澳門機動車檢驗標準介紹

文 中國機動車輛安全鑒定檢測中心 張濱

澳門機動車檢驗標準介紹

文 中國機動車輛安全鑒定檢測中心 張濱

近幾年來因工作關系，比較關注澳門機動車檢驗方面的情況。現將澳門機動車檢驗標準做一簡單介紹，供廣大檢驗行業同仁參考。

一、背景材料

澳門位于南海之濱、珠江口西側，近鄰廣東珠海。面積27.5平方千米，其中有一半是靠填海而來的。澳門人口60.75萬（2013年統計），是人口密度最大的城市之一，每平方千米16300人。中國政府于1999年12月20日恢復對澳門行使主權，并設立澳門特別行政區。

澳門車輛左行，與大陸恰好相反。與大陸相比，澳門道路狹窄，單行線居多。如此狹窄的街道停車也很有秩序。人們普遍遵守交通規則，很少看到機動車或行人闖紅燈的現象。

機動車所有者按時進行年檢，摩托車合格標志由檢驗機構負責固定在牌照左側，汽車的年檢合格標志粘貼在前風擋玻璃上，便于檢查。

摩托車汽車均停放在指定停放區域，基本沒有亂停亂放的現象。

二、車輛年檢方式和具體檢驗項目

車輛進行年檢一般要在網上預約。年檢時間可以通過澳門交通事務局網站查詢，當然網上預約的車輛優先進行檢驗。

檢驗記錄單分為正反兩面（參見112-113頁）。正面為以下4項內容，反面為電腦檢驗標準。車主可以自己對照檢驗標準查看車輛檢驗是否合格。

1、車輛資料：包括注冊編號、車身編號、發動機編號等。

2、車輛內外及底盤目視檢驗：缺點類型包括第一、二、三類缺點。這個檢查項目與我國GB 20861-2008規定的104項人工檢查類似。

3、電腦驗車線檢驗部分：主要是制動部分，還包括駐車制動檢驗。

4、最后結論：合格或不合格。

三、檢驗報告及檢驗標準

從檢驗報告單的目測檢查中看到，該車輛存在第二類型缺點。即103項和265項。分別是遠/近光燈顏色不合規定；彈簧轍尖破爛或移動。應該與我國GB 21861規定檢查104項的第22項前照燈（遠光/近光），第64項鋼板彈簧檢查要求一致。按照澳門的檢驗標準，二類缺點有二項不合格即可以判定車輛檢驗不合格，所以該車輛檢驗為不合格。

在電腦檢驗部分，只檢驗了車輛重量，前輪左、右制動力及差值，后輪左、右制動力及差值，整車制動力和駐車制動力。該車輛制動檢驗合格。

我們對澳門的檢驗標準還不是十分熟悉，但由于澳門將檢驗標準印刷在檢驗報告單的背面，所以我們可以清晰地了解到主要內容。

1、目視及底盤檢驗

在敘述檢驗依據后，對檢驗不合格做出如下規定：

（1）超過7項第一類缺點為不合格；

（2）有二項第二類缺點為不合格；

（3）有一項第三類缺點為不合格。

分析：第二、三類缺點應該與我國GB 21861標準中人工檢驗部分帶“＊”（否決項）的一致，第一類缺點與不帶“＊”（建議維護項）的一致。

2、側滑檢驗

檢驗數據≤7m/km。

分析；與我國GB 7258標準6.11條款相比，不分車輛前軸是否為獨立懸架，統一規定為≤ 7m/km，與我國僅對非獨立懸架車輛前軸規定≤ ±5m/km 不同。

檢驗記錄單正面

3、制動系統檢驗

同軸兩輪制動力差≤30%，總制動效能≥40%，駐車制動力≥20%。

分析：與我國GB 7258標準7.11條款相比，在制動力差方面，澳門還是按照最大制動力差的計算方法計算，標準也比較寬松。如這輛被檢驗的車輛，前軸制動力差為（364-320/）364=12%。后軸制動力差為（124-108）/124=12.9%，前、后軸制動力差均小于30%，屬于合格范圍。顯然比我國檢驗標準中制動力差部分（7.11.1.2條款）簡單而且寬松。

在制動力要求方面，以乘用車為例，我國標準要求整車和前軸制動力都應≥60%（與整車重量和前軸軸荷相比），后軸≥20%（與后軸軸荷相比）。澳門僅對總制動效能有要求（前、后軸各輪制動力之和/整車質量），≥40%即為合格。該檢驗車輛總制動效能為916/1151=79.5%，屬于合格。但澳門對各車軸制動力沒有具體要求。比我國標準要求寬松。

在駐車檢驗方面，與我國駐車檢驗標準一致。總制動效能≥20%為合格。

4、懸掛系統檢驗

我國檢驗標準中沒有此項要求。

5、噪音檢驗

分析：我國檢驗標準4.14條款中不分車型均要求≤90dB，比澳門（輕型汽車）≤85dB寬松。但澳門要求細致，對不同車輛分為5項具體要求。

我國檢驗標準中第8.6.1條款對喇叭聲級有具體要求，為90dB-115dB，而澳門沒有此項要求。在澳門基本聽不到汽車喇叭的聲音。

6、燈光檢驗

分析：澳門大燈檢驗時第一、二條檢查為人工檢驗，要求遠光燈為100m的照射范圍，近光燈為30m的照射范圍，不眩目為合格，與我國對遠、近光燈的要求不同。我國只有對車輛外觀檢驗時要求前照燈不眩目。但在前照燈檢驗時，對遠、近光燈都有照射角度有要求（雖然是建議維護項）而澳門沒有此項要求。只有遠光燈光強為15000cd的要求，與我國標準相同。在澳門乘車時也沒有后車用大燈照前車的情況發生。

7、的士計程表檢驗

澳門的士計程表檢驗由檢驗機構負責，在我國由計量部門統一管理并進行年檢，檢驗機構不負責。

8、柴油車廢氣排放檢驗

柴油車排放≤60HSU。檢驗方法為自由加速法。

9、汽油車廢氣排放檢驗

汽油車檢驗執行雙怠速法。檢驗標準按照4個車輛生產時間確定。其中1995年1月1日起生產的汽車低怠速時CO≤0.5%，高怠速時CO≤0.3%，澳門對汽車尾氣的檢驗標準比我國目前執行的GB18285-2005標準嚴格。但是只檢驗CO，而不檢驗HC。過量空氣系數λ要求在0.97-1.03之間，與我國尾氣排放標準中對過量空氣系數λ在1.00±0.03%相同。

四、總結

澳門機動車數量查到為1.3萬輛，但地域狹小。地小、車多、人多是澳門交通的特點。但由于澳門人已經養成自覺遵守交通法規的習慣，所以在澳門車輛行使速度并不低，而且很少看到違反交通法規的現象和交通事故。在機動車檢驗方面，車主都按時進行車輛檢驗，到交通事務局網站去查自己的車輛檢驗時間。政府指定的檢驗時間一般為10天，如2014年3月1日-3月10日。車主按照規定的時間，在網預約檢驗時間。所以澳門檢驗機構檢驗數量每月、每周都比較平穩，車主等待時間也較短，很少發生車滿為患的情況。由于檢驗項目少，檢驗標準寬松，加上澳門車況總體好于大陸，所以車輛檢驗等待時間短，為廣大車主提供方便。