解析卓越計劃下校企合作的組織實施

韋松林，呂建根，魏毓潔

摘要：本文通過對進行校企合作專業的調查研究，分析了當前校企合作中出現的課程設置、專業技能、學分學時管理、培養模式等方面的問題，指出了校企合作需要改善和加強的關鍵環節，為卓越計劃的進一步實施打下基礎。

關鍵詞：卓越計劃；校企合作；調查分析

中圖分類號：G640 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）03-0107-03

一、背景

“卓越工程師教育培養計劃”（簡稱“卓越計劃”）是中國教育部落實《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010—2020年）》和《國家中長期人才發展規劃綱要（2010—2020年）》的重大改革項目[1]。我校從2010年起積極開展探索高校與行業企業聯合培養人才的新機制，制訂了“卓越計劃”下人才培養模式改革等方面的措施推進該計劃。本文在此背景下通過校企合作試點，研究行業企業參與工科人才培養過程的結果，以期在當前的教育改革中探索出一條有效的路徑。我校積極支持教學改革，積極鼓勵校企合作、校校協同、校內聯合等形式，為我們本次教學改革搭建平臺。在卓越工程師計劃的框架下，我們從強化實踐動手能力出發，制定切合實際的人才培養方案，努力提高大學生的實踐能力和創新能力。依照上述目標，結合我校實際情況，考慮到與原有企業的密切聯系和以往校企結合開展情況，例如城市規劃專業采用了“1對1”學徒制培養模式，土木工程專業采用的訂單式培養模式，機械電子工程專業采用了“3+1”頂崗實習模式，計算機科學與技術專業采用結合CCIE認證資格考試的培養方法等，這些專業與不同的企業類型建立了有特點的合作方式。因此將上述專業作為此次校企合作與人才培養模式改革試點專業。

二、校企合作的組織與試點

1.人才培養過程的組織與實施。校企合作的組織與實施中要切合市場需求，合理修訂人才培養方案，制訂開放性課程與實踐教學內容，獲取企業認可和大力支持。換而言之，我們應該解決三個方面的問題：一是校企合作的基礎是什么。我們主要通過走訪和調查行業企業對相關工科專業的要求，使我們的教育培養可以做到根據需要和學科優勢特點，科學定位，優化結構。即在理論層面上對校企合作體系有深入的認識和理解。二是校企合作如何具體實施。我們選擇具有代表性的企業與專業進行試點（以我校土木工程專業、城市規劃專業、機械電子工程專業、計算機科學與技術專業為例），用實踐來檢驗新的人才培養運行機制的成功與否。三是校企合作的外部環境問題。我們從政策、經濟和其他方面的擴展探討，研究未來行業企業與學校在人才培養方面可能發展的趨勢，從而進一步完善我們的辦學目標。2012年7月至12月期間，我校大規模開展人才培養模式改革，借此機會各專業走訪和調查了各個相關企業。由于本次試點專業主要是針對本年度在校學生的試點，人才培養方案中的理論教學部分未做大的改動，只是在相關的教學生產實習和畢業實習環節進行重新的組織和實施。按照調研結果對各專業人才培養中畢業實習環節做了相應的調整。主要包括了：校企聯合確定實習計劃、延長實習時間、自主設定內容、企業打分考核等。2013年4月至6月，我們分別通過派發調查問卷、電話、電郵、走訪和學生意見反饋等形式獲得企業反饋。

2.調查與反饋結果。（1）專業教育核心課程設置及教育得到企業認可。各專業按照專業指導委員會編制的課程設置指南，其核心課程的設置和教學內容得到企業的充分認可。例如67%的企業認為城市規劃專業學生應當具備較強的工程技術能力，包括對城市功能的合理布局、土地資源、空間布局、道路交通、公共設施和市政基礎設施合理安排的技術工程能力。機械電子專業調查結果顯示計算機技術能力要求最高，這顯然是和該專業以計算機和電子信息技術為主的專業性質相關；其設計能力、工程技術能力、綜合運用能力要求比較高。土木工程專業中58%的企業看重學生在綜合運用能力的表現，特別是掌握規劃與選型、工程材料、結構分析與設計、地基處理、施工技術和施工組織方面的專業知識。這些要求基本與專業核心課程的設置相一致。（2）專業技能上普遍與企業要求存在差距。調查表明，企業對學生的專業技能，特別是學生的實際操作技能要求大于學校的預期。例如城市規劃專業本次為畢業實習，我們依照本次畢業生對應的實習單位和企業，通過電話、電郵、談話和學生意見反饋等形式，得到了本次的調查結果，發現49%的企業對學生在具有較強的空間藝術設計能力培養上不足，22%的企業認為學生在創新性、具備較強的思維能力上不足。如圖1表明，城市規劃專業的學生的專業技能學習還不足，設計能力有待提高，平時真題做得不多，實戰性不足導致可實施性差，對政策法規的學習不認真，對社會經濟等其他知識掌握不足和創新思維能力有待提高等問題。同時也看到企業對學生的人際關系、語言表達能力以及科研能力等并沒有特別的要求。

