中國將是Schmitz在亞洲最重要的市場——專訪Schmitz Cargobull AG公司董事Andreas Schmitz

本刊記者 左伏桃 寧文祥

作為歐洲有著近百年歷史的掛車生產企業，Schmitz Cargobull AG公司 (下統稱：Schmitz)一直都想要在龐大的中國市場中有所作為。經過多方努力，在2010年，Schmitz公司找到了中國合作伙伴—東風汽車公司(下統稱：東風)。2013年年底，Schmitz公司與東風汽車的合資公司的新工廠在武漢經濟技術開發區奠基。標志著Schmitz公司將正式進入中國的掛車市場。對于Schmitz公司進入中國市場，行業內一直非常關注，比如Schmitz公司在中國的產品定位如何？ Schmitz公司在中國市場將會執行什么樣的戰略等等。在湖北武漢Schmitz全新的辦公室里，本刊記者專訪了Schmitz公司的董事Andreas Schmitz先生，請他來親自回答上述一些問題。

不僅僅是歐洲 中國將成重點

Schmitz公司是歐洲最大的掛車生產商，他們的掛車業務遍布了全歐洲，處于歐洲的領先地位。除了歐洲以外，史密斯的業務分布在了北非、澳大利亞、俄羅斯（Schmitz將俄羅斯劃分成歐洲之外地區），還有亞洲的哈薩克斯坦和蒙古等。從2013年起，Schmitz公司在亞洲有了一個全新的戰略重點—中國。隨著Schmitz公司與東風的合資公司的新工廠正式奠基，Schmitz公司吹響了進入中國市場的號角。Andreas Schmitz先生在談到中國市場的重要性時表示：“Schmitz公司如今正在開拓中國市場，而中國將是Schmitz公司未來在亞洲最重要的市場。我們如今在中國已經組建了自己的團隊，同時也招募了很多銷售人員，生產廠房也處于建設階段，中國市場的重要性不言而喻。” 根據Andreas Schmitz先生介紹，武漢的新工廠將會在2014年年底正式實現量產。屆時歐洲第一大掛車企業的產品將會馳騁在中國的公路上。

Schmitz公司將戰略中心向中國轉移其實也是看中了中國迅猛的發展勢頭。Andreas Schmitz先生認為中國在過去的20～30年發展十分迅速，特別在基礎設施建設的領域。“這些領域的發展催生了更多掛車的需求。” Andreas Schmitz先生表示：“中國的掛車行業會出現快速的發展。不過我不知道這個快速發展期是出現在3～5年內還是十幾年之后，但是我堅信中國的掛車行業終有一天會像德國一樣，使用盤式制動器、空氣懸掛系統和先進的EBS系統這些高效的且對貨物和路面破壞較小的系統。”Andreas Schmitz先生認為隨著中國掛車的用戶越來越多，掛車的使用過程中對道路的保護、行駛的安全和駕駛員的安全等問題會越來越被重視。政府也需要通過法律法規和強制等措施鼓勵客戶使用更為高效的掛車，他介紹當年歐洲就是政府和法規中的道路保護鼓勵措施讓許多先進的掛車系統可以全面普及的。

對于Schmitz公司來說，市場越大，越高端，技術含量越高，他們在中國的立足就能越穩。從Andreas Schmitz先生的話來看，Schmitz公司也十分看好中國未來的掛車市場。

不僅僅面向高端客戶

既然可以號稱“歐洲第一掛車生產商”，Schmitz的產品已經得到了歐洲廣大用戶的認可。從我們在歷屆德國漢諾威商用車展上Schmitz展出的產品可以看出，Schmitz的技術和產品成為世界掛車技術和產品的風向標。那么Schmitz在中國投放的產品定位如何？是否只面對高端客戶嗎？Andreas Schmitz先生給出了否定的答案。他說：“我們在中國投放的產品肯定不會跟歐洲的產品一模一樣。我們首先從合作伙伴東風汽車那里了解到中國掛車市場的需求，Schmitz會針對中國市場的特點開發出符合中國國情的產品。在中國，我們在面向高端客戶的同時，也會兼顧大眾化的市場。”其實，我們從Schmitz公司在武漢的生產工廠的規模也可以推斷出Schmitz不會在中國只面向高端的市場。Schmitz武漢生產工廠設計生產能力可以達到4萬臺/年，而這個量已經遠遠超過目前中國高端掛車市場的年需求量，不僅如此，Schmitz已經做好在中國生產出符合中國主流掛車市場需求產品的準備。

Andreas Schmitz先生認為中國和歐洲的客戶需求其實是相似的。他表示：“無論是中國的客戶還是歐洲的客戶，他們都需要一個可靠的、質量上乘的、具有價格競爭力的產品。因為客戶都需要去考慮如何降低他們的成本，比如說油耗等。Sc hmitz公司將會給中國掛車市場帶來新的技術和新的產品，我們的產品可以在多年的使用后依然保持良好的性能，保證向客戶提供在生命周期內最低使用成本的產品。”

