主機廠:進口品牌缺席自主品牌唱主角

本刊記者 鄭 舒

翹首以盼的北京國際車展不僅是眾多乘用車爭相露臉的好時機，也是一場商用車視覺盛宴。然而，相較于乘用車企參展的火爆，本屆商用車企無論是參展企業數量還是參展規模都明顯“縮水”。國外卡車品牌奔馳、沃爾沃、曼、斯堪尼亞等均告缺席；國內重卡企業中國重汽、陜汽、華菱星馬、江淮格爾發、東風柳汽、聯合卡車等也沒有前來捧場。盡管如此，還是有一些展品值得一提。

一汽解放：主推天然氣重卡 解放JH06 6×4牽 引車成亮點

本屆北京車展上，商用車仍然在室外南廣場展出，一汽解放的展位和往年相同，展位場地比較寬敞，旗下參展陣容依舊龐大。近兩年，天然氣重卡一直保持強勁勢頭，在此形勢下，今年一汽解放加大了在天然氣重卡市場布局的力度。本屆車展，主推天然氣重卡，攜五款車型出征車展。其中兩款為達到國Ⅴ排放標準的城際運輸天然氣產品J6 P 6×4天然氣自卸車和J6 L4×2天然氣載貨車，一款新型國JH 06 6×4牽引車，以及一款國Ⅳ標準的J6F輕型載貨車和一款J6 L 4×2壓縮式垃圾車底盤。

其中，最吸引人的莫過于還沒有上市的解放JH06 6×4牽引車。全新的解放JH06采用平頭高頂駕駛室，駕駛室高達3910 mm，顏色一改解放慣用的大紅色，采用稀鐵灰，外觀相對比較大氣，前臉采用三級進氣格柵，可以有效利用行車風力對散熱系統降溫。整個車頭外圍都裝有倒流罩、導流板，可以大大降低行車風阻，內置式高位引氣管讓車輛“呼吸系統”更加干凈、高效。解放JH06采用整體涂裝技術，防腐、防銹性能更加優越，降低了車輛的折舊率。

據現場工作人員介紹，這款JH06 6×4牽引車主要定位于標載運輸及危險品運輸市場，搭載奧威CA 6DM 2發動機、一汽12擋變速器、440后橋，主要總成技術成熟，在承襲解放J6世界重卡安全、可靠、節油等產品優勢的基礎上，實現了自重更輕、成本更低的特點。同時JH06采用目前J6的服務體系，配件通用性強，可保障用戶成本投入低，盈利回本快，是解放J6市場的有效補充。

東風商用車： 改進版天龍旗艦依舊亮眼

2014年東風商用車的重點發展戰略是國IV產品全面進入市場和東風天龍旗艦上市。產品不但要面向國內還要面向海外，所以東風商用車有限公司本屆車展帶來了以東風天龍旗艦為代表的3款國Ⅳ車型和2款歐V車型，同時也邀請了海外客戶來參觀這次車展，展示其科技創新實力。

本屆車展，東風商用車帶來的5款產品為改進版天龍旗艦、東風輕量化6×2牽引車、右舵版天錦4×2廂式載貨車、東風天龍4×2牽引車和東風大力神T-LIFT 6×4(歐Ⅴ)自卸車型。這幾款車雖然已經展出過，但是與之前展出的產品相比，在不少細節都做了些改動。比如東風天龍4x2牽引車上安裝有危險標識，三款國IV車型均在制動、電器、后處理等系統進行了諸多技術升級。

從去年的4月份上海車展首次露臉，到10月份中國國際商用車展土豪金版再次亮相，以及11月中旬工信部公告公示，天龍旗艦一直都只展示底盤而未披露任何內飾細節，在本屆車展上，天龍旗艦也未能披露內飾細節。不過這款天龍旗艦較中國國際商用車展在外觀上有了很大的改觀。東風天龍旗艦的整體顏色為有黑灰色的拉花，從前金色，配延伸到側面勾勒出臥鋪窗戶的造型，顯得比較活潑。在中國國際商用車展上，東風天龍旗艦的牽引車配置及機構是用擋板遮擋的，本屆車展東風商用車開放了其內部構造，也讓我們很清晰地觀看到了其牽引車的基本結構。作為國產車的高配車型，這款車搭載東風康明斯ISZ13升發動機，配套ZF Astronic自動變速箱，底盤采用氣囊懸掛技術。在細節上做了不少人性化的設計，比如整車配有側護板，左側配有踏板，方便上工作臺。車輛后部采用LED的組合燈具，前懸架使用少片簧結構，配有橫向穩定桿，為了保障續航，配有雙油箱，東風旗艦八氣囊結構的后懸架配有其慣用的橫銷V推力桿。