另外，土木工程學生普遍反映在有關力學、水力學、材料力學的實驗和檢測是他們的薄弱環節等。另外，一些企業對個別學生在人際關系、精神面貌、邏輯思維和自我管理方面也提出了批評。同樣，這些問題在機械電子專業和計算機科學與技術專業上，企業也對他們的計算機能力提出要加強改進的意見，說明了企業對當前大學生的能力要求還是比大學教育的要求要高。（3）企業要求有典型的時代性。企業一方面要求學生掌握傳統的知識和技能，同時也看到企業對學生也提出了新的要求，這些要求往往具有一定的時代特點。例如機械電子工程專業中，企業對學生了解政策法規的比重有所提高（占26%），經過進一步了解，這和當前企業受益于我國大力開發新興產業和加大電子信息產品研發投入相關。過去城市規劃專業和風景園林專業相當重視學生的手頭表達和語言表達能力，然而，當前企業分工明確，操作流程簡單有效，實習生很難得到規劃設計的匯報機會，因此語言表達能力以及科研能力等并沒有特別的要求，反而企業更加看重該專業計算機繪圖能力。（4）企業對大學生能力要求情況與學校存在距離。本次調研基本上可以分為，學科基礎素質部分、專業技術能力部分、綜合運用能力部分和其他素質能力部分四大部分進行，綜合三個專業的調查，我們發現企業對專業能力的要求還是排在首位，對學生的綜合運用能力也比較重視，但是對大學生其他語言、文化、科研、人際關系等人文素質要求不高，（只占13%），這相對于大學里面所強調的厚基礎、高素質的教育教學方針來說，企業的關注度比大學要少。（圖2）endprint

三、討論與分析

1.學校與企業的合作選擇應有共同的利益。總的來說，本次調查旨在摸清企業對學生的就業能力的總體需求，探索校企合作的基本規律。從試點專業與企業的合作情況來看，往往企業在初期顯現出主動的一面，學校在制定合作方式方法上處于被動地位。然而，真正進入到實習階段，企業往往又陷于被動的狀態，這是因為企業沒有出臺相關的管理和培訓、教育的規定與制度，而學校也沒有進一步履行教學義務，很多學院甚至撒手不管，將責任與義務全部推給企業，這是校企合作中相互不信任，沒有信心和準備的表現，導致我們的學生實習時間、實習內容和實習效果上與預期存在偏差。在我們隨后的學生反饋中，大部分學生對企業實習的經歷以及獲得充分的技巧是持有肯定態度的，有36%的學生認為他們學到了非常充分有用的知識，不過也有5%的學生認為他們并沒有獲得什么特別的知識。37%的學生們認為他們用到了在學校學到的理論知識，同時也有28%的學生認為他們的工作與理論脫節。根據獲得的數據，可以說學生認為企業實習所得到的知識和技能并不滿足，對今后能否熟練使用這些知識技能還抱有懷疑態度。因此，校企合作的基礎以及雙方共同的利益應該是解決問題的關鍵。另外，在批評的聲音中，就業市場相對緩和的專業人才，例如城市規劃專業，實習期間的要求就比較高，導師也趨于嚴格；而土木工程專業的畢業生就業市場還沒有其他專業這么緊張，所反映出的問題就比較溫和。這也說明了企業在對大學生的態度上是有偏差的，在使用上也是有各自目的的。

