基于供應鏈的汽車銷售物流運作模式優化研究

■龍 艷 杭州職業技術學院

基于供應鏈的汽車銷售物流運作模式優化研究

■龍 艷 杭州職業技術學院

本文引入供應鏈導向的管理思想和理論，對汽車銷售物流進行系統分析，并對如何構建一個科學合理的銷售物流運作模式提供了一系列優化思想；在汽車銷售企業整合物流業務，降低物流成本、增加顧客滿意度、提高資源和信息共享程度等方面具有一定的理論和應用價值。

汽車銷售;供應鏈;物流運轉模式

供應鏈管理是企業迎接市場挑戰與競爭的重要課題，對汽車產業而言，供應鏈不單單是一條連接供應商和用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，更加是汽車產業從研發設計、采購、制造到分銷、運輸、倉儲、服務，涉及各零部件供應商、生產商、銷售商和最終用戶等價值的實現過程。銷售物流管理是供應鏈管理的重要一環，汽車銷售物流作為產品進入市場的末端環節，其及時性、完好性及成本對汽車產業的進一步發展至關重要。

一、汽車銷售物流存在的問題

1.行業標準滯后，規模化效應差。汽車物流是指通過物流的途徑完成汽車整車或零部件的運送、轉移、儲存等活動，實現汽車產品的市場供應和銷售。汽車物流是近年來新興起的服務行業，雖然獲得了較快的發展，但行業發展仍未形成統一服務標準，其企業間規模化效益差異顯著。主要表現在：（1）汽車物流行業法律法規更新速度較慢，導致現行的行業法律法規存在漏洞，嚴重制約了行業的發展。（2）汽車物流行業未形成統一的技術標準和質量標準，包括服務質量、服務范圍、物流管理、運輸工具等方面的內容，導致各個物流企業按照本企業制定的標準實施服務，導致行業內多套標準體系共存。

2.第三方物流服務層次較低。當前我國汽車物流企業普遍規模較小，服務總體水平不夠專業，且自營物流會增加汽車制造企業的資金投入，加大了企業生產制造成本。而第三方物流起步比較晚，處于多方面的考慮，多數第三方物流企業僅提供運輸和存儲服務，且規模比較小，服務網點少，不能為汽車物流提供全程的、完整的全套物流服務，其服務專業化、信息化、標準化、網絡化水平比較低下，難以滿足企汽車制造企業的物流要求。尤其是當前汽車生產趨向小批量多品種生產的發展，使得汽車行業對物流服務的要求越來越高。

3.物流成本居高不下。隨著我國國民經濟快速發展，物流成本也不斷攀升，成為汽車制造企業經營成本的重要組成部分。造成物流成本居高不下的原因有：一方面受市場經濟的影響，物價不斷上漲，各項經濟事業運營成本也不斷提高，物流行業成本也不例外；另一方面是由于物流行業起步比較晚，其物流資源配置不足，物流效率低下，造成資源極大的浪費，比如公路運輸空駛率比較高，造成了大量資金的浪費。

4.汽車物流市場價格體系尚未建立，行業內部還存在惡性競爭現。由于缺乏行業標準作為依據，尤其是物流價格標準，加上物流市場管理混亂，未建立統一的市場價格體系，導致惡意競爭現象不斷滋生。比如，物流企業為了獲得市場，采用降低服務質量要求、超載運輸等不良手段進行競爭，擾亂了物流市場的正常秩序。從長遠發展來看，行業只有建立和完善物流市場的管理制度，形成行業統一的市場價格體系，規范和約束不良競爭行為的發生，才能促使行業穩定健康發展。

二、汽車銷售物流優化對策分析

1.面向客戶，流程重組。汽車銷售物流應當立足客戶，從客戶實際需求出發，通過提升汽車物流價值推動物流的發展，轉變物流僅是對汽車的運輸、儲存等處理單一模式，實現汽車供應鏈管理模式的發展。供應鏈管理是一種跨企業資源再度整合的新型管理方法，是立足于企業實際情況制定可行性發展思路。基于汽車供應鏈的汽車銷售物流實際上是價值流發展的過程，在汽車產品的供應、生產、配送、銷售等流動過程中，根據實際生產實況調度物流供應，在線及時調配貨物的輸送和供應，是一個無中斷、無繞道、無等待和無回流的增值物流供應鏈，可以實現企業資源的有效利用，對于減低企業經營成本具有十分重要的意義。因此，汽車物流應當利用先進的技術，結合行業特色、客戶需求、供應鏈技術、運輸管理等多方面的因素，不斷對供應鏈進行整合和優化，設計有效物流管理，實現汽車制造企業經濟效益的最大化。

2.虛擬經營，誠信合作。在復雜多變的市場環境下，合作經營是現代化企業獲得生存和發展的必要手段。汽車物流是新興的服務行業，也是現代化科學技術發展的必然產物。但由于該行業尚未形成完整的管理體系，導致多數汽車企業仍然沿用傳統的管理模式，缺乏科學有效的規劃，導致管理效率比較低。首先，汽車制造企業應當明確物流的最終目標，根據供應鏈運作原理，連接企業內部各個部門之間的供應節點，并創新和改革傳統的管理理念，推動價值流向既定的方向發展，實現汽車供應鏈模式的物流管理，提高企業的核心競爭力。在開放的市場經濟環境下，虛擬經營，誠信合作是企業提高核心競爭力的有效途徑，比如企業可以將非核心業務委托于專業管理公司處理，而企業則專攻核心業務，可以全面提高企業的各項業務質量，實現和諧競爭力的提升。因此，汽車企業與物流企業可以通過誠信合作，實現企業雙方共贏。

3.信息共享，物流集成。汽車制造是一個復雜的生產過程，其中需要零部件大大小小數以千計，其采購備件是一項大工程，且生產工序復雜精細，而準確的數據和信息是高效制造汽車的關鍵[4]。供應鏈管理模式下，要求汽車企業必須建立汽車物流信息共享平臺，在線跟蹤物流信息，包括物流配件種類、型號規格、數量、發貨配送狀態和時間等，以便于及時調度生產制造的進度和工序，對于優化企業內部資源具有十分重要的意義。通過信息共享平臺，可以實現企業物流資源共享，加強企業之間的溝通，促進企業管理制度的不斷完善。因此，汽車企業和汽車物流企業應當認真研究物流管理體系，并按系統工程的原理進行整合，才能建立科學的汽車物流體系。

[1]趙林度．《供應鏈與物流管理理論與實務》[M]．北京:機械工業出版社, 2003．05

[2]孫杰．基于Internet的汽車銷售供應鏈管理解決方案[D]．華東師范大學．2005

[3]孫玉杰．汽車整車物流模式的決策方法研究．物流技術．2005(8)

[4]黃永忠．論物流技術在企業物流管理優化中的作用[J]．科技成果管理與研究．2009(7)

浙江省教育廳2013年度科研項目“基于供應鏈的汽車銷售企業物流運作模式優化問題研究”（課題編號Y201327094）；浙江省教育廳2013年度高等學校訪問工程師校企合作項目“基于校企共同體的蓮花4S店運行機制研究”（課題編號FW2013039）

龍艷（1981-），女,湖北省，工作于杭州職業技術學院，講師，研究方向：企業管理，汽車營銷