酒后駕車對(duì)農(nóng)村道路安全的危害不容忽視

文 王建

酒后駕車對(duì)農(nóng)村道路安全的危害不容忽視

文 王建

得益于生活水平的提高、農(nóng)村“村村通”公路工程的實(shí)施，農(nóng)民的出行變得更加便捷，但另一方面，農(nóng)村道路安全形勢(shì)日益嚴(yán)峻，成為道路交通安全管理的難題。

本期開始，我們推出全新欄目“安行農(nóng)村”，聚焦我國(guó)農(nóng)村道路的安全狀況，由面到點(diǎn)向讀者展現(xiàn)新時(shí)代下新農(nóng)村的道路交通安全現(xiàn)狀。我們將會(huì)用更加細(xì)致的文字觸及更加具體的問題，力圖借鑒更加廣泛的經(jīng)驗(yàn)提出更加有益的參考，是本欄目一直努力的目標(biāo)。

我們希望讀者能夠通過本欄目對(duì)我國(guó)農(nóng)村道路交通的發(fā)展有初步認(rèn)知；也期望能引起更多人對(duì)農(nóng)村道路安全現(xiàn)狀的關(guān)注、思考和熱烈討論，最終能為決策層提供行之有效的建議。

農(nóng)村地區(qū)道路現(xiàn)狀

“要想富，先修路”，這是上世紀(jì)80年代初政府提出的一句口號(hào)。30多年后的今天，這句口號(hào)已變成現(xiàn)實(shí)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止至2013年底，農(nóng)村公路通車?yán)锍踢_(dá)到378萬公里，占全國(guó)公路通車?yán)锍痰?6.9%；農(nóng)村地區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到1.78億輛，占全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量的69.5%；農(nóng)村地區(qū)駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)到1.89億人，占全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝偭康?5.9%。農(nóng)民出行方式已向多元化交通轉(zhuǎn)變，農(nóng)村地區(qū)小微型客車已達(dá)5643萬輛，并以每年100萬輛的速度增長(zhǎng)。道路建設(shè)的飛速發(fā)展使農(nóng)村社會(huì)發(fā)生了巨大的變化，千百年來困擾農(nóng)民出行的難題基本得到解決。交通條件的不斷改善和生活水平的日益提高，農(nóng)村的汽車、摩托車、電瓶車、農(nóng)用車日漸增多。但因農(nóng)村道路的路面相對(duì)狹窄，岔道、彎道相對(duì)較多，又缺少交通標(biāo)志及交警管理，再加上農(nóng)村每遇紅白喜事、走親訪友，免不了要聚會(huì)喝酒，因而酒后駕駛現(xiàn)象比較普遍，由此導(dǎo)致的農(nóng)村道路交通事故也呈逐年上升趨勢(shì)。

山東省煙臺(tái)市某區(qū)交警大隊(duì)在今年4月交通違法行為專項(xiàng)整治活動(dòng)中共查處酒駕行為31起，其中有29起的違法車輛是農(nóng)村“五小車輛”，占

93.3%。在對(duì)福山區(qū)農(nóng)村1000名群眾的抽樣調(diào)查結(jié)果顯示，97.7%的人承認(rèn)身邊有酒后駕車現(xiàn)象，其中46.4%的人表示“很多”，僅2.3%的人確信身邊“沒有”酒后駕車的人。酒可以助興，可以給人帶來歡樂，但酒后駕車卻往往會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，引發(fā)人間悲劇。對(duì)待“酒駕”交通違法行為，交警部門歷來是嚴(yán)懲不貸。特別是“醉駕入刑”法律條款的實(shí)行后，酒駕違法問題在城區(qū)確實(shí)呈現(xiàn)明顯下降趨勢(shì)，但在農(nóng)村地區(qū)，因駕駛?cè)朔ㄖ坪桶踩庾R(shí)薄弱、路面管控不嚴(yán)、社會(huì)因素縱容等因素的影響，酒駕問題依然突出。對(duì)此，筆者查閱了近年來多個(gè)部門的調(diào)查統(tǒng)計(jì)報(bào)告和大量酒駕引發(fā)的重大交通事故案例，綜合分析了當(dāng)前農(nóng)村地區(qū)酒駕多發(fā)的原因，并針對(duì)性地提出意見建議，期望能對(duì)減少農(nóng)村酒駕現(xiàn)象有所幫助。