北汽福田：陣容強大 奔馳動力歐曼GTL引關注

今年新年伊始，北汽福田的“天貓”旗艦店、體驗式營銷等新潮營銷模式讓業界不得不感概其創新能力。在本屆車展上，北汽福田無論是展臺的設計還是展會活動都讓人驚喜不已，還把卡車文化帶到了展會當中。北汽福田的展位上不僅有卡車文化酒吧免費派送純正德國啤酒、微信有獎問答等活動，而且現場更有經過切割后的駕駛室，讓歐曼移動之家毫無保留地呈現給觀眾，數字互動體驗屏讓人在“歐洲風情”中充分感受科技與感官的交互體驗，福田將虛擬駕駛帶到展區，讓現場觀眾體驗到“極品飛車”的快感，盡享速度與激情。

北汽福田本屆的參展陣容強大，展品有福田雷薩L8系列47米LNG混凝土泵車、L8系列12方LNG混凝土攪拌車、歐曼GTL 奔馳OM457動力、歐曼GTL新型城市渣土車及歐曼ETX 清潔能源牽引車等。

其中，最亮眼的莫過于使用“奔馳芯”——奔馳OM457發動機的歐曼GTL牽引車。這款車采用了高頂駕駛室，從外觀上比上一代產品CTX、ETX車型更加威猛，側門上寫有“梅賽德斯-奔馳動力”，以區別于一般的車型。之前本刊做了多期歐曼車主訪談，用戶抱怨最多的是駕駛室空間不足。從這款車的內部空間來看，新款歐曼GTL牽引車在內部結構上做了不少改良。采用平地板設計，駕駛室內部空間更大。四點懸浮駕駛室配以氣囊座椅，能有效緩解駕駛員的疲勞感。在細節方面，為了確保安全，這款車前橋帶橫向穩定桿，使高速行駛更加穩定，鋁合金儲氣筒不僅重量更輕，還起到了防腐蝕的作用。整車標配ABS并帶有ASR，確保行駛更加安全。

上汽紅巖依維柯：主推甩掛運輸概念車

上汽紅巖依維柯此次和南京依維柯共用一個展臺參展，展臺布置雖然有些緊湊，有不少亮點車型。上汽依維柯紅巖攜旗下的紅巖概念牽引車及LNG車型參展。

上依紅概念牽引車主打甩掛物流領域，在國內率先推出ECAS控制系統，實現鞍座高度自由可調節，其空載離地高度可低至1 106 mm，遇上橋梁、隧道限高阻礙時通過性更好；該車型首次配備了1 000 L超大雙油箱，續航里程長達2500 公里。該車搭載上菲紅科索C9發動機以及進口匹配液力緩速器的ZF變速箱。為滿足長途甩掛運輸，6×4車型配備雙油箱，8氣囊提升技術的應用，使得后底盤高度可調，并帶3個升降檔。暢途版牽引車采用全盤制動以及配置EBS電子制動系統改善車輛制動功能都是本車亮點。全車盤式制動器與發動機輔助制動，制動效能更好，剎車無沖擊，行駛更平穩。除此之外，該車還配備了鋁合金鋼圈、鋁合金儲氣筒、高強度輕質車架，整車重量更輕，在載貨重量不變的前提下，通過車身減重，實現提高車速、減少燃油消耗、降低污染物排放的目的。

同期亮相的杰獅LNG液化天然氣重卡在市場上表現突出，該款車型通過領先科技、安全可靠、經濟通用的匹配，整車性能更卓越，出勤率更高。國內唯一采用可多方位調節LNG智能化顯示屏；全面引進IVECO先進冷卻技術，效率比同類產品提升18%左右；LNG存儲罐安全可靠，續航里程可達1 000 km；標載55噸百公里耗氣量比同類產品低3%。

