春運 如何不再囧途

春運 如何不再囧途

新華社記者：

一年一度的春運大幕即將拉開帷幕。2014年春運自1月16日起至2月24日止，共計40天。這期間，公路旅客發(fā)送量預計將達到32.77億人次，務工流、學生流將在春運初期高度疊加，自駕車返鄉(xiāng)探親、訪友、旅游等交通流將較往年春運增多，霧霾天氣頻繁出現，保安全保暢通壓力很大。春運如何避免《人在囧途》第一部中主人公的落魄？歸根到底，還是要安全第一。

春運安全的保障，壓力往往在于一個急字。啟程往往歸心似箭，返程往往萬分焦急。急字當頭，疲勞駕駛、超速駕駛、超員行駛等危險因素就容易被放大成惡性事故。因此，從交通參與者的主觀因素分析，需要牢記旅途平安是幸福團聚的前提。高速公路上再快的速度也不如能平安到家的速度。

今年春運安全保障，還難在各地惡劣氣象條件帶來的壓力。例如，據貴州省氣候中心最新分析預測，預計在1月中下旬（春運前期），貴州部分地區(qū)將出現凝凍天氣，可能對2014年春運出行返鄉(xiāng)產生一定影響。而據浙江省氣象部門初步預測，1月中下旬，浙江省可能出現階段性寒冷和冰凍天氣，春運期間可能有較明顯降雪過程，同時霧霾天氣多發(fā)，惡劣天氣或將造成道路結冰、交通受阻等不利情況。在霧霾天氣多發(fā)的背景下，對公路尤其是高速公路行車安全提出巨大挑戰(zhàn)。

此外，由于今年假日制度進行調整，很多地方已經宣布初一至初七高速公路免費。按照以往公路免費情況推算，免費通行將給全國主要高速公路在春節(jié)后期帶來巨大的流量壓力。在這種背景下，各地高速公安交管部門肩負的責任和使命重大。如何確保在惡劣氣象條件下，超大流量壓力下，高速公路的安全和暢通考驗著一線交警。

筆者認為，面對這種嚴峻的形勢，各地交管部門應當盡可能利用媒體大力宣傳相關安全知識和路況信息，為春運安全做好保障。例如，近日公安部交管局從細節(jié)抓起，公布了團霧多發(fā)路段最多的十條高速公路為滬昆、京港澳、滬渝、杭瑞、沈海、京昆、廈蓉、京臺、福銀、包茂高速。全部1468處路段可通過公安部政府網站查詢。這體現了政府主動發(fā)揮的服務職能，有助于利用信息傳播保障春運安全。另外，各地交管部門還可以及時運用微博、微信等新媒體手段，普及安全常識，傳遞路況信息，讓春交管運信息傳遞更加及時、通暢。

從技術的角度，想開車回家過年的朋友應及早到4S店進行輪胎、機油等各項安全檢查。要想不囧在路上，良好的車況必不可少。高速公路沿線加油站也要保障燃油供應，保證燃油品質。最后再說一句，人在旅途，大家?guī)椭蠹业哪欠轃嵝目赡苁菙[脫囧的最后一個法寶，也是擁有8500多萬輛私家車的中國汽車社會必須擁有的正能量。