農(nóng)村酒駕呈多發(fā)趨勢(shì)

案例一2014年9月15日晚， 張某和朋友在青海省西寧市附近一家飯館喝完酒后，張某駕駛貨車沿寧張路由南向北行駛，當(dāng)晚9點(diǎn)30分許，當(dāng)車行駛到小寨村村口處時(shí)，與同方向行駛的付某駕駛的三輪摩托車尾隨相撞，致使付某當(dāng)場(chǎng)死亡。由于張某酒后意識(shí)不清，下車后看了現(xiàn)場(chǎng)感覺沒事就跑回家睡覺了，誰知釀下了慘禍。張某被民警抓獲后交待說，他的駕齡十幾年了，平時(shí)覺得自己車技不錯(cuò)，沒想到在這么短的路途中，酒后惹了這么大的禍，后悔莫及。貨車及駕駛?cè)藦埬巢楂@。

案例二2013年6月26日23時(shí)20分左右，江蘇省揚(yáng)州市揚(yáng)天線甘泉服務(wù)區(qū)南千米左右往揚(yáng)州方向路段發(fā)生一起人員傷亡重大交通事故。車輛駕駛員去親戚家吃飯，酒后駕駛轎車返回途中，由于車速過快，在避讓其他車輛時(shí)失控撞開護(hù)欄翻落到公路下方，造成車上一家5口4人死亡1人重傷。

案例三2013年陜西省渭南市合陽(yáng)縣“3·21”較大道路交通事故。徐某駕駛陜EDF918小型普通客車（核載5人，實(shí)載6人），沿207縣道由渭南市合陽(yáng)縣城開往甘井鎮(zhèn)，行駛至安家莊村口彎道處，由于不當(dāng)操作駛出路外，車輛與路邊磚垛相撞，導(dǎo)致5人死亡、1人受傷。經(jīng)檢驗(yàn)，徐某每百毫升血液中的酒精含量大于80毫克。

案例四2013年1月8日凌晨2時(shí)53分，陜西省子洲縣馬蹄溝鎮(zhèn)蘆草峁村村主任代某駕駛一輛無牌照的小貨車行至火車站附近時(shí)，將公路北側(cè)的行人拓某和其妻子景某撞飛又拖行數(shù)十米，致一死一傷。事件較為惡劣，肇事者代某當(dāng)晚喝了不少酒，意識(shí)也不是很清楚，案發(fā)5小時(shí)后，交警找到代某做了酒精化驗(yàn)，化驗(yàn)結(jié)果屬于酒駕。在這場(chǎng)事故中，代某負(fù)有全部責(zé)任。

案例五2014年2月1日19時(shí)50分左右，山東省臨沂市郯城縣楊集鎮(zhèn)楊南村村民卜某酒后駕駛一輛越野轎車，途經(jīng)楊集鎮(zhèn)寺東村村內(nèi)街道時(shí)，將正在路上的10名村民撞傷，其中4人經(jīng)搶救無效死亡，6人被送往醫(yī)院救治。

農(nóng)村酒駕多發(fā)的主要原因分析

一、農(nóng)村機(jī)動(dòng)車通行量急速增長(zhǎng)的同時(shí)增加了酒駕發(fā)生機(jī)率

我國(guó)全面深化社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，使農(nóng)村公路延伸到了每一個(gè)村落，極大地方便了農(nóng)村的生產(chǎn)生活，對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生了巨大的促進(jìn)作用。農(nóng)村公路建設(shè)和交通條件改善，為繁榮農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程、縮小城鄉(xiāng)差距，促進(jìn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展，推動(dòng)了新農(nóng)村建設(shè)。道路交通的發(fā)展使出行更加容易，擴(kuò)大了農(nóng)村人口的活動(dòng)范圍，增加了城鄉(xiāng)間的

交流，使農(nóng)村道路的通行量成倍增長(zhǎng)。但良好的駕車習(xí)慣并未隨著道路交通的發(fā)展而同步發(fā)展，因此客觀上導(dǎo)致了農(nóng)村酒后駕車行為的增加。

