創(chuàng)新機(jī)制 強(qiáng)化服務(wù) 切實(shí)提高辦公室車輛管理保障水平

胡永亮

機(jī)關(guān)車輛管理是一件科學(xué)而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳎菣C(jī)關(guān)工作正常有序運(yùn)行的重要保障。該文結(jié)合工作實(shí)際，通過加強(qiáng)教育培訓(xùn)，增強(qiáng)駕駛員服務(wù)能力，通過創(chuàng)新管理機(jī)制，促進(jìn)車輛管理規(guī)范化，堅(jiān)持以人為本的管理理念，促進(jìn)了車輛管理服務(wù)的整體水平的提高。

市委辦公室是服務(wù)市委的核心部門，辦公室各項(xiàng)工作都必須緊緊圍繞市委中心大局進(jìn)行，車輛管理工作也是一樣。只有認(rèn)真做好領(lǐng)導(dǎo)、處室和重大活動(dòng)公務(wù)用車的管理與服務(wù)，才能為辦公室工作正常有序運(yùn)行、充分發(fā)揮參謀助手作用提供堅(jiān)強(qiáng)的保障。

一、加強(qiáng)教育培訓(xùn)，努力提高駕駛員服務(wù)保障能力

注重加強(qiáng)思想作風(fēng)教育。市委辦公室的所有人員包括駕駛員都是共產(chǎn)黨員，必須把加強(qiáng)思想作風(fēng)教育放在重要位置來抓。要求全體駕駛員要加強(qiáng)對馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想的學(xué)習(xí)，加強(qiáng)對科學(xué)發(fā)展觀重要論述的學(xué)習(xí)，提高自己的政治理論水平。樹立嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、精益求精的作風(fēng)，牢固樹立“辦公室工作無小事”的思想，扎實(shí)做好本職工作，認(rèn)真對待每一件事情，力求把工作做實(shí)、做細(xì)、做好、做精。

注重加強(qiáng)職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。我們要求所有駕駛員在沒有出車任務(wù)的時(shí)候，每月必須參加辦公室組織的車輛安全生產(chǎn)知識(shí)學(xué)習(xí)和技能培訓(xùn)，確因公務(wù)不能參加學(xué)習(xí)的，出車回來需要進(jìn)行補(bǔ)課，并不定期對學(xué)習(xí)記錄進(jìn)行檢查，對學(xué)習(xí)效果定期進(jìn)行測試，把考勤記錄、學(xué)習(xí)筆記和測試結(jié)果作為年終評優(yōu)的參考依據(jù)。在安全教育中我們做到兩個(gè)堅(jiān)持：一是堅(jiān)持日常教育。每月組織全體駕駛員召開安全例會(huì)，學(xué)習(xí)有關(guān)交通安全管理規(guī)定，總結(jié)前段時(shí)間行車的成績和教訓(xùn)，查找行車中存在的隱患和問題，及時(shí)商討解決辦法。二是堅(jiān)持對駕駛員出車前特別是出長途前實(shí)行“安全告誡”，交代注意事項(xiàng)，強(qiáng)調(diào)中速行車，不能帶情緒出車、路上不開賭氣車等，為即將出行的駕駛員擰緊“安全閥”，有效提高了駕駛員遵章守法、安全行車的自覺性。

注重加強(qiáng)應(yīng)急能力培訓(xùn)。針對黨政機(jī)關(guān)工作特點(diǎn)和實(shí)際情況，我們要求全體駕駛?cè)藛T要立足本職，保持24小時(shí)通訊暢通，確保隨叫隨到，以及時(shí)、細(xì)致、周密的服務(wù)促使各項(xiàng)工作上質(zhì)量、上水平。匯總分析辦公室和其它部門在行政接待和出車工作中發(fā)生的差錯(cuò)和失誤，分析原因，吸取教訓(xùn)，制定預(yù)案，明確對策，形成一套案例式、簡明實(shí)用的制度和辦法。

二、創(chuàng)新管理機(jī)制，努力推進(jìn)車輛管理工作規(guī)范化

完善管理制度。按照上級有關(guān)文件要求和指示精神，結(jié)合辦公室機(jī)關(guān)車輛管理實(shí)際，先后制定了《交通安全管理規(guī)定》、《駕駛員安全駕駛行為規(guī)定》、《辦公室用車管理規(guī)定》、《辦公室機(jī)關(guān)駕駛員及車輛管理規(guī)定》、《跟隨領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)駕駛員管理的意見》、《車輛維修、保養(yǎng)、加油的有關(guān)規(guī)定》等文件，形成了用制度管車，用制度管事，用制度管人，用制度抓落實(shí)的車輛管理工作新局面。近年來，我們對存在的問題進(jìn)行了系統(tǒng)的整理與梳理，感到辦公室公車管理與使用方面主要解決了以下問題：一是用油難以據(jù)實(shí)控制，二是車輛維修問題，三是車輛內(nèi)部的裝修、配備混亂問題，四是對駕駛員的管理與使用隨意性強(qiáng)的問題。