2.校企合作間有恰當的學分、學時的管理和安排。依照我校“四年不斷線”的實踐教學培養理念，我校各專業在大一到大四分別都有不同學分和學時的課程實習、課程設計、生產實習和畢業實習等，在實習過程中，企業往往要求要有一定的時間保證，例如在城市規劃專業中一般要求有8周以上的完整實習時間，而土木工程和機械電子工程等專業也至少要求4周以上的集中時間。同時，企業合作過程中要求大學生已經掌握了基本知識，能夠在工程實際中運用并有一定的創新要求。因此，在人員安排上我們選擇大三和大四的學生為主；在學習時間安排上，我們多采用生產實習或畢業實習的方式與之對接，從一定程度上緩和了實習時間不足和不靈活的矛盾。本次試點三個專業除了課內實驗課程外，實踐教學平臺要求從34～39個學分不等，約占實踐教學學時的13.6%～15%。我校還規定學生在學習期限內，需要獲得6個課外創新實踐學分方能畢業，從學生拿到創新學分的情況來看，除了發表論文、競賽獲獎、參加學術活動外，參加實踐活動、基地建設等與校企合作相關的工作而獲得學分的占了大多數，這也從另一方面說明了校企合作的實踐活動在大學學習中占有很大的比重。在調查中，91%的學生對我校實踐環節學分制管理予以了肯定，由此可見，良好的學分管理有利于激發學生的學習動力，合理的學習時間又是實踐成功與否的保證。

3.培養模式各有利弊。從試點專業來看，每個專業各有特色，例如城市規劃專業采用“學徒制”的方法，就是將設計院的培養模式引用到學校實踐教學來，就是通過與校外企事業單位合作，建立實習實訓基地，由校外企事業人員建立1對1或1對多的學習制度，因此經過校企協商，雙方都同意在設計單位做學徒工式的培養，學習正規設計單位的設計與管理經驗。優點是學生能迅速掌握學習技巧和走入工作正軌，不足的是企業往往無法滿足太多的“學徒”，本次試點總體有66%的學生有自己的導師，顯然無法滿足全部的學徒，這種問題在土木工程專業訂單式導師培養模式依然存在，盡管企業導師可以從大三介入學生的學習實踐中，可以一個導師帶多個“弟子”，但訂單式的培養還只是解決了部分學生的學習和就業問題，同樣難以顧全。可見，在企業中建立技能培訓部門比分配導師的任務要顯得急迫和重要些。機械電子工程專業“3+1”頂崗模式通過教與學、理論與實踐、學校與企業的緊密結合使學生的應用能力達到與工程實際零距離結合，消除校內學習與工程企業工作之間的“代溝”，機械電子的學生從7月中旬開始進行為期三個月的頂崗實習，主要崗位有質量檢驗助理工程師、產品工程師、技術員和SMT作業員等。企業部門主管普遍反映學生上手快、廢品率低、踏實能干，但也暴露出就業崗位少，崗位工作與學習內容不符的問題。計算機科學與技術專業采用CDIO新的教育模式，考證與學習相結合的引入將對工科類學生綜合素質有全面的提高，同時培養學生的團隊協作能力、人際協調能力、動手實踐和創新能力具有重要意義。日前，該院2007級兩名學子于2011年通過了CCIE資格認證，通過了被全球公認為IT業權威的認證，顯然是對學生能力的一種認可，同時也成為就業的敲門磚。不足之處在于能通過此類認證的簡直是鳳毛麟角，難以滿足廣大學生的需求。

4.形成行業企業參與人才培養的運行機制。經過調查我們發現，校企合作的實施牽扯到我們的課程體系改革、教學方法改革、實踐教學改革、教學管理改革等多個方面，其中最重要的，就是人才培養模式改革，而要想在人才培養方案中形成科學合理的實踐教學內容，就必須將行業企業“請進來”，與他們一起制定人才培養方案，使其參與到人才培養模式的改革當中。例如大部分的企業關注于工程施工與實踐項目，我們的教學中此類的案例與教師的經驗普遍不足；在實踐中，學生并沒有被分配到所希望學習的部門，城市規劃的學生想到設計部卻多分配到工程部、描圖室，土木工程的學生主要分配到文書檔案而非建筑工地一線等。說明了關于實踐內容沒有達成一致。另外，校企聯合培養下的師資隊伍建設，行業企業參與人才培養的政策研究以及校企合作標準化與國際化都是未來需要探討和解決的問題。

參考文獻：

[1]卓越工程師教育培養計劃[G].教育部“卓越工程師教育培養計劃”啟動會會議手冊，2010.