二、交通安全意識(shí)難以抵抗農(nóng)村地區(qū)飲酒習(xí)慣的影響

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使人們的社交活動(dòng)大幅度增加。“無酒不成席”、“無酒不歡”。中國(guó)根深蒂固的酒文化，使飲酒成為當(dāng)今社交活動(dòng)中不可或缺的內(nèi)容之一。尤其在農(nóng)村地區(qū)，人與人之間多是基于血緣姻親的社會(huì)關(guān)系，酒也是密切人際關(guān)系的一個(gè)重要媒介。傳統(tǒng)飲酒習(xí)慣的影響使駕駛?cè)藛T在遵守交通法規(guī)和顧全“情義”、“面子”之間難以做出正確的取舍，相對(duì)于城鎮(zhèn)居民，更容易在聚會(huì)、宴請(qǐng)中飲酒。高興飲酒，失意喝酒，生意洽談，走親串戶，紅白喜事，一切都好像離不開它。“酒駕”引起的交通事故，給廣大人民群眾帶來了不小的傷害。

三、駕駛?cè)私煌ò踩头煞ㄒ?guī)意識(shí)淡薄是“酒駕”的主因

從查處的酒駕違法行為人看，大部分是農(nóng)村駕駛?cè)擞幸粋€(gè)共同特點(diǎn)就是文化程度偏低，普遍存在法制觀念和安全意識(shí)淡薄的問題，對(duì)酒駕等違法行為的危害性認(rèn)識(shí)不足，對(duì)酒駕的相關(guān)法律法規(guī)理解不深，有的不去理解更沒有認(rèn)真去學(xué)，有的根本就沒有這個(gè)概念，甚至不知道酒駕是違法行為，被查處時(shí)才知道自己已經(jīng)觸犯法律。

四、對(duì)“酒駕”的現(xiàn)實(shí)危害缺乏科學(xué)認(rèn)識(shí)

“農(nóng)村車少路好開”、“酒后駕車更穩(wěn)”等觀念在部分駕駛?cè)祟^腦中有很深的基礎(chǔ)。不少人總是抱著“沒人查”的僥幸心理，片面認(rèn)為自己的駕駛技術(shù)好、酒量大、經(jīng)驗(yàn)足，即便喝了酒也可以安全駕駛，喝酒后，不管是大車、小車，還是農(nóng)用車、三輪車，照樣能上路，直到慘劇發(fā)生才追悔莫及。相關(guān)研究表明，駕駛員在沒有飲酒的情況下駕駛車輛，發(fā)現(xiàn)前方有危險(xiǎn)情況，從視覺感知到踩制動(dòng)器之間的反應(yīng)時(shí)間為0.75秒，飲酒后的反應(yīng)時(shí)間要減慢2—3倍，同速行駛下車輛的制動(dòng)距離也要相應(yīng)延長(zhǎng)，這大大增加了交通事故發(fā)生的可能性。而人微醉狀態(tài)下駕駛車輛發(fā)生事故的可能性為沒有飲酒情況下的16倍。所以，酒后駕車，特別是醉酒駕車，對(duì)道路交通安全和群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的危害是十分嚴(yán)重的。

五、交通執(zhí)法難以有效全面覆蓋農(nóng)村地區(qū)

當(dāng)前交管部門對(duì)酒駕的整治重心還是在城市，城鄉(xiāng)結(jié)合部及農(nóng)村地區(qū)由于地域遼闊、道路分散，車輛活動(dòng)總量相對(duì)較少，很容易被忽視。同時(shí)，受警力不足的限制，對(duì)農(nóng)村地區(qū)酒駕行為的查處也顯得鞭長(zhǎng)莫及。據(jù)了解，目前全國(guó)用于管理農(nóng)村公路的警力只有2.1萬人，人均管理近200公里。農(nóng)村區(qū)域廣闊、公路線長(zhǎng)面廣，根本無法實(shí)現(xiàn)“無縫隙管控”。由于基層交通管理部門人員少，酒精測(cè)試儀器等設(shè)備配備不夠，難以對(duì)農(nóng)村酒后駕車現(xiàn)象進(jìn)行及時(shí)、有效查處。監(jiān)管的缺失也讓酒駕行為有了滋生的土壤，造成很多人自以為“山高皇帝遠(yuǎn)”，“酒后駕車沒人查”、“路近駕車時(shí)間短”等僥幸心理突出，“醉駕入刑”也難以產(chǎn)生足夠的威懾力。由此，一些駕駛?cè)藛T認(rèn)為只要避開大路、避開交警檢查、不出交通事故，就可以“酒照喝、車照開”。由于警力不足，交警部門查處酒駕違法行為只能在重點(diǎn)時(shí)期、重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)路段開展，無法做到全天候、全區(qū)域覆蓋，整治一段好一段，整治一結(jié)束，很快出現(xiàn)反彈。