Andreas Schmitz先生表示，掛車的盤式制動器、空氣懸掛系統和EBS系統等在歐洲的掛車市場已經成為標配了，但是如果Schmitz現在將這些技術都放在中國的產品上，也許并不能贏得市場。他認為了解中國市場的需求，生產出符合中國市場要求的產品十分重要。這也將是Sc hmitz今后在中國的市場戰略。

不僅僅只有東風汽車

對于Schmitz和東風汽車的這個組合，其實很多人都感到奇怪。雖然以前國內的很多專用汽車企業都和主機廠有資本關系，但隨著中國專用汽車行業的發展，目前國內大多數的專用汽車企業都是和主機廠保持相對獨立的關系。那么Schmitz為何選擇東風汽車作為合作伙伴呢？Andreas Schmitz先生表示：“在歐洲，很多專用汽車企業其實都是游離在主機廠的核心業務之外的，而專用汽車企業規模一般都較小，所以專用汽車的發展往往得不到主機廠的重視。其實這也是促成Schmitz和東風合作的一大原因。因為Schmitz將專注于專用汽車業務，同時東風專注于卡車業務，雙方合作能形成協同效應。”

那么跟東風汽車合作后，是否意味著Schmitz在中國的產品只選用東風牌的牽引車呢？Andreas Schmitz先生說：“合資公司生產的掛車不僅僅只采用‘東風’牌的牽引車，Schmitz的掛車產品會跟所有的主機廠合作，提供給他們的終端客戶。由于Schmitz進入中國市場的時間不長，我們第一步首先和東風合作，然后再逐步與其他主機廠合作。”

盡管Andreas Schmitz先生這樣說，但是記者對此觀點仍然表示了一些懷疑。因為畢竟Sc hmitz和東風是存在資本關系的，這樣的資本關系也許會阻礙Sc hmitz跟國內其他主機廠的合作。Andreas Schmitz先生解釋說：“其實這并不是問題。從轎車領域看，轎車領域同樣有很多合資合作的同盟，比如很多轎車企業會跟供應商一起投資建造廠房，這并不意味著他們一起投資的產品就只供一家轎車企業。如今市場已經全球化了，很多零部件企業既給大眾供貨，也給通用供貨。對于我們來說這其實是一個道理。”

不僅僅是帶來了產品

我們當中應該不少人都對于德國的產品抱有好感，認為他們的產品很可靠，也許是德國人天生嚴謹性格造就了他們的可靠的產品。那么Andreas Schmitz先生又是怎么看待Schmitz的產品的？他說：“Schmitz將會提供模塊化、廣泛的產品。但是無論是配置簡單的產品還是配置高端的產品，Schmitz都會保證產品的高質量。Schmitz十分看重產品的質量，Schmitz的中國工廠將會采用跟歐洲工廠一樣先進的生產理念，使用模塊化設計、精益生產模式，生產出質量最好的產品。”

產品質量就是Schmitz堅守的底線。Andreas Schmitz先生認為高質量的產品并不意味著需要高成本。他認為生產出高質量的產品主要依靠生產過程的嚴格控制。

Andreas Schmitz先生表示Schmitz公司將會跟供應商緊密合作，讓供應商提供質量更高的產品。同時Schmitz將會使用最合適的生產設備，保證產品生產過程中萬無一失。

Schmitz是一家有百年歷史的家族企業。他們又是因為什么可以在百年中發展得越來越好呢？Andreas Schmitz先生認為“創新”和“可靠性”是Schmitz成功的關鍵。他表示：“Schmitz多年來在研發上的投入一直都是很大的，這些研發的投入讓Schmitz不停地推陳出新，不斷保持自己在市場上的競爭力。同時Schmitz整個企業文化讓Sch m it z所有員工都十分專注于他們的自身工作，具有犧牲的精神。”Schmitz的創新和可靠性不僅僅只是停留在管理層的層面，整個Schmitz公司的員工都用自己的創新和可靠幫助企業進步。Schmitz在2013年獲得了德國“流程創新”領域的德國生產杰出獎，獲獎的原因就是Schmitz所有的員工都積極參與到改進工作效率和增加產量的過程中來。根據介紹，Schmitz的普通員工每年都會向Schmitz提供250～400條改進生產效率的好點子。這就是整個Schmitz公司創新與值得信賴的最好體現。當被問到在這一點上Andreas Schmitz先生是否有什么建議給中國同行時，他很謙虛但很堅定地表示每個公司需要找到一條適合自己的發展道路。如果只是簡單的復制，永遠都成為不了第一。

我們不少人都去過歐洲，去過漢諾威，去看見過歐洲最先進的專用汽車產品。但是我們在相對這些最先進產品進行“感嘆”之余，我們是否也應該去反思為什么他們能制造出如此先進的產品？我們去歐洲學習到別人先進技術的同時，是否也去體會過他們滋生這些技術的土壤？歐洲的掛車巨頭Schmitz來到中國，給中國人展示的不僅僅只有優秀的產品，還有創造出這些優秀產品所必備的優秀的管理理念和企業文化。值得我們所有專用汽車企業好好學習。