基金項目：本文系廣東省教育科研“十一五”規劃項目（項目編號：2010tjk462）階段性成果。

作者簡介：韋松林（1969-），男（壯族），仲愷農業工程學院副教授，碩士，主要從事園林、建筑專業的教育、教學管理和科研活動。endprint

三、討論與分析

1.學校與企業的合作選擇應有共同的利益。總的來說，本次調查旨在摸清企業對學生的就業能力的總體需求，探索校企合作的基本規律。從試點專業與企業的合作情況來看，往往企業在初期顯現出主動的一面，學校在制定合作方式方法上處于被動地位。然而，真正進入到實習階段，企業往往又陷于被動的狀態，這是因為企業沒有出臺相關的管理和培訓、教育的規定與制度，而學校也沒有進一步履行教學義務，很多學院甚至撒手不管，將責任與義務全部推給企業，這是校企合作中相互不信任，沒有信心和準備的表現，導致我們的學生實習時間、實習內容和實習效果上與預期存在偏差。在我們隨后的學生反饋中，大部分學生對企業實習的經歷以及獲得充分的技巧是持有肯定態度的，有36%的學生認為他們學到了非常充分有用的知識，不過也有5%的學生認為他們并沒有獲得什么特別的知識。37%的學生們認為他們用到了在學校學到的理論知識，同時也有28%的學生認為他們的工作與理論脫節。根據獲得的數據，可以說學生認為企業實習所得到的知識和技能并不滿足，對今后能否熟練使用這些知識技能還抱有懷疑態度。因此，校企合作的基礎以及雙方共同的利益應該是解決問題的關鍵。另外，在批評的聲音中，就業市場相對緩和的專業人才，例如城市規劃專業，實習期間的要求就比較高，導師也趨于嚴格；而土木工程專業的畢業生就業市場還沒有其他專業這么緊張，所反映出的問題就比較溫和。這也說明了企業在對大學生的態度上是有偏差的，在使用上也是有各自目的的。

2.校企合作間有恰當的學分、學時的管理和安排。依照我校“四年不斷線”的實踐教學培養理念，我校各專業在大一到大四分別都有不同學分和學時的課程實習、課程設計、生產實習和畢業實習等，在實習過程中，企業往往要求要有一定的時間保證，例如在城市規劃專業中一般要求有8周以上的完整實習時間，而土木工程和機械電子工程等專業也至少要求4周以上的集中時間。同時，企業合作過程中要求大學生已經掌握了基本知識，能夠在工程實際中運用并有一定的創新要求。因此，在人員安排上我們選擇大三和大四的學生為主；在學習時間安排上，我們多采用生產實習或畢業實習的方式與之對接，從一定程度上緩和了實習時間不足和不靈活的矛盾。本次試點三個專業除了課內實驗課程外，實踐教學平臺要求從34～39個學分不等，約占實踐教學學時的13.6%～15%。我校還規定學生在學習期限內，需要獲得6個課外創新實踐學分方能畢業，從學生拿到創新學分的情況來看，除了發表論文、競賽獲獎、參加學術活動外，參加實踐活動、基地建設等與校企合作相關的工作而獲得學分的占了大多數，這也從另一方面說明了校企合作的實踐活動在大學學習中占有很大的比重。在調查中，91%的學生對我校實踐環節學分制管理予以了肯定，由此可見，良好的學分管理有利于激發學生的學習動力，合理的學習時間又是實踐成功與否的保證。

3.培養模式各有利弊。從試點專業來看，每個專業各有特色，例如城市規劃專業采用“學徒制”的方法，就是將設計院的培養模式引用到學校實踐教學來，就是通過與校外企事業單位合作，建立實習實訓基地，由校外企事業人員建立1對1或1對多的學習制度，因此經過校企協商，雙方都同意在設計單位做學徒工式的培養，學習正規設計單位的設計與管理經驗。優點是學生能迅速掌握學習技巧和走入工作正軌，不足的是企業往往無法滿足太多的“學徒”，本次試點總體有66%的學生有自己的導師，顯然無法滿足全部的學徒，這種問題在土木工程專業訂單式導師培養模式依然存在，盡管企業導師可以從大三介入學生的學習實踐中，可以一個導師帶多個“弟子”，但訂單式的培養還只是解決了部分學生的學習和就業問題，同樣難以顧全。可見，在企業中建立技能培訓部門比分配導師的任務要顯得急迫和重要些。機械電子工程專業“3+1”頂崗模式通過教與學、理論與實踐、學校與企業的緊密結合使學生的應用能力達到與工程實際零距離結合，消除校內學習與工程企業工作之間的“代溝”，機械電子的學生從7月中旬開始進行為期三個月的頂崗實習，主要崗位有質量檢驗助理工程師、產品工程師、技術員和SMT作業員等。企業部門主管普遍反映學生上手快、廢品率低、踏實能干，但也暴露出就業崗位少，崗位工作與學習內容不符的問題。計算機科學與技術專業采用CDIO新的教育模式，考證與學習相結合的引入將對工科類學生綜合素質有全面的提高，同時培養學生的團隊協作能力、人際協調能力、動手實踐和創新能力具有重要意義。日前，該院2007級兩名學子于2011年通過了CCIE資格認證，通過了被全球公認為IT業權威的認證，顯然是對學生能力的一種認可，同時也成為就業的敲門磚。不足之處在于能通過此類認證的簡直是鳳毛麟角，難以滿足廣大學生的需求。