對(duì)整治農(nóng)村地區(qū)酒駕行為的對(duì)策建議

一、深入加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全宣傳

緊扣媒體宣傳。充分發(fā)揮當(dāng)?shù)貓?bào)紙、電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)等媒介的宣傳優(yōu)勢(shì)，大力開展“珍愛生

命，遠(yuǎn)離酒駕”的宣傳活動(dòng)，多角度、全方位切實(shí)擴(kuò)大宣傳覆蓋面，普及安全駕駛知識(shí)，不斷提升廣大農(nóng)村地區(qū)交通參與者的交通安全和法律法規(guī)意識(shí)，以及事故防范能力。

緊扣陣地宣傳。以路檢路查為主線，采取教育與處罰相結(jié)合的方式，將宣傳工作融入到日常執(zhí)勤執(zhí)法工作中，針對(duì)性的對(duì)違法駕駛?cè)酥v解各類違法行為存在的安全隱患及危害。

緊扣重點(diǎn)人群宣傳。以農(nóng)村地區(qū)交通參與者為重點(diǎn)，加大對(duì)趕集、廟會(huì)、婚喪嫁娶等人群聚集地的宣傳，向廣大農(nóng)村群眾宣傳和普及道路交通法律法規(guī)知識(shí)，切實(shí)增強(qiáng)其安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和守法意識(shí)。

緊扣學(xué)校宣傳。深入農(nóng)村中小學(xué)、幼兒園開展交通安全宣傳，以交通安全常識(shí)、自我保護(hù)知識(shí)為主要內(nèi)容，根據(jù)不同年齡階段兒童和學(xué)生的特點(diǎn)，針對(duì)性地舉辦交通安全講座、組織交通安全知識(shí)競(jìng)賽、觀看交通安全宣傳片，把交通安全宣傳常態(tài)化、趣味化，切實(shí)將交通安全意識(shí)灌輸?shù)矫恳晃粚W(xué)生心中。以手機(jī)短信、網(wǎng)絡(luò)為依托，及時(shí)向校車駕駛?cè)恕W(xué)生家長(zhǎng)進(jìn)行交通安全提示、提醒，全面宣傳《校車安全管理?xiàng)l例》及道路交通法律法規(guī)知識(shí)，切實(shí)從思想源頭遏制涉校道路交通事故的發(fā)生。

二、加大農(nóng)村地區(qū)交通執(zhí)法力度 壓縮酒駕行為生存空間

2008年世界衛(wèi)生組織的調(diào)查顯示，大約有50%—60%的交通事故與酒后駕駛有關(guān)，酒后駕駛已經(jīng)被列為車禍致死的主要原因。在中國(guó)，每年由于酒后駕車引發(fā)的交通事故達(dá)數(shù)萬起，而造成死亡的事故中50%以上都與酒后駕車有關(guān)，酒后駕車的危害觸目驚心，已經(jīng)成為交通事故的第一大“殺手”。

1、將查處酒駕作為農(nóng)村交通執(zhí)法的日常重點(diǎn)工作長(zhǎng)抓不懈。查處酒駕違法行為應(yīng)時(shí)時(shí)抓，處處抓。一線公安交管部門在嚴(yán)格貫徹執(zhí)行道路交通安全法的同時(shí)，根據(jù)農(nóng)村地區(qū)特點(diǎn)，簡(jiǎn)化執(zhí)法程序，提高執(zhí)法效率，讓酒駕成為駕駛?cè)瞬荒芘觥⒉桓遗龅母邏壕€，真正形成嚴(yán)管、嚴(yán)查、嚴(yán)懲的態(tài)勢(shì)。加強(qiáng)對(duì)交通民警的管理教育，確保執(zhí)法規(guī)范無漏洞，強(qiáng)化“鐵規(guī)”，制約說情風(fēng)、特權(quán)風(fēng)，以突顯出法律的公平與嚴(yán)肅。