四川現代：國產化重卡“創虎”正式亮相

本屆北京國際車展，唯一帶點國外血統的企業當屬四川現代汽車。作為國內展會的首秀，四川現代以韓國現代最新Xcient重卡為原型的國產化重卡“創虎”正式亮相，不僅展出了創虎主力車型：創虎P520 6×4高頂牽引車、創虎P360 4×2牽引車和創虎P440 8×4自卸車，還展出了四川現代兩款康恩迪客車：VIP改裝豪華版和豪華型。新技術方面，氫燃料電池客車模型和中卡CNG混合驅動系統充分顯示了現代汽車在新能源技術領域的實力。

在整個展臺中，創虎P520、P360公路牽引車占據了發布會的中心位置，其意圖是否意味著這兩款產品是其主力車型我們不得而知，但是從展會現場來看，四川現代的首秀還是吸引了不少人氣。據現場工作人員介紹，四川現代產品在國內重卡市場定位中高端，盡管該車由四川現代生產，但其發動機、變速箱、后橋、駕駛室和大梁等關鍵零部件全部采用現代品牌，以確保高端品質。

外觀方面，創虎重卡采用寬比例的線條設計，在勾勒出雄壯有力、風格干練的車身的同時，確保空氣動力學最佳。記者登上其中的一款重卡車型——創虎P520發現，駕駛室的內部空間相對比較寬敞，駕駛席和副駕駛上端分別配備了Led閱讀燈和室內燈，臥鋪的尺寸較同等車型寬，該車型最大的亮點是內部的收納空間比較充足，不僅在頂蓬控制臺、臥鋪底部、駕駛室側面、儀表臺下端都設置了收納盒，而且在副駕駛席的位置安放了一個可折疊的簡易小桌，另有冰箱、保溫箱可供駕駛員選配。動力方面，“創虎”重卡搭載了韓國現代動力總成系統，Powertec12.7L發動機采用第三代電噴柴油機技術，配合高性能渦輪增壓器，讓創虎在短時間內能迸發出最高520馬力的超強動力，最大扭矩達到255牛米。四川現代對韓國生產的520馬力擁有充分的自信，在發布會上透露將對創虎車型發動機引擎提供100萬公里保修承諾。據悉，創虎車型將在今年5月份在國內市場上市，至于這個有著韓國血統的車型能否在國內重卡市場占有一席之地，還有待時間的考驗。

北奔重卡：V3HT新車型敦厚亮相

作為北京車展的常客，北奔集團帶來了4款重卡產品，分別是V 3 M天然氣牽引車、V3M輕量化自卸車、V3HT高端物流運輸牽引車和NG80城市智能渣土車，從不同角度展現了北奔當前的產品與技術。

V 3M牽引車并不是北奔20 1 4年的新產品，它早在2013年4月份的上海車展期間就已經發布。據現場工作人員介紹，本次車展北奔推出V 3M輕量化自卸車和V3M LNG牽引車組合展示，同一系列車型，是為了從多個角度凸顯V 3M性能優勢。首先，V3M是一款全新標載輕量化高效物流運輸車，符合當下交通法規日益嚴格的運輸要求，是北奔用來搶拼重卡市場最具潛力的產品，也是2014年重點推廣的產品。其次，V3M產品經過一年的客戶體驗和不斷改進，實現了各大部件和系統的合理匹配，成熟的技術保證了整車的質量。

在本屆車展上，北奔重卡攜重磅新車V3TH高調亮相，這款高端物流運輸牽引車代表著北奔重卡最高的技術水平。產品定位于國內高端重卡，適合長途干線物流運輸。本屆車展展示的這款V 3HT配置相對豪華，駕駛室采用長駕高頂豪華版。作為北奔重汽在本次車展的主推車型，靚麗的外觀和質感十足的金屬灰色，使它吸引了諸多目光。V3TH的外觀延續了V3的設計元素，外觀跟解放JH 0 6一樣采用了稀鐵灰。V3TH采用了隱藏式的三級登車踏板，前面兩個踏板包圍在車門內，臥鋪中央下方有一個可抽拉的抽屜，可以提供一定的儲物空間，抽屜上方有一個隱藏式的小桌板，不過臥鋪的寬度有點窄小，比較遺憾。這款車在細節上還是給記者留下了深刻的印象，比如駕駛室后方的減震彈簧、不銹鋼的排氣管、V型的推力桿等。