4.形成行業企業參與人才培養的運行機制。經過調查我們發現，校企合作的實施牽扯到我們的課程體系改革、教學方法改革、實踐教學改革、教學管理改革等多個方面，其中最重要的，就是人才培養模式改革，而要想在人才培養方案中形成科學合理的實踐教學內容，就必須將行業企業“請進來”，與他們一起制定人才培養方案，使其參與到人才培養模式的改革當中。例如大部分的企業關注于工程施工與實踐項目，我們的教學中此類的案例與教師的經驗普遍不足；在實踐中，學生并沒有被分配到所希望學習的部門，城市規劃的學生想到設計部卻多分配到工程部、描圖室，土木工程的學生主要分配到文書檔案而非建筑工地一線等。說明了關于實踐內容沒有達成一致。另外，校企聯合培養下的師資隊伍建設，行業企業參與人才培養的政策研究以及校企合作標準化與國際化都是未來需要探討和解決的問題。

參考文獻：

[1]卓越工程師教育培養計劃[G].教育部“卓越工程師教育培養計劃”啟動會會議手冊，2010.

基金項目：本文系廣東省教育科研“十一五”規劃項目（項目編號：2010tjk462）階段性成果。

作者簡介：韋松林（1969-），男（壯族），仲愷農業工程學院副教授，碩士，主要從事園林、建筑專業的教育、教學管理和科研活動。endprint

三、討論與分析

1.學校與企業的合作選擇應有共同的利益。總的來說，本次調查旨在摸清企業對學生的就業能力的總體需求，探索校企合作的基本規律。從試點專業與企業的合作情況來看，往往企業在初期顯現出主動的一面，學校在制定合作方式方法上處于被動地位。然而，真正進入到實習階段，企業往往又陷于被動的狀態，這是因為企業沒有出臺相關的管理和培訓、教育的規定與制度，而學校也沒有進一步履行教學義務，很多學院甚至撒手不管，將責任與義務全部推給企業，這是校企合作中相互不信任，沒有信心和準備的表現，導致我們的學生實習時間、實習內容和實習效果上與預期存在偏差。在我們隨后的學生反饋中，大部分學生對企業實習的經歷以及獲得充分的技巧是持有肯定態度的，有36%的學生認為他們學到了非常充分有用的知識，不過也有5%的學生認為他們并沒有獲得什么特別的知識。37%的學生們認為他們用到了在學校學到的理論知識，同時也有28%的學生認為他們的工作與理論脫節。根據獲得的數據，可以說學生認為企業實習所得到的知識和技能并不滿足，對今后能否熟練使用這些知識技能還抱有懷疑態度。因此，校企合作的基礎以及雙方共同的利益應該是解決問題的關鍵。另外，在批評的聲音中，就業市場相對緩和的專業人才，例如城市規劃專業，實習期間的要求就比較高，導師也趨于嚴格；而土木工程專業的畢業生就業市場還沒有其他專業這么緊張，所反映出的問題就比較溫和。這也說明了企業在對大學生的態度上是有偏差的，在使用上也是有各自目的的。