2、治理農(nóng)村地區(qū)無牌無證駕駛機(jī)動(dòng)車問題。由于缺乏有效的監(jiān)管，當(dāng)前農(nóng)村地區(qū)無證駕駛機(jī)動(dòng)車、農(nóng)用車，“病車”搭乘人員，無牌車上路行駛等交通違法行為普遍存在，無證人員酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的現(xiàn)象也比較突出。交管部門可以有針對(duì)性的開展打擊無牌無證機(jī)動(dòng)車專項(xiàng)行動(dòng)，形成嚴(yán)管氛圍，保持高壓態(tài)勢(shì)。從農(nóng)村形態(tài)的特點(diǎn)出發(fā)，對(duì)時(shí)間、地點(diǎn)加以選擇，合理安排警力，制定行動(dòng)計(jì)劃，以使行動(dòng)取得實(shí)效。例如把當(dāng)?shù)馗鬣l(xiāng)鎮(zhèn)全年的趕集日列出，有選擇性地對(duì)重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行突擊整治，以擴(kuò)大影響面和整治效果。這樣既會(huì)起到更大的震懾作用，使得無證駕駛?cè)藛T大幅度減少，也會(huì)使機(jī)動(dòng)車的上牌率和檢驗(yàn)率隨之提高，減少交通安全隱患。

三、完善農(nóng)村道路安全建設(shè)

由于農(nóng)村道路修建規(guī)劃性不強(qiáng)，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)低，多有路基不牢，質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的情況，交通燈、安全標(biāo)志、防護(hù)墩、減速板等道路安全防范設(shè)施普遍欠缺，后期養(yǎng)護(hù)跟不上等多方面因素影響，農(nóng)村道路安全隱患較多，酒后駕駛車輛發(fā)生交通事故的概率也相對(duì)高出很多。從提高交通安全的角度，交通管理部門應(yīng)會(huì)同有關(guān)部門進(jìn)一步完善農(nóng)村道路安全建設(shè)，提高禁止酒駕警示標(biāo)牌設(shè)立密度，在重點(diǎn)路段設(shè)立警示燈等；完善安全防范設(shè)施，特別是在危險(xiǎn)路段、事故多發(fā)路段，增設(shè)防護(hù)、減速設(shè)施、燈光照明設(shè)施等。車

1、酒駕的概念

酒駕是酒后駕駛的簡(jiǎn)稱，指駕駛?cè)孙嬘冒拙啤⑵【啤⒐啤ⅫS酒、汽酒等含有酒精的飲料后，于酒精作用期間（一般為8小時(shí)以內(nèi)）在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車的行為。國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布并實(shí)施：喝酒不開車中華人民共和國(guó)《車輛駕駛?cè)藛T血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗(yàn)》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，其中規(guī)定了車輛駕駛?cè)藛T飲酒或醉酒駕車時(shí)血液、呼氣中的酒精含量閾值和檢驗(yàn)方法，規(guī)定車輛駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml、小于80mg/100ml的駕駛行為為飲酒駕車；酒精含量大于或者等于80mg/100ml的駕駛行為為醉酒駕車。

2、酒駕處罰規(guī)定

飲酒駕駛：飲酒駕駛機(jī)動(dòng)車輛，罰款1000元—2000元、記12分并暫扣駕照6個(gè)月；再次飲酒駕駛機(jī)動(dòng)車輛，罰款1000—2000元，拘留10日以下，吊銷駕照；飲酒駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車，罰款5000元，記12分，處以15日以下拘留，并且5年內(nèi)不得重新獲得駕照。

醉酒駕駛：醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車輛，吊銷駕照，5年內(nèi)不得重新獲取駕照，經(jīng)過判決后處以拘役，并處罰金；醉酒駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛，吊銷駕照，10年內(nèi)不得重新獲取駕照，終生不得駕駛營(yíng)運(yùn)車輛，經(jīng)過判決后處以拘役，并處罰金。

