洲際合作共贏 締造合作的最大公約數

文 / 本刊記者 王楠楠

洲際合作共贏 締造合作的最大公約數

文 / 本刊記者 王楠楠

“要想富先修路”。加快通道建設、打造交通樞紐、推進交通運輸領域便利化……

6月26日至27日，在絲綢之路經濟帶國際研討會圓桌會議期間，在國內外專家學者發言中，交通便利化成了焦點話題，建設絲綢之路經濟帶交通先行成為了各國的共識。而洲際交通網絡將在不久的將來為沿線國家提供投資機會和合作空間

——這也似乎是各國專家爭議最少的看法。

交通便利化下的通道經濟

《白俄羅斯思想庫》雜志主編瓦季姆·基金提出建設絲綢之路經濟帶要優先解決通道問題，改變沿線部分地區“無路可通、有路不通”的局面。

中國鐵建執行董事、副總裁扈振衣對這句話理解得更深，他還加了一句，“要快富修高速”,“交通運輸作為當今社會經濟發展和對外往來的重要載體，是建設絲綢之路經濟帶的必要條件，只有積極開展以鐵路為骨架，公路、油氣管道為脈絡的骨干通道建設，降低經濟交流成本，提高經貿往來效益，才能對絲綢之路經濟帶發展形成長期有效穩定的支撐。”

骨干通道的建設涉及多個國家和地區，投資大、線路長，建設與合作十分不易。對此，扈振衣建議，在建設方面，各國應加強協調與統籌，統一規劃，并利用當地資源，積極拓展融資渠道；在運營方面，各國應合理布局，共建規范高效的國際運營維護平臺。

中國社科院邊疆史地研究中心主任邢廣程也有同