2.校企合作間有恰當的學分、學時的管理和安排。依照我校“四年不斷線”的實踐教學培養理念，我校各專業在大一到大四分別都有不同學分和學時的課程實習、課程設計、生產實習和畢業實習等，在實習過程中，企業往往要求要有一定的時間保證，例如在城市規劃專業中一般要求有8周以上的完整實習時間，而土木工程和機械電子工程等專業也至少要求4周以上的集中時間。同時，企業合作過程中要求大學生已經掌握了基本知識，能夠在工程實際中運用并有一定的創新要求。因此，在人員安排上我們選擇大三和大四的學生為主；在學習時間安排上，我們多采用生產實習或畢業實習的方式與之對接，從一定程度上緩和了實習時間不足和不靈活的矛盾。本次試點三個專業除了課內實驗課程外，實踐教學平臺要求從34～39個學分不等，約占實踐教學學時的13.6%～15%。我校還規定學生在學習期限內，需要獲得6個課外創新實踐學分方能畢業，從學生拿到創新學分的情況來看，除了發表論文、競賽獲獎、參加學術活動外，參加實踐活動、基地建設等與校企合作相關的工作而獲得學分的占了大多數，這也從另一方面說明了校企合作的實踐活動在大學學習中占有很大的比重。在調查中，91%的學生對我校實踐環節學分制管理予以了肯定，由此可見，良好的學分管理有利于激發學生的學習動力，合理的學習時間又是實踐成功與否的保證。

3.培養模式各有利弊。從試點專業來看，每個專業各有特色，例如城市規劃專業采用“學徒制”的方法，就是將設計院的培養模式引用到學校實踐教學來，就是通過與校外企事業單位合作，建立實習實訓基地，由校外企事業人員建立1對1或1對多的學習制度，因此經過校企協商，雙方都同意在設計單位做學徒工式的培養，學習正規設計單位的設計與管理經驗。優點是學生能迅速掌握學習技巧和走入工作正軌，不足的是企業往往無法滿足太多的“學徒”，本次試點總體有66%的學生有自己的導師，顯然無法滿足全部的學徒，這種問題在土木工程專業訂單式導師培養模式依然存在，盡管企業導師可以從大三介入學生的學習實踐中，可以一個導師帶多個“弟子”，但訂單式的培養還只是解決了部分學生的學習和就業問題，同樣難以顧全。可見，在企業中建立技能培訓部門比分配導師的任務要顯得急迫和重要些。機械電子工程專業“3+1”頂崗模式通過教與學、理論與實踐、學校與企業的緊密結合使學生的應用能力達到與工程實際零距離結合，消除校內學習與工程企業工作之間的“代溝”，機械電子的學生從7月中旬開始進行為期三個月的頂崗實習，主要崗位有質量檢驗助理工程師、產品工程師、技術員和SMT作業員等。企業部門主管普遍反映學生上手快、廢品率低、踏實能干，但也暴露出就業崗位少，崗位工作與學習內容不符的問題。計算機科學與技術專業采用CDIO新的教育模式，考證與學習相結合的引入將對工科類學生綜合素質有全面的提高，同時培養學生的團隊協作能力、人際協調能力、動手實踐和創新能力具有重要意義。日前，該院2007級兩名學子于2011年通過了CCIE資格認證，通過了被全球公認為IT業權威的認證，顯然是對學生能力的一種認可，同時也成為就業的敲門磚。不足之處在于能通過此類認證的簡直是鳳毛麟角，難以滿足廣大學生的需求。

4.形成行業企業參與人才培養的運行機制。經過調查我們發現，校企合作的實施牽扯到我們的課程體系改革、教學方法改革、實踐教學改革、教學管理改革等多個方面，其中最重要的，就是人才培養模式改革，而要想在人才培養方案中形成科學合理的實踐教學內容，就必須將行業企業“請進來”，與他們一起制定人才培養方案，使其參與到人才培養模式的改革當中。例如大部分的企業關注于工程施工與實踐項目，我們的教學中此類的案例與教師的經驗普遍不足；在實踐中，學生并沒有被分配到所希望學習的部門，城市規劃的學生想到設計部卻多分配到工程部、描圖室，土木工程的學生主要分配到文書檔案而非建筑工地一線等。說明了關于實踐內容沒有達成一致。另外，校企聯合培養下的師資隊伍建設，行業企業參與人才培養的政策研究以及校企合作標準化與國際化都是未來需要探討和解決的問題。

參考文獻：

[1]卓越工程師教育培養計劃[G].教育部“卓越工程師教育培養計劃”啟動會會議手冊，2010.

基金項目：本文系廣東省教育科研“十一五”規劃項目（項目編號：2010tjk462）階段性成果。

作者簡介：韋松林（1969-），男（壯族），仲愷農業工程學院副教授，碩士，主要從事園林、建筑專業的教育、教學管理和科研活動。endprint