八種醉駕從重處罰

(一) 造成交通事故且負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，或者造成交通事故后逃逸，尚未構(gòu)成其他犯罪的;

(二) 血液酒精含量達(dá)到200毫克/100毫升以上的;

(三) 在高速公路、城市快速路上駕駛的;

(四) 駕駛載有乘客的營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的;

(五) 有嚴(yán)重超員、超載或者超速駕駛，無駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車，使用偽造或者變?cè)斓臋C(jī)動(dòng)車牌證等嚴(yán)重違反道路交通安全法的行為的;

(六) 逃避公安機(jī)關(guān)依法檢查，或者拒絕、阻礙公安機(jī)關(guān)依法檢查尚未構(gòu)成其他犯罪的;

(七) 曾因酒后駕駛機(jī)動(dòng)車受過行政處罰或者刑事追究的;

(八) 其他可以從重處罰的情形。

盤點(diǎn)各國(guó)“酒駕”處罰

美國(guó)：美國(guó)對(duì)酒后駕車的駕駛員進(jìn)行心理感化，即把肇事者押到醫(yī)院去干一段時(shí)間看護(hù)工作，專門照料那些住院的事故受害者，效果很好。

加利福尼亞讓酒后駕駛的駕駛員“參觀”停尸房，讓他們看車禍中的死亡者，解剖這些尸體時(shí)也強(qiáng)迫他們?cè)趫?chǎng)，這一懲罰很有效。加州規(guī)定，如果酒醉駕駛并在10年內(nèi)重犯，可以處以最高1萬美元的罰金，并吊銷駕照一年以上；除當(dāng)場(chǎng)吊銷執(zhí)照和入獄一年，對(duì)造成生命傷害的酒后駕駛員可以以二級(jí)謀殺罪起訴，最高可適用死刑。只要檢驗(yàn)證據(jù)達(dá)到規(guī)定血液酒精含量基準(zhǔn)值以上即為該犯罪成立，或者依據(jù)警察對(duì)當(dāng)事人的外觀行為表現(xiàn)之證詞，亦可判決有罪。

洛杉磯對(duì)酒后開車的駕駛員，除受罰外，還要花費(fèi)數(shù)百美元在車內(nèi)安裝一種電子裝置，只要車內(nèi)有酒味，車就發(fā)動(dòng)不起來。還規(guī)定，這些受罰的駕駛員不得駕駛沒有這種裝置的汽車，否則，將剝奪其駕駛汽車的權(quán)利。

加拿大：政府通過一項(xiàng)法令，規(guī)定凡酒后開車者，罰款1470美元、監(jiān)禁6個(gè)月，造成人身傷害的監(jiān)禁10年，造成死亡的監(jiān)禁14年。

相關(guān)鏈接

英國(guó)：初次酒后駕車，便會(huì)被吊銷駕照一年。在10年內(nèi)重犯者吊銷駕照3年，另罰款1000英鎊。酒后開車發(fā)生事故者將終身禁駕。英國(guó)交通部計(jì)劃給予警察更大權(quán)限監(jiān)督司機(jī)是否存在酒后駕車行為。無論車輛行駛狀況是否正常，警察均有權(quán)要求司機(jī)停車接受酒精測(cè)試。司機(jī)如果無正當(dāng)理由拒絕接受檢查的話，可被視作酒后駕車。

俄羅斯：規(guī)定駕駛員酒后行車或在行車過程中飲酒如系初犯取消1-3年駕駛車輛資格；如系重犯，則會(huì)受到3-5年不許開車的處罰。對(duì)于那些因飲酒造成交通事故的駕駛員，分別給予判刑10年以內(nèi)、罰款、吊銷行駕照、剝奪終身駕車權(quán)利等處分。

法國(guó)：對(duì)酒后駕車的駕駛員罰款2000-30000法郎，監(jiān)禁2個(gè)月至2年，乃至沒收汽車。

土耳其：對(duì)酒后開車的駕駛員的處理，有罰款300里拉、監(jiān)禁6個(gè)月，取消3個(gè)月的駕駛資格。

澳大利亞：對(duì)醉酒駕駛員，如系初犯，罰款10美元；如果重犯，要判10年有期徒刑。除判刑外，把駕駛員的姓名登在報(bào)紙上的“酒醉與入獄”的大標(biāo)題下示眾，促其反省。從2009年4月出臺(tái)一項(xiàng)新的法律：駕車者體內(nèi)酒精含量如超過0.1毫克將被當(dāng)場(chǎng)吊銷駕駛執(zhí)照。