加強(qiáng)車輛信息化管理。推進(jìn)車輛集中統(tǒng)一管理模式，要求各單位車輛由市委辦行政接待處指定專人負(fù)責(zé)，實(shí)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一派車審批、統(tǒng)一登記等五項(xiàng)制度，較好地實(shí)現(xiàn)了單位車輛集中統(tǒng)一管理，有效地避免了公車私用、用車不透明、安全隱患突出等管理問題。我們將車輛檔案、編制、分配、申購、處置、購置審批、報(bào)廢、調(diào)撥、過戶等車輛信息資料輸入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理，建立了市委辦公室車輛管理數(shù)據(jù)庫。對每位駕駛員按車輛一對一進(jìn)行單列，文字檔備查，電子檔按月統(tǒng)計(jì)，年終匯總。通過信息化管理，每位駕駛員的工作實(shí)績得以量化體現(xiàn)，誰先誰后，一目了然，大大提高全體駕駛員的工作積極性。由于實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化日常辦公，做到車輛信息實(shí)時(shí)可現(xiàn)，使用情況實(shí)時(shí)可控，使車輛管理工作更加科學(xué)，運(yùn)轉(zhuǎn)更加協(xié)調(diào)，服務(wù)更加規(guī)范，保障更加有力，政務(wù)更加透明，在堵塞漏洞、節(jié)約開支的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了工作的高效率，領(lǐng)導(dǎo)和用車處室普遍反映較好。

加強(qiáng)車輛管理員自身建設(shè)。制定《辦公室車輛管理負(fù)責(zé)人崗位責(zé)職》，在主任和處長領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)車隊(duì)日常管理工作，統(tǒng)籌安排出車任務(wù)。負(fù)責(zé)對車輛的安全檢查工作，做好駕駛員安全行車教育和技術(shù)培訓(xùn)工作。該文原載于中國社會(huì)科學(xué)院文獻(xiàn)信息中心主辦的《環(huán)球市場信息導(dǎo)報(bào)》雜志http：//www.ems86.com總第577期2014年第45期-----轉(zhuǎn)載須注名來源負(fù)責(zé)駕駛員的日常考核工作，根據(jù)考核情況按規(guī)定實(shí)施獎(jiǎng)懲。根據(jù)應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)、合理處置工作中發(fā)生的特殊情況，并及時(shí)做好記錄，向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。做好車隊(duì)內(nèi)部的各項(xiàng)管理工作，對車輛調(diào)度、維修、油料和保險(xiǎn)等日常工作要嚴(yán)格把關(guān)，控制各種費(fèi)用。及時(shí)辦理車輛檢驗(yàn)、保險(xiǎn)等工作，做好車輛維修和使用過程中產(chǎn)生的各種費(fèi)用的審核、報(bào)批工作。掌握所有車輛和駕駛員的各項(xiàng)基本資料，建立車隊(duì)關(guān)于車輛和駕駛員的信息檔案，記錄各種信息，確保工作的延續(xù)性。

三、堅(jiān)持以人為本，努力構(gòu)建車輛管理服務(wù)的和諧局面

管理者與被管理者，始終是一對矛盾。工作中，我們始終堅(jiān)持以人為本，寓管理于服務(wù)之中。由于駕駛員工作的特殊性，車隊(duì)全體人員很難湊齊，給人以比較散的感覺。今年下半年，我們對駕駛員辦公室的辦公條件進(jìn)行了集中改善，配備了網(wǎng)絡(luò)電腦、數(shù)字電視和休息桌椅，讓駕駛員在不出車時(shí)有一個(gè)較好學(xué)習(xí)和休息的場所，同時(shí)也便于我們對駕駛員的日常考勤管理。在各項(xiàng)制度出臺(tái)前，我們總是先進(jìn)行調(diào)查研究，不無的放矢。制度制定過程中，充分聽取駕駛員的意見，利用各種形式多吹風(fēng)，增強(qiáng)駕駛員的心理承受能力。制度制定后不拖泥帶水，迅速落實(shí)。我們專門為駕駛員制定了三項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)措施：一是增強(qiáng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識(shí)，設(shè)立駕駛員優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎(jiǎng)。以車輛整潔、安全行車，無違紀(jì)和責(zé)任事故、服從指揮、服務(wù)對象滿意為標(biāo)準(zhǔn)，每年年底評出1至3名優(yōu)秀駕駛員，予以獎(jiǎng)勵(lì)。二是樹立節(jié)約光榮觀念，加強(qiáng)節(jié)能減排工作。在駕駛員中開展節(jié)油競賽。按百公里平均耗油量計(jì)算，每年年底評出一名節(jié)油標(biāo)兵，予以適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)。三是設(shè)立安全行駛單項(xiàng)獎(jiǎng)。發(fā)生責(zé)任事故的駕駛員，取消當(dāng)年評選“優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎(jiǎng)”的資格。由于我們逢會(huì)必講安全、講服務(wù)、講節(jié)約，并以制度作保證，車隊(duì)隊(duì)長、副隊(duì)長職責(zé)、駕駛員職責(zé)，全部上墻，機(jī)關(guān)車輛及駕駛員管理暫行辦法人手一冊，現(xiàn)在車隊(duì)精神面貌和服務(wù)水平又上了一個(gè)新臺(tái)階，辦公室領(lǐng)導(dǎo)和各處室都對車隊(duì)的工作給予了較高的評價(jià)，對駕駛員的滿意度有了進(jìn)一步提高，車隊(duì)正以一個(gè)團(tuán)結(jié)和諧、積極向上的新面貌，展現(xiàn)在全辦同志面前。

做好市委核心部門的市委辦公室的機(jī)關(guān)車輛管理與服務(wù)，對服務(wù)市委中心大局，發(fā)揮著重要的保障作用。拓展管理思路，強(qiáng)化管理職能，提高管理水平，是從事公務(wù)車輛管理工作者義不容辭的責(zé)任。必須從本地本部門實(shí)際出發(fā)，不斷開創(chuàng)車輛管理的新局面。這就是本文研究的基本結(jié)論。

（作者單位：中共鹽城市委辦公室）