提升高速公路服務區用戶體驗 我們需要一場廁所革命 訪中國區廁所創新創意大賽負責人李子富教授

文/本刊記者 楊帆、王宇

提升高速公路服務區用戶體驗 我們需要一場廁所革命 訪中國區廁所創新創意大賽負責人李子富教授

文/本刊記者 楊帆、王宇

2011年，蓋茨基金會發起了“廁所創新創意大賽”。設計要求是衛生、可持續、制造廉價和能夠“離網”工作——即不需要連接水、電或污水管道。理想情況下，這些設計還應能從人體排泄物中回收可再利用的材料。

提升高速公路服務區用戶體驗，我們需要一場廁所革命！這不僅是人道主義問題，還是個實打實的經濟問題。

高速公路催生服務區經濟

自從1984年我國第一條高速公路開工以來，至2012年年底，這不到三十年的時間中，我國高速公路的通車里程已到95600公里，是世界上規模最大的高速公路系統。在2013年6月20日，交通運輸部在國務院新聞辦舉行的新聞發布會上正式公布了《國家公路網規劃（2013年～2030年）》，在新的規劃里國家高速公路網進一步完善，在西部增加了兩條南北縱線，成為“71118”網，規劃總里程增加到了11.8萬公里。

在我國公路交通事業建設如火如荼，高速公路從無到有乃至形成縱橫交錯的路網結構的同時，高速公路服務區也應運而生。高速公路服務區是保證高速公路安全、暢通、方便、快捷的重要配套設施。服務區設立的餐廳、商店、汽修、加油、住宿、停車、衛生設施等直接服務于每個司乘人員，間接服務于整個社會，是高速公路產業經濟的重要“窗口”，是高速公路服務區的形象代表。

中國高速公路服務區一般都以50公里為標準間距設置，在進行高速公路服務區規劃時一般采取成對設置的方法，即道路兩側各設1處服務區。……