南非：對(duì)酒后駕車者，處罰特別嚴(yán)厲，如系初犯，罰款10萬美元，以此作為教訓(xùn)；若是重犯，要判處10年有期徒刑。

芬蘭：政府設(shè)有一年自動(dòng)坐牢期，違章駕駛員要被送去“自動(dòng)坐牢”。駕駛員體內(nèi)酒精含量超過150mg/100mL者，將被關(guān)押2年。

巴西：酒后駕車，最高罰款820美元，并有被判3年監(jiān)禁的危險(xiǎn)。

德國(guó)：德國(guó)酒后駕車依體內(nèi)酒精濃度之高低，適用于不同的法律。血液中酒精濃度低于0.08%的正常駕駛者不予處罰；介于0.08%-0.11%則視為行政犯，處500馬克以下罰金；血液中酒精濃度在0.11%以上的駕駛者，或雖未達(dá)此酒精濃度但有具體危險(xiǎn)行為，依德國(guó)刑法規(guī)定又分為抽象危險(xiǎn)犯與具體危險(xiǎn)犯兩類。分別處1年以下自由刑或罰金與處5年以下自由刑或罰金。

比利時(shí)：當(dāng)駕駛員血液中的酒精含量超過規(guī)定的，罰款6000-60000比郎，或被禁15天至6個(gè)月，還會(huì)被吊銷駕駛執(zhí)照5年。

意大利：對(duì)酒后開車者，將處以很重的罰款，并監(jiān)禁6個(gè)月。

挪威：酒后駕車系初犯者，處21天拘留，沒收駕駛證3年；重犯者，處60天監(jiān)禁、3300美元罰款。還有一條特別的法規(guī)，準(zhǔn)許法官判醉酒駕駛員每年入獄1個(gè)月；若繼續(xù)違反，則時(shí)間持續(xù)20年。盡管醉酒駕車的駕駛員入獄的實(shí)際時(shí)間加起來還不到兩年，但卻使其心驚膽戰(zhàn)，時(shí)刻提高警惕，不再酒后駕車。否則，在未來20年里，就會(huì)受年年監(jiān)禁之苦的煎熬。

瑞典：酒后開車，會(huì)被送入復(fù)原中心改過自新至少30天；若體內(nèi)酒精含量超過50mg/100mL，則被吊銷駕駛執(zhí)照1-12個(gè)月；若超過150mg/100mL，則被吊銷1-3年。

新加坡：任何人在酒精或藥物影響下，不能正確駕駛車輛，或意圖駕駛機(jī)動(dòng)車輛者，處6個(gè)月以下徒刑或1000-5000新元罰金；再犯或連續(xù)犯，處12個(gè)月以下徒刑并處3000-10000新元罰金。任何人在酒精或藥物影響下，不能正確控制車輛而有可能駕駛車輛但尚未駕駛者，處3個(gè)月以下徒刑或500-2000新元罰金；再犯或連續(xù)犯，處6個(gè)月以下徒刑并處1000-5000新元罰金。

日本：當(dāng)駕駛員血液中酒精濃度超過0.05%時(shí)要判2年以下勞役，罰款5萬日元，吊銷駕駛執(zhí)照，同時(shí)追究向駕駛員提供酒者的責(zé)任。醉酒開車兩次以上要處6個(gè)月的徒刑，違章者被關(guān)在特殊的監(jiān)獄里，令其盤腿靜坐反思，檢討自己的錯(cuò)誤。

印度：倘若司機(jī)體內(nèi)酒精濃度超過0.03%，就會(huì)被認(rèn)定為初次犯罪。

馬來西亞：把酒后開車者的妻子同他一起拘留，并令其妻子徹夜“教育”丈夫，罰款800美元或坐牢半年；如果第二次酒后開車被抓，則罰款4000美元或坐牢1年。