)學(xué)生就業(yè)的特點(diǎn)。通過(guò)調(diào)研，華夏學(xué)院汽車工程系學(xué)生就業(yè)主要有圖1所示幾個(gè)方向。

在生產(chǎn)部門工作的學(xué)生中，專科學(xué)生大部分分配在生產(chǎn)線、質(zhì)量檢測(cè)與管理等崗位，從事的是生產(chǎn)第一線的工作；本科的學(xué)生大部分被分配到設(shè)計(jì)部門，從事的主要有車身、內(nèi)飾等方面的設(shè)計(jì)工作，一線加工工藝的控制，總成或零部件質(zhì)量監(jiān)管；還有部分學(xué)生有機(jī)會(huì)進(jìn)入廠家的實(shí)驗(yàn)室工作。在汽車銷售這一方面，既有為主廠進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷的崗位，也有進(jìn)入4S店進(jìn)行終端營(yíng)銷的學(xué)生，還有部分學(xué)生會(huì)從事二手車銷售；還有的學(xué)生會(huì)走向零配件銷售崗位。對(duì)于汽車售后服務(wù)這一方面，主要涉及維修崗位、4S店售后服務(wù)顧問(wèn)、保險(xiǎn)公司和裝飾美容等崗位。在這個(gè)職位領(lǐng)域的選擇上，由于早期待遇提升較快，大部分本科學(xué)生會(huì)傾向于保險(xiǎn)理賠。

4 汽車專業(yè)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的關(guān)鍵問(wèn)題

綜合考慮學(xué)生就業(yè)后的崗位職責(zé)和調(diào)研過(guò)程中反饋過(guò)來(lái)的信息，結(jié)合市場(chǎng)對(duì)人才的需求，在實(shí)驗(yàn)室建設(shè)上需要解決以下問(wèn)題。

理論與實(shí)物的認(rèn)識(shí)差距 從事保險(xiǎn)理賠、4S店銷售等崗位的學(xué)生所傳遞過(guò)來(lái)的信息主要集中在這個(gè)方面。這個(gè)差距出現(xiàn)在三個(gè)方面，首先是沒(méi)有與現(xiàn)實(shí)發(fā)展接軌的教材；其次是沒(méi)有一組與實(shí)踐接軌的教具；最后是缺乏可進(jìn)行整車拆裝的平臺(tái)。為了保證教學(xué)內(nèi)容不脫離實(shí)際，需要一批技術(shù)水平在國(guó)內(nèi)達(dá)到領(lǐng)先的教學(xué)器材，至少要滿足汽車構(gòu)造實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)。當(dāng)學(xué)生走上工作崗位時(shí)，很多的認(rèn)識(shí)差距是由于零部件的安裝位置和繁復(fù)的線束連接造成的。因此，建設(shè)一組可以代表各車系特點(diǎn)的整車拆裝平臺(tái)，是對(duì)理論和實(shí)踐認(rèn)識(shí)的有效補(bǔ)充。

車載局域網(wǎng)的設(shè)計(jì)知識(shí)匱乏 很多在設(shè)計(jì)部門工作的學(xué)生反映，在工作單位中缺乏進(jìn)行線束設(shè)計(jì)和車載局域網(wǎng)設(shè)計(jì)的工程師，工作單位給予了較高的薪酬期待招納人才。涉及到實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，通過(guò)軟硬件結(jié)合的方式解決車載局域網(wǎng)與汽車線束布置兩個(gè)方面的設(shè)計(jì)人才的培養(yǎng)，既符合現(xiàn)在車聯(lián)網(wǎng)大面積普及的市場(chǎng)需求，也能有效擴(kuò)充汽車專業(yè)學(xué)生在就業(yè)中的選擇面，并以此為突破口打開學(xué)校對(duì)外特色人才輸出上的瓶頸。

汽車電子控制實(shí)驗(yàn)室的缺乏 從事汽車售后服務(wù)工作和汽車電子控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的學(xué)生主要反映的就是在電控領(lǐng)域，汽車電子電路的控制系統(tǒng)所涉及的目標(biāo)種類繁多，控制對(duì)象功能復(fù)雜，但同時(shí)又要為同一個(gè)工業(yè)產(chǎn)品服務(wù)，所以相關(guān)崗位的薪酬待遇極高，人才缺口極大。在實(shí)驗(yàn)室建設(shè)中主要是針對(duì)汽車行車電腦的程序破解、控制過(guò)程及程序開發(fā)的設(shè)備缺乏，無(wú)法通過(guò)有效的實(shí)訓(xùn)過(guò)程培養(yǎng)適應(yīng)就業(yè)崗位的應(yīng)用型人才。

新能源項(xiàng)目工程師的培養(yǎng) 分析近三年主流汽車生產(chǎn)企業(yè)的招聘計(jì)劃，可以明顯看到，新能源項(xiàng)目已經(jīng)成為各企業(yè)生產(chǎn)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中的一個(gè)重點(diǎn)部門，對(duì)應(yīng)的電池管理工程師、能源系統(tǒng)工程師等職位的招聘要求已經(jīng)占據(jù)職位列表的重要部分。從順應(yīng)市場(chǎng)要求、滿足社會(huì)發(fā)展需要及應(yīng)對(duì)汽車科技革新的幾個(gè)角度，建立有一定設(shè)計(jì)能力的汽車新能源實(shí)驗(yàn)室是占取人才市場(chǎng)先機(jī)的方法之一。

逆向設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室建設(shè) 有一種產(chǎn)品來(lái)自山寨，有一種設(shè)計(jì)稱為逆向。這種在早期被稱為研仿的設(shè)計(jì)方法，現(xiàn)在已經(jīng)成為國(guó)有自主品牌車型的主流設(shè)計(jì)方式，并帶動(dòng)了一批中小型設(shè)計(jì)企業(yè)跟隨而上，汽車專業(yè)的不少畢業(yè)生從事的就是此類設(shè)計(jì)工作。因而，建設(shè)汽車逆向?qū)嶒?yàn)室，是保障汽車專業(yè)特色人才培養(yǎng)和可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)基本要求。

5 結(jié)語(yǔ)

以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向、以服務(wù)就業(yè)為目標(biāo)是今后民辦院校實(shí)驗(yàn)室建設(shè)工作的核心。在諸多的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)規(guī)劃中，汽車構(gòu)造實(shí)驗(yàn)室和整車拆裝平臺(tái)的建設(shè)是各個(gè)崗位職責(zé)的基本要求，是學(xué)生專業(yè)素質(zhì)的保證。車載局域網(wǎng)、汽車電子控制實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)是適應(yīng)當(dāng)前汽車產(chǎn)品發(fā)展的進(jìn)一步要求，是擴(kuò)大就業(yè)面和學(xué)生專業(yè)水平檔次，區(qū)分于職業(yè)教育的方式。而新能源實(shí)驗(yàn)室和逆向設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)是面向現(xiàn)在和未來(lái)，面向校企合作，強(qiáng)化汽車專業(yè)整體科研水平的保證，也是“產(chǎn)學(xué)研”中最有可能獲得大踏步式發(fā)展的兩個(gè)方面。

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