福建船政交通職業學院：交通運輸企業安全生產標準化考評體系解讀 風受嚴之痛，立馬鎮千尺

文 / 本刊記者 汪玚

福建船政交通職業學院：交通運輸企業安全生產標準化考評體系解讀 風受嚴之痛，立馬鎮千尺

文 / 本刊記者 汪玚

縱觀世界各國安全監管發展歷史，安全監管一般要經歷四個階段：自然本能、法制監督、自我約束和安全文化階段，從低級階段向高級階段遞進，傷害發生率是逐漸降低的。安全管理的理想狀況是形成良好的安全文化，但我國目前還處于法制監督階段，那么，如何使安全管理從法制監督向自我約束甚至安全文化方向發展？如何才能落實企業的自我管理？

福建船政交通職業學院在多年的培訓和研修中找到答案：安全管理重要的落腳點在于強調企業的自我管理（即主體責任），使“要我安全”變成“我要安全”，使安全行為成為一種慣性，最終形成文化。而在企業的自我管理方面，還需強有力的推動，安全生產標準化正是目前行之有效的一個非常重要的推動力。

正如《國務院安委會關于深入開展企業安全生產標準化建設的指導意見》中所述：安全生產標準化建設是落實企業安全生產主體責任的必要途徑；是強化企業安全生產基礎工作的長效制度；是政府實施安全生產分類指導、分級監管的重要依據；也是有效防范建設企業事故發生的重要手段。

考評依據全面系統

2011年，交通運輸部正式進行了安全生產標準化考評的部署和宣傳發動。2012年4月20日，交通運輸部出臺了《交通運輸企業安全生產標準化考評管理辦法》、《交通運輸企業安全生產標準化達標考評指標》，自此，安全標準化考評終于可以“評